一种汽车空调防漏风风门的制作方法

文档序号:10112170阅读:387来源:国知局
一种汽车空调防漏风风门的制作方法
【技术领域】
[〇〇〇1] 本实用新型涉及汽车空调技术领域,特别的涉及一种汽车空调防漏风风门。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断发展,人们对汽车的舒适性要求越来越高,汽车的空调系统能够改善汽车车厢内的温度以及起到换气的作用。为进一步提升乘员的乘坐舒适性,汽车空调系统中设置有吹面风门、除霜风门、吹脚风门和混合风门四种风门,分别用来实现空调系统的不同的送风模式,满足人们的需求。
[0003]当采用其中一种送风模式时,与之无关的其他风门需要保证关闭。这样,关闭的风门会承受很大的风压,一旦风门强度不够就很容易在风压的作用下变形导致漏风,造成空调系统的送风量减少,从而降低乘坐的舒适性。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种强度较高,不易变形,密封性好的汽车空调防漏风风门。
[0005]为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
[0006]—种汽车空调防漏风风门,包括整体呈矩形板状的风门主体,其长度方向为横向,宽度方向为纵向;还包括沿横向设置并固定连接在风门主体一侧的圆柱状的转轴;其特征在于,所述转轴位于风门主体厚度方向两侧的轴体上对称满布有若干轴凹槽;所述轴凹槽分别沿横向和纵向等距设置;位于两相邻横向直线上的轴凹槽之间形成转轴的轴横筋;位于两相邻纵向直线上的轴凹槽之间形成转轴的轴纵筋。
[0007]在转轴的轴体上满布轴凹槽,轴凹槽分别沿横向和纵向等距设置,位于两相邻横向上的轴凹槽之间形成转轴的轴横筋;位于两相邻纵向上的轴凹槽之间形成转轴的轴纵筋。这样,相比与使用了相同用量的材料的转轴,设置有轴纵筋有利于增强转轴径向的强度以及转轴的抗扭转强度,防止转轴的轴体产生扭转变形而造成风门主体的翘曲,导致风门与空调壳体之间无法形成密封而漏风,有利于提高风门的密封性。同时设置有轴横筋有利于提高转轴轴向的强度,防止转轴发生弯曲变形而影响风门的转动,提高了风门的使用寿命。而相比于外形尺寸相同,强度接近的转轴,在轴体上设置轴凹槽,可以减轻转轴整体的重量,也有利于节省原材料。在转轴位于风门主体厚度方向两侧的轴体上对称满布轴凹槽,而不在转轴位于风门主体所在平面的另一侧的轴体设置轴凹槽。这样,在风门关闭时,转轴与空调壳体之间不会因为轴体设置有轴凹槽而产生缝隙,有利于提高风门的密封性。
[0008]作为优化,所述风门主体的中部具有一块横向设置的呈矩形的加强部,所述加强部沿风门主体的厚度方向向两侧凸起;所述加强部厚度方向的两面上均呈矩阵布置有若干板凹槽,位于同一纵向直线上的板凹槽沿纵向依次交替地布置在加强部厚度方向的两面上;位于两相邻纵向直线上的板凹槽之间形成板纵筋;位于两相邻横向直线上的板凹槽之间形成板横筋。
[0009]由于风门主要通过转轴安装在空调的外壳上,当风门关闭时,风门主体所承受的风压相对较大,而远离转轴一侧的风门主体在风压的作用下所承受的弯矩最大。在风门主体上设置板纵筋,可以提高风门主体在宽度方向上的抗弯强度,防止风门主体在风压的作用下发生弯曲变形,有利于提高风门的密封性。在风门主体上设置板横筋可以提高风门主体长度方向上的抗弯强度,防止风门主体位于纵向上的两端发生弯曲变形,有利于提高风门的密封性。
[0010]作为优化,所述板凹槽的开口呈矩形,且位于纵向上的两个槽壁竖直设置,位于横向上的两个槽壁呈开口朝外的喇叭形。
[0011]由于板凹槽位于横向上的两个槽壁呈开口朝外的喇叭形。这样,板凹槽成为外宽内窄的布置,方便注塑模的脱模操作,有利于提高板凹槽的注塑成型质量。另外,采用这种设置也有利于对板凹槽进行清洁。板凹槽位于纵向上的两个槽壁竖直设置,这样,可以保证位于同一横向直线上的两个相邻的板凹槽之间的板纵筋在满足强度要求的前提下,板纵筋各处的厚度保持一致。这样,有利于进一步节省原材料的消耗。
[0012]作为优化,所述轴凹槽的开口呈矩形,且沿纵向布置有两个。
[0013]综上所述,本实用新型具有结构简单,能够减轻转轴整体的重量,有利于节省原材料,提高风门的密封性和使用寿命等优点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
[0015]图2为图1中板凹槽的纵向截面的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0017]具体实施时:如图1和图2所示,一种汽车空调防漏风风门,包括整体呈矩形板状的风门主体1,其长度方向为横向,宽度方向为纵向;还包括沿横向设置并固定连接在风门主体1一侧的圆柱状的转轴2 ;其中,所述转轴2位于风门主体1厚度方向两侧的轴体上对称满布有若干轴凹槽21 ;所述轴凹槽21分别沿横向和纵向等距设置;位于两相邻横向直线上的轴凹槽21之间形成转轴的轴横筋22 ;位于两相邻纵向直线上的轴凹槽21之间形成转轴的轴纵筋23。
