下倾斜部。具体的，所述上水平板3和下水平板4分别焊接于牵引座2。优选的，所述牵引座2、上水平板3和下水平板4由锻钢材料制成的一个整体。取替了利用铸造工艺生产牵引座总成的方法，因此，不仅降低牵引座总成的重量，而且牵引座总成中不会存在气孔、缩孔、缩松、疏松等缺陷的风险，从而提高了牵引座总成的强度及使用寿命。上水平板3开设有上销孔31，下水平板4开设有下销孔41，且上销孔31与下销孔41相对设置；拖钩销1的顶部设有手柄11，具体的，所述手柄11为环形手柄，便于操作人员旋转并插拔拖钩销1。拖钩销1自上而下插装于上销孔31和下销孔41中，优选的，所述拖钩销1沿牵引座2的纵轴线方向设置，使得新型汽车牵引座总成的整体受力更加均衡。还包括固定螺栓7和水平设置于上水平板3上方的异形卡簧6，异形卡簧6由一定直径(直径为2-6mm)的钢丝弯曲制成，该异形卡簧6的中部具有一个固定环61，所述上水平板3开设有定位孔32和与所述固定环61形状相对应的固定孔33，具体的，所述定位孔32和固定孔33均开设于上水平板3靠近牵引座2的一侧。固定螺栓7自上而下插装于固定环61和固定孔33中，并通过螺母71锁紧固定，从而将异形卡簧6固定于上水平板3 ;拖钩销1侧面靠近顶部的位置水平开设有限位槽13，异形卡簧6的一端固定插装于所述定位孔32中，异形卡簧6的另一端延伸并卡装于限位槽13中。
[0035]实施例二
[0036]参见图4所示，实施例二与施例一的区别仅在于上水平板3和下水平板4均呈平板状，进一步简化了新型汽车牵引座总成的结构，降低了加工难度。主要目的为:用户根据自己实际使用需求进行配置不同的拖钩销，拖钩销的形式结构更加灵活性，可满足不同客户的需求。
[0037]本实用新型新型汽车牵引座总成的工作原理为:
[0038]先将异形卡簧6的一端穿入上水平板3上的定位孔32中，再将异形卡簧6的固定环61对准上水平板3上的固定孔33，通过固定螺栓7和螺母71将异形卡簧6固定在上水平板3上。再将拖钩销1自上而下插装于上销孔31和下销孔41，同时，使得异形卡簧6的另一端卡装于限位槽13中。
[0039]当使用环状钢丝绳进行拖车时，需要轴线方向旋转拖钩销1使异形卡簧6的另一端从限位槽13中移出，使异形卡簧6与拖钩销1外表面相切，然后将拖钩销1脱离下销孔41 一定距离后，将钢丝绳或类似于钢丝绳结构的连接工具塞入下销孔41周围，将钢丝绳等工具包围在牵引座下销孔41外侧，然后再反方向旋转拖钩销1，使异形卡簧6的另一端卡装于限位槽13中，即可进行拖车操作。
[0040]当需要使用带有挂钩的钢丝绳进行连接时，仅需要将挂钩挂在拖钩销1上，即可即可进行拖车操作。
[0041]本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型汽车牵引座总成，包括拖钩销(1)和牵引座(2)，牵引座(2)的中部沿竖直方向依次设有上水平板(3)和下水平板(4)，且上水平板(3)和下水平板(4)相对设置；上水平板(3)开设有上销孔(31)，下水平板(4)开设有下销孔(41)，且上销孔(31)与下销孔(41)相对设置；拖钩销(1)的顶部设有手柄(11)，拖钩销(1)自上而下插装于上销孔(31)和下销孔(41)中；其特征在于:还包括固定螺栓(7)和水平设置于上水平板(3)上方的异形卡簧￠)，该异形卡簧￠)的中部具有一个固定环(61)，所述上水平板(3)开设有定位孔(32)和与所述固定环￠1)形状相对应的固定孔(33);固定螺栓(7)自上而下插装于固定环(61)和固定孔(33)中，并通过螺母(71)锁紧固定；拖钩销(1)侧面靠近顶部的位置水平开设有限位槽(13)，异形卡簧￠)的一端固定插装于所述定位孔(32)中，异形卡簧(6)的另一端延伸并卡装于限位槽(13)中。2.根据权利要求1所述的新型汽车牵引座总成，其特征在于:所述定位孔(32)和固定孔(33)均开设于上水平板(3)靠近牵引座(2)的一侧。3.根据权利要求1所述的新型汽车牵引座总成，其特征在于:所述上水平板(3)和下水平板(4)分别焊接于牵引座(2)。4.根据权利要求1所述的新型汽车牵引座总成，其特征在于:所述牵引座(2)、上水平板(3)和下水平板(4)是由锻钢材料制成的一个整体。5.根据权利要求1所述的新型汽车牵引座总成，其特征在于:所述牵引座(2)呈矩形，其四角处开设有螺钉安装孔(21)。6.根据权利要求5所述的新型汽车牵引座总成，其特征在于:所述拖钩销(1)沿牵引座(2)的纵轴线方向设置。7.根据权利要求1所述的新型汽车牵引座总成，其特征在于:所述上水平板(3)的两端分别向上倾斜并延伸形成一个上倾斜部，下水平板(4)的两端分别向下倾斜并延伸形成一个下倾斜部。8.根据权利要求1-7任一项所述的新型汽车牵引座总成，其特征在于:所述手柄(11)为环形手柄。
【专利摘要】一种新型汽车牵引座总成，涉及汽车零部件技术领域，其包括拖钩销和牵引座，牵引座的中部沿竖直方向依次设有上水平板和下水平板，且上水平板和下水平板相对设置；上水平板开设有上销孔，下水平板开设有下销孔，且上销孔与下销孔相对设置；拖钩销的顶部设有手柄，拖钩销自上而下插装于上销孔和下销孔中；还包括固定螺栓和水平设置于上水平板上方的异形卡簧，该异形卡簧的中部具有一个固定环，上水平板开设有定位孔和与固定环形状相对应的固定孔；固定螺栓自上而下插装于固定环和固定孔中，并通过螺母锁紧固定；拖钩销侧面靠近顶部的位置水平开设有限位槽，异形卡簧的一端固定插装于定位孔中，异形卡簧的另一端延伸并卡装于限位槽中。
【IPC分类】B60D1/02
【公开号】CN205022313
【申请号】CN201520745904
【发明人】石九玉, 王愉琴
【申请人】十堰晟正汽车零部件有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月24日