液压支腿安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及粉罐车领域，具体是一种液压支腿安装结构。
【背景技术】
[0002]现有粉罐车的支腿一般采用人工手摇机械举升结构，不仅强度差，稳固性低，而且无法在车辆重载的情况下实现举升和支撑。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种液压支腿安装结构。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种液压支腿安装结构，包括有车架、固定连接在车架上的支腿盒和安装在支腿盒上的液压支腿，其特征在于:所述的车架上在所述支腿盒的内侧固定连接有加强盒，所述液压支腿的一侧与所述车架之间固定连接有侧拉杆，液压支腿的内侧与所述车架之间固定连接有斜拉杆，相对的二个液压支腿之间固定连接有横梁。
[0006]所述的液压支腿安装结构，其特征在于:所述的加强盒为三角形结构。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]1、本实用新型的车架大梁采用L型台阶大梁，为液压支腿的安装提供了充足的纵梁空间及支撑强度；
[0009]2、本实用新型在支腿盒的内侧加装加强盒，对支腿盒进行加强，提高了支腿盒的强度；
[0010]3、本实用新型在侧面通过侧拉杆对液压支腿进行固定，防止了液压支腿发生侧倾斜；液压支腿的内侧与车架之间固定连接斜拉杆，相对的二个液压支腿之间固定连接横梁，增加了稳固性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图。
[0012]图2为图1中P向结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]参见图1、2，一种液压支腿安装结构，包括有车架1、固定连接在车架1上的支腿盒2和安装在支腿盒2上的液压支腿3，车架1上在支腿盒2的内侧固定连接有加强盒4，液压支腿3的一侧与车架1之间固定连接有侧拉杆5，液压支腿3的内侧与车架1之间固定连接有斜拉杆6，相对的二个液压支腿之间固定连接有横梁7。
[0014]本实用新型中，加强盒2为三角形结构。
【主权项】
1.一种液压支腿安装结构，包括有车架、固定连接在车架上的支腿盒和安装在支腿盒上的液压支腿，其特征在于:所述的车架上在所述支腿盒的内侧固定连接有加强盒，所述液压支腿的一侧与所述车架之间固定连接有侧拉杆，液压支腿的内侧与所述车架之间固定连接有斜拉杆，相对的二个液压支腿之间固定连接有横梁。2.根据权利要求1所述的液压支腿安装结构，其特征在于:所述的加强盒为三角形结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压支腿安装结构，包括有车架、固定连接在车架上的支腿盒和安装在支腿盒上的液压支腿，车架上在支腿盒的内侧固定连接有加强盒，液压支腿的一侧与车架之间固定连接有侧拉杆，液压支腿的内侧与车架之间固定连接有斜拉杆，相对的二个液压支腿之间固定连接有横梁。本实用新型结构简单，用于安装液压支腿，在车辆满载的条件下，满足了对车辆的举升、支撑需要。
【IPC分类】B60S9/10
【公开号】CN204978595
【申请号】CN201520687229
【发明人】张传运, 魏隆, 孙延伟
【申请人】芜湖中集瑞江汽车有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月7日