电驱动后桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆驱动桥技术领域，具体涉及一种电驱动后桥。
【背景技术】
[0002]美国专利申请US2008/0257620A1公开了一种电驱动后桥，其包括:安设在车轮外侧的轮外电机，轮外电机的定子托架通过连杆连接到车身上，转子托架固接在车轮上。上述公开的技术方案虽然可以在后悬架改动小的情况下通过增加轮外电机得到一种电驱动后桥，但却存在着难以快速更换车轮的缺点，例如在轮胎漏气需要更换车轮时，必须先从车身上拆卸连杆，然后将转子托架与车轮之间的连接螺栓松开，将轮外电机整个拆下来，然后方可拆卸车轮螺栓，因此不利于快速更换车轮。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中的缺点，提供一种电驱动后桥，可以快速更换车轮。
[0004]本实用新型提供了一种电驱动后桥，包括:悬架拖曳臂；轮外电机，安设在车轮的外侧，包括:转子托架、定子托架和电机轴承，所述定子托架通过所述电机轴承支撑在所述转子托架上，所述转子托架与所述车轮固定连接，所述定子托架以只限制所述定子托架转动的方式与所述悬架拖曳臂连接。
[0005]根据本实用新型的电驱动后桥，所述悬架拖曳臂上设有限转销，所述定子托架上设有限转孔，所述限转销穿设于所述限转孔中。
[0006]根据本实用新型的电驱动后桥，所述轮外电机为轴向磁场电机。
[0007]本实用新型还提供了一种电驱动后桥，包括:横向稳定杆；轮外电机，安设在车轮的外侧，包括:转子托架、定子托架和电机轴承，所述定子托架通过所述电机轴承支撑在所述转子托架上，所述转子托架与所述车轮固定连接，所述定子托架以只限制所述定子托架转动的方式与所述横向稳定杆连接。
[0008]根据本实用新型的电驱动后桥，所述定子托架上设有限转孔，所述横向稳定杆的端部穿设于所述限转孔中。
[0009]根据本实用新型的电驱动后桥，所述轮外电机为轴向磁场电机。
[0010]采用本实用新型的电驱动后桥，与现有技术相比，具有以下有益的技术效果:
[0011]本实用新型的电驱动后桥中，所述定子托架以只限制其转动的方式与所述悬架拖曳臂连接，可以快速更换车轮，结构简单，应用范围较为广泛。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型第一具体实施例所涉及的电驱动后桥的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型第二具体实施例所涉及的电驱动后桥的结构示意图。
[0014]图中:1悬架拖曳臂；2车轮；3、31、32、321、33分别是轮外电机、转子托架、定子托架、限转孔和电机轴承；4限转销；5横向稳定杆。
【具体实施方式】
[0015]为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。应理解，实施例仅是用于说明本实用新型，而不是对本实用新型的限制。
[0016]图1是本实用新型第一具体实施例所涉及的电驱动后桥的结构示意图。参照图1，电驱动后桥包括:悬架拖曳臂1 ;轮外电机3，安设在车轮2的外侧，包括:转子托架31、定子托架32和电机轴承33，定子托架32通过电机轴承33支撑在转子托架31上，转子托架31与车轮2固定连接，定子托架32以只限制定子托架32转动的方式与悬架拖曳臂1连接。
[0017]由于定子托架32通过电机轴承33支撑在转子托架31上，因此两者之间已经完全定位，而转子托架31与车轮2固定连接，例如通过螺栓将转子托架31固定连接到车轮2上，则轮外电机3与车轮2之间的轴向定位已经实现，只要再限制定子托架32转动，例如将定子托架32与悬架拖曳臂1相连接，轮外电机3的输出转矩就可传递到车轮2上。为了便于轮外电机3在更换车轮2时易于拆卸，因此定子托架32以只限制其转动的方式与悬架拖曳臂1连接，如此则可以在拆除了转子托架31与车轮2的连接螺栓后即可将轮外电机3从车轮2上拆卸下来。