[0018]在转轴的轴体上满布轴凹槽,轴凹槽分别沿横向和纵向等距设置,位于两相邻横向上的轴凹槽之间形成转轴的轴横筋;位于两相邻纵向上的轴凹槽之间形成转轴的轴纵筋。这样,相比与使用了相同用量的材料的转轴,设置有轴纵筋有利于增强转轴径向的强度以及转轴的抗扭转强度,防止转轴的轴体产生扭转变形而造成风门主体的翘曲,导致风门与空调壳体之间无法形成密封而漏风,有利于提高风门的密封性。同时设置有轴横筋有利于提高转轴轴向的强度,防止转轴发生弯曲变形而影响风门的转动,提高了风门的使用寿命。而相比于外形尺寸相同,强度接近的转轴,在轴体上设置轴凹槽,可以减轻转轴整体的重量,也有利于节省原材料。在转轴位于风门主体厚度方向两侧的轴体上对称满布轴凹槽,而不在转轴位于风门主体所在平面的另一侧的轴体设置轴凹槽。这样,在风门关闭时,转轴与空调壳体之间不会因为轴体设置有轴凹槽而产生缝隙,有利于提高风门的密封性。
[0019]其中,所述风门主体1的中部具有一块横向设置的呈矩形的加强部12,所述加强部12沿风门主体的厚度方向向两侧凸起;所述加强部12厚度方向的两面上均呈矩阵布置有若干板凹槽13,位于同一纵向直线上的板凹槽13沿纵向依次交替地布置在加强部12厚度方向的两面上;位于两相邻纵向直线上的板凹槽13之间形成板纵筋14 ;位于两相邻横向直线上的板凹槽13之间形成板横筋15。
[0020]由于风门主要通过转轴安装在空调的外壳上,当风门关闭时,风门主体所承受的风压相对较大,而远离转轴一侧的风门主体在风压的作用下所承受的弯矩最大。在风门主体上设置板纵筋,可以提高风门主体在宽度方向上的抗弯强度,防止风门主体在风压的作用下发生弯曲变形,有利于提高风门的密封性。在风门主体上设置板横筋可以提高风门主体长度方向上的抗弯强度,防止风门主体位于纵向上的两端发生弯曲变形,有利于提高风门的密封性。
[0021]具体实施时,加强部的边缘距离风门主体的边缘距离为10mm?20mm。这样,才能充分保证风门主体的边缘具有较高的强度。
[0022]其中,所述板凹槽13的开口呈矩形,且位于纵向上的两个槽壁竖直设置,位于横向上的两个槽壁呈开口朝外的喇叭形。
[0023]由于板凹槽位于横向上的两个槽壁呈开口朝外的喇叭形。这样,板凹槽成为外宽内窄的布置,方便注塑模的脱模操作,有利于提高板凹槽的注塑成型质量。另外,采用这种设置也有利于对板凹槽进行清洁。板凹槽位于纵向上的两个槽壁竖直设置,这样,可以保证位于同一横向直线上的两个相邻的板凹槽之间的板纵筋在满足强度要求的前提下,板纵筋各处的厚度保持一致。这样,有利于进一步节省原材料的消耗。
[0024]其中,所述轴凹槽21的开口呈矩形,且沿纵向布置有两个。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不以本实用新型为限制,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车空调防漏风风门,包括整体呈矩形板状的风门主体(1),其长度方向为横向,宽度方向为纵向;还包括沿横向设置并固定连接在风门主体(1) 一侧的圆柱状的转轴(2);其特征在于,所述转轴(2)位于风门主体(1)厚度方向两侧的轴体上对称满布有若干轴凹槽(21);所述轴凹槽(21)分别沿横向和纵向等距设置;位于两相邻横向直线上的轴凹槽(21)之间形成转轴的轴横筋(22);位于两相邻纵向直线上的轴凹槽(21)之间形成转轴的轴纵筋(23)。2.如权利要求1所述的一种汽车空调防漏风风门,其特征在于,所述风门主体(1)的中部具有一块横向设置的呈矩形的加强部(12),所述加强部(12)沿风门主体的厚度方向向两侧凸起;所述加强部(12)厚度方向的两面上均呈矩阵布置有若干板凹槽(13),位于同一纵向直线上的板凹槽(13)沿纵向依次交替地布置在加强部(12)厚度方向的两面上;位于两相邻纵向直线上的板凹槽(13)之间形成板纵筋(14);位于两相邻横向直线上的板凹槽(13)之间形成板横筋(15)。3.如权利要求2所述的一种汽车空调防漏风风门,其特征在于,所述板凹槽(13)的开口呈矩形,且位于纵向上的两个槽壁竖直设置,位于横向上的两个槽壁呈开口朝外的喇叭形。4.如权利要求2所述的一种汽车空调防漏风风门,其特征在于,所述轴凹槽(21)的开口呈矩形,且沿纵向布置有两个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调防漏风风门,包括整体呈矩形板状的风门主体,其长度方向为横向,宽度方向为纵向;还包括沿横向设置并固定连接在风门主体一侧的圆柱状的转轴;其特征在于,所述转轴位于风门主体厚度方向两侧的轴体上对称满布有若干轴凹槽;所述轴凹槽分别沿横向和纵向等距设置;位于两相邻横向直线上的轴凹槽之间形成转轴的轴横筋;位于两相邻纵向直线上的轴凹槽之间形成转轴的轴纵筋。本实用新型具有结构简单,能够减轻转轴整体的重量,有利于节省原材料,提高风门的密封性和使用寿命等优点。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205022328
【申请号】CN201520799870
【发明人】周亚伟, 余文峰, 夏海军
【申请人】重庆松芝汽车空调有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月16日
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