汽车发动机左下支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机左下支架。
【背景技术】
[0002]汽车发动机左下支架固定在汽车发动机变速箱上，发动机左下支架上设有装配孔和螺母，螺杆穿过装配孔和抗扭连杆后螺纹连接在螺母上进而使抗扭连杆固定在发动机左下支架上，同时起到发动机变速箱与抗扭连杆支架连接作用。但由于发动机左下支架上的螺母与装配孔的同轴度很难保证，零件废品率比较高和整车在装配抗扭连杆时不易装配。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车发动机左下支架，该发动机左下支架可以降低零件废品率，且利于抗扭连杆支架的装配。
[0004]本实用新型提供的技术方案是:一种汽车发动机左下支架，包括发动机左下支架体，发动机左下支架体上设有侧板一和侧板二，侧板一上设有装配孔一，侧板二上设有装配孔二，装配孔一和装配孔二孔径相同且同轴，螺母通过焊接连接在侧板一上并使螺母孔与装配孔一同轴。
[0005]所述侧板一和侧板二平行设置。
[0006]本实用新型由于将发动机左下支架的侧板一和侧板二上设有孔径相同且同轴的装配孔一和装配孔二，螺母焊接在侧板一上并使螺母孔与装配孔一同轴，在螺母焊接时保证了螺母与装配孔的同轴度，从而减少零件废品率。使用时，将抗扭连杆置于侧板一和侧板二之间，用螺杆依次穿过装配孔二、抗扭连杆和装配孔一后螺纹连接在螺母上，从而保证了零件上螺母与装配孔的同轴度，有利于零件质量的稳定性，便于整车装配抗扭连杆支架。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图2为本实用新型焊接螺母前的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]参见图1-图2，本实用新型包括发动机左下支架体1，发动机左下支架体1上设有侧板一 1.1和侧板二 1.2，侧板一 1.1上设有装配孔一 4，侧板二 1.2上设有装配孔二 3，装配孔一 4和装配孔二 3孔径相同且同轴，螺母2通过焊接连接在侧板一 1.1上并使螺母孔与装配孔一 4同轴。
[0010]所述侧板一 1.1和侧板二 1.2平行设置。
[0011]本实用新型使用时，由于发动机左下支架的装配孔一 4和装配孔二 3保持一致(孔径相同且同轴)，在螺母焊接时保证了螺母与装配孔的同轴度，从而减少零件废品率，有利于抗扭连杆支架的装配。
[0012]上面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种汽车发动机左下支架，包括发动机左下支架体，其特征在于:发动机左下支架体上设有侧板一和侧板二，侧板一上设有装配孔一，侧板二上设有装配孔二，装配孔一和装配孔二孔径相同且同轴，螺母通过焊接连接在侧板一上并使螺母孔与装配孔一同轴。2.根据权利要求1所述的发动机左下支架，其特征在于:所述侧板一和侧板二平行设置。
【专利摘要】一种汽车发动机左下支架，包括发动机左下支架体，发动机左下支架体上设有侧板一和侧板二，侧板一上设有装配孔一，侧板二上设有装配孔二，装配孔一和装配孔二孔径相同且同轴，螺母通过焊接连接在侧板一上并使螺母孔与装配孔一同轴。本实用新型由于将发动机左下支架的侧板一和侧板二上设有孔径相同且同轴的装配孔一和装配孔二，螺母焊接在侧板一上并使螺母孔与装配孔一同轴，在螺母焊接时保证了螺母与装配孔的同轴度，从而减少零件废品率。使用时，将抗扭连杆置于侧板一和侧板二之间，用螺杆依次穿过装配孔二、抗扭连杆和装配孔一后螺纹连接在螺母上，从而保证了零件上螺母与装配孔的同轴度，有利于零件质量的稳定性，便于整车装配抗扭连杆支架。
【IPC分类】B60K5/12
【公开号】CN205009959
【申请号】CN201520674507
【发明人】陈智仁
【申请人】武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月2日