车辆悬挂系统的下臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆悬挂系统的下臂，并且更具体地，涉及这样一种车辆悬挂系统的下臂，这种下臂改进了配置以具有低重量和高强度，其具有与通常使用的材料相同的材料。
【背景技术】
[0002]车辆悬挂系统分成各种类型，例如，麦弗逊(MacPherson)式、叉形杆式、牵引杆式、多连杆式等。
[0003]麦弗逊式通常用作车辆的前轮悬挂系统，并且包括:车轮组件，用于安装轮胎；转向节臂，支撑车轮组件；下臂，支撑转向节臂；以及减震器，用于减少通过转向节臂传输的冲击。
[0004]图1A和图1B示出了在麦弗逊式悬挂系统的上述元件之中的下臂10的一个实例。
[0005]下臂10具有第一衬套安装部分11和第二衬套安装部分12。第一臂部14从第一衬套安装部分11延伸到另一端处的球形接头安装部分13。第二臂部15从第一臂部14的一个端部部分一体地延伸。第二臂部15的另一端连接至第二衬套安装部分12。
[0006]因此，第一衬套安装部分11安装至底盘的前构件组件，以能够围绕水平轴线Η旋转。与第一衬套安装部分11前后分开的第二衬套安装部分12安装至前构件组件，以能够围绕竖直轴线V旋转。
[0007]在这种安装结构的情况下，第一臂部14从底盘中横向地突出。球形接头(未示出)安装至与第一臂部14的端部连接的球形接头安装部分13，并且该球形接头支撑转向节臂，以便使其能旋转地支撑车轮组件。
[0008]在这种安装条件下，下臂10的球形接头安装部分13主要接收纵向方向上的冲击F。在第一臂部14与第二臂部15之间，抵抗冲击F的较弱侧边(S卩，在图1A和图1B中示出的结构中的第二臂部15(参照在图1B中的圆形))较早变形和断裂。因此，需要改进以满足在下臂10的设计中需要的条件。
[0009]尤其地，由于根据小型化、低重量以及低成本的近期趋势，这种改进应满足通过更小尺寸和更小重量的相同材料实现更高强度的条件，所以需要一种考虑到形状的方法。
【实用新型内容】
[0010]抟术问题
[0011]因此，本实用新型的一个目标在于，提供一种车辆悬挂系统的下臂，其改进了配置以具有低重量和高强度，其具有与通常使用的材料相同的材料。
_2] 技术方案
[0013]为了实现上述目标，本实用新型提供了一种车辆悬挂系统的下臂，所述下臂包括:第一衬套安装部分和第二衬套安装部分，所述第一衬套安装部分与所述第二衬套安装部分前后分开以安装至底盘的前构件组件；第一臂部，所述第一臂部具有连接至所述第一衬套安装部分的一个端部部分以及与对车轮组件进行支撑的球形接头安装部分连接的从所述底盘横向地突出的另一个端部部分；以及第二臂部，所述第二臂部在所述第二臂部的邻近于所述第一衬套安装部分的一个端部部分处从所述第一臂部一体地延伸并且在所述第二臂部的另一个端部部分处连接至所述第二衬套安装部分；其中，所述第二臂部至少在沿着所述第二臂部的纵向方向的中心区域处形成为管状体。
[0014]根据本实用新型的一个方面，所述第二臂部沿着所述第二臂部的纵向方向具有弯曲部分，所述弯曲部分从所述第二臂部的一横向侧竖直延伸一预定的宽度，并且所述弯曲部分在所述中心区域处延伸更大的宽度，以便弯曲而形成所述管状体。
[0015]根据本实用新型的一个方面，所述弯曲部分从所述第二臂部的每一横向侧延伸以便在这些横向侧之间弯曲相同的长度且相接触，并且沿着这两个弯曲部分接触的线进行焊接。
[0016]根据本实用新型的一个方面，所述弯曲部分从所述第二臂部的每一横向侧延伸以便在这些横向侧之间弯曲不同的长度，并且沿着其中一个所述弯曲部分覆盖另一个所述弯曲部分的折叠部分进行焊接。
[0017]根据本实用新型的一个方面，所述第一臂部至少在沿着所述第一臂部的纵向方向的中心区域处形成为管状体。
[0018]有益效果
[0019]根据上述本实用新型的车辆悬挂系统的下臂，至少在第二臂部或第一臂部的纵向方向上的中心部分处(在这里，通过根据下臂的结构的车轮组件的冲击的抵抗较弱)形成管状形状，使得可以获得更高的强度，其具有与通常使用的材料相同的材料。
[0020]此外，通过使用从这种管状形状预期的强度提高的效果，根据下臂所需要的强度的条件，可以适当地改变管状体的长度、厚度、截面等，使得臂部的设计易于制造。
【附图说明】
[0021]图1A和图1B是传统的车辆悬挂系统的下臂的上部和下部立体图；
[0022]图2A和图2B是根据本实用新型的示例性实施方式的车辆悬挂系统的下臂的上部和下部立体图；
[0023]图3是图2B的下臂的部分扩展的下部立体图；
[0024]图4是描述根据本实用新型的示例性实施方式的车辆悬挂系统的下臂的性能与传统下臂的性能相比较的示图；
[0025]图5和图6是根据本实用新型的示例性实施方式的车辆悬挂系统的下臂的变型的部分扩展的下部立体图；以及
[0026]图7是根据本实用新型的示例性实施方式的车辆悬挂系统的下臂的另一个变型的部分扩展的下部立体图。
【具体实施方式】
[0027]如图2A和图2B中所示，根据本实用新型的示例性实施方式的车辆悬挂系统的下臂20具有在其间前后分开的第一衬套安装部分21和第二衬套安装部分22。第一臂部24从第一衬套安装部分21延伸到在另一端的球形接头安装部分23。第二臂部25从第一臂部24的一个端部部分中整体地延伸，该端部部分接近第一衬套安装部分21。第二臂部25在其延伸端处连接至第二衬套安装部分22。
[0028]第一衬套安装部分21安装至底盘的前构件组件，以能够围绕水平轴线Η旋转。与第一衬套安装部分21前后分开的第二衬套安装部分22安装至前构件组件，以能够围绕竖直轴线V旋转。
[0029]为了提高强度