[0018]悬架拖曳臂1上设有限转销4，定子托架32上设有限转孔321，限转销4插入限转孔321中即可限制定子托架32转动。悬架拖曳臂1上设置的限转销4延伸到车轮2的外侦牝以便与定子托架32上的限转孔321配合装配。在将转子托架31安装到车轮2上的同时，也将限转孔321对准套入限转销4上。为了降低所需的安装精度，在限转销4或限转孔321上还可以设置橡胶衬垫，以补偿限转销4和限转孔321之间的加工或装配误差。
[0019]轮外电机3为轴向磁场电机。与常规的径向磁场电机相比，轴向磁场电机具有更高的转矩密度和功率密度，而且由于安设在车轮2的外侧而非内侧，其直径并不会像轮内电机那样受到车轮2的内腔直径的限制，其直径甚至可以达到车轮2的直径，例如对于14寸的车轮，轮外电机3的直径也可以达到14寸，而轮外电机3设置在车轮2外侧可能引起车宽的增加，其轴向长度受到了严格的限制，因此轮外电机3的外形呈现出盘状的特点。
[0020]图2是本实用新型第二具体实施例所涉及的电驱动后桥的结构示意图。参照图2，电驱动后桥包括:横向稳定杆5 ;轮外电机3，安设在车轮2的外侧，包括:转子托架31、定子托架32和电机轴承33，定子托架32通过电机轴承33支撑在转子托架31上，转子托架31与车轮2固定连接，定子托架32以只限制定子托架32转动的方式与横向稳定杆5连接。
[0021]即限制定子托架32转动的功能是由横向稳定杆5来完成的，为此，将常规横向稳定杆的两端延伸到车轮2的外侧，以穿设于定子托架32上相配合的限转孔321中即可起到阻挡定子托架32转动的作用。如此，后悬架也不只限于拖曳臂悬臂1，其还可以是其他合适类型的悬架，只要其横向稳定杆5可以延伸到车轮2的外侧，并将其两端制成销状或者其他合适的形状，以起到只限制定子转动32转动的作用。
[0022]采用本实用新型的电驱动后桥，与现有技术相比，具有以下有益的技术效果:
[0023]本实用新型的电驱动后桥中，所述定子托架以只限制其转动的方式与所述悬架拖曳臂或者横向稳定杆连接，可以快速更换车轮，结构简单，应用范围较为广泛。
[0024]本实用新型并不局限于上述实施例，而是覆盖在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下所进行的所有改变和修改。这些改变和修改不应被认为是脱离了本实用新型的精神和范围，并且所有诸如对于本领域技术人员来说显而易见的修改均应被包括在所附权利要求的范围内。
【主权项】
1.一种电驱动后桥，其特征在于，包括:悬架拖曳臂； 轮外电机，安设在车轮的外侧，包括:转子托架、定子托架和电机轴承，所述定子托架通过所述电机轴承支撑在所述转子托架上，所述转子托架与所述车轮固定连接，所述定子托架以只限制所述定子托架转动的方式与所述悬架拖曳臂连接。2.根据权利要求1所述的电驱动后桥，其特征在于， 所述悬架拖曳臂上设有限转销，所述定子托架上设有限转孔，所述限转销穿设于所述限转孔中。3.根据权利要求2所述的电驱动后桥，其特征在于， 所述轮外电机为轴向磁场电机。4.一种电驱动后桥，其特征在于，包括:横向稳定杆； 轮外电机，安设在车轮的外侧，包括:转子托架、定子托架和电机轴承，所述定子托架通过所述电机轴承支撑在所述转子托架上，所述转子托架与所述车轮固定连接，所述定子托架以只限制所述定子托架转动的方式与所述横向稳定杆连接。5.根据权利要求4所述的电驱动后桥，其特征在于， 所述定子托架上设有限转孔，所述横向稳定杆的端部穿设于所述限转孔中。6.根据权利要求5所述的电驱动后桥，其特征在于， 所述轮外电机为轴向磁场电机。
【专利摘要】本实用新型提供了一种电驱动后桥，包括：悬架拖曳臂；轮外电机，安设在车轮的外侧，包括：转子托架、定子托架和电机轴承，所述定子托架通过所述电机轴承支撑在所述转子托架上，所述转子托架与所述车轮固定连接，所述定子托架以只限制所述定子托架转动的方式与所述悬架拖曳臂连接，因此可以快速更换车轮。
【IPC分类】B60K7/00
【公开号】CN205009966
【申请号】CN201520788435
【发明人】夏承钢, 孙江明
【申请人】上海中科深江电动车辆有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月12日