一种可调宽度遮阳板及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及汽车技术领域，特别是设及一种可调宽度遮阳板及车辆。
【背景技术】
[0002] 车辆在行驶过程中，驾驶员易受到外界太阳光线干扰。遮阳板可W有效遮挡车外 的入射光线，对驾驶员的行车安全起到保障作用。
[0003] 在现有技术中，遮阳板为一体式结构，遮阳板安装在顶盖前横梁上，通过翻转角度 来调整遮挡范围。但是遮阳板的遮挡面积有限，而太阳光线入射角度多变，同时不同乘员的 身高及坐姿也有较大的差异，从而，现有技术的遮阳板难W达到理想的遮光效果。
[0004] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一 个。 【实用新型内容】 阳〇化]本实用新型的目的在于提供一种可调宽度遮阳板来克服或至少减轻现有技术的 上述缺陷中的至少一个。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供一种可调宽度遮阳板，所述可调宽度遮阳板包 括：
[0007] 第一本体；
[0008] 第二本体，其设置成能够在遮阳板宽度方向上相对于所述第一本体滑动；W及
[0009] 装饰板，其固定连接至所述第二本体，并遮挡所述第一本体和第二本体之间的间 隙。
[0010] 优选地，所述可调宽度遮阳板进一步包括限位机构，所述限位机构设置在所述第 一本体上，且能够在限位状态和释放状态之间转换，在所述限位状态，所述限位机构阻止所 述第二本体相对于所述第一本体运动；在所述释放状态，所述限位机构允许所述第二本体 相对于所述第一本体运动。
[0011] 优选地，所述可调宽度遮阳板进一步包括：
[0012] 导向导杆，其与所述第二本体固定连接；W及
[0013] 第一滑槽，其设置在所述第一本体上，其中，所述导向导杆W可滑动方式设置在所 述第一滑槽内，W引导所述第二本体相对于所述第一本体的滑动。
[0014] 优选地，所述可调宽度遮阳板进一步包括：
[0015] 限位导杆，其与所述第二本体固定连接，并与所述导向导杆相互平行且间隔开；W及
[0016] 第二滑槽，其设置在所述第一本体上，其中，所述限位导杆W可滑动方式设置在所 述第二滑槽内，W引导所述第二本体相对于所述第一本体的滑动，
[0017] 其中，在所述限位状态，所述限位机构与所述限位导杆上的限位槽配合而阻止所 述第二本体相对于所述第一本体运动。
[0018] 优选地，所述限位机构包括：调节按杆、按杆导轨和复位弹黃，其中，所述调节按杆 能够在所述按杆导轨的引导下在限位位置和释放位置之间运动，所述复位弹黃对所述调节 按杆施加弹性力，将之保持在限位位置，在所述限位位置，所述调节按杆的止挡部与所述限 位导杆上的限位槽配合而阻止所述第二本体相对于所述第一本体运动，在所述释放位置， 所述调节按杆的止挡部与所述限位导杆上的限位槽脱离，而允许所述第二本体相对于所述 第一本体运动。
[0019] 优选地，所述调节按杆的止挡部的止挡端面为与遮阳板宽度方向垂直的平面，所 述限位导杆上的限位槽为多个，且在遮阳板宽度方向上等间距设置，每个限位槽包括依次 连接的限位平面、垂直平面和引导斜面，其中，所述限位平面平行于所述止挡端面，所述垂 直平面垂直于所述限位平面，所述引导斜面相对于所述限位平面和垂直平面倾斜设置。
[0020] 优选地，所述调节按杆上设置有通孔，所述限位导杆穿过所述通孔。
[0021] 优选地，所述按杆导轨上设置有防脱出凸起，用于防止所述调节按杆行程过大而 从所述按杆导轨脱出。
[0022] 优选地，所述装饰板的数量为两个，在遮阳板厚度方向上的两侧处一侧设置一个。
[0023] 优选地，所述第一本体上设置有装饰板容纳槽，W容纳所述装饰板。
[0024] 本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的可调宽度遮阳板。 阳0巧]本实用新型的宽度可调遮阳板可灵活调整遮阳板的遮挡面积（宽度），从而可针 对不同具体情况提供理想的光线遮挡效果。
【附图说明】
[00%] 图1是根据本实用新型一实施例的可调宽度汽车遮阳板的示意图。
[0027] 图2是图1所示可调宽度汽车遮阳板的另一视角的示意图。
[0028] 图3是图1所示可调宽度汽车遮阳板的限位机构处的局部放大示意图。 阳029] 图4是沿图3中A-A线的示意性剖视图。
[0030] 附图标记：
[0031]
【具体实施方式】
[0032] 在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能 的元件。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0033] 图1是根据本实用新型一实施例的可调宽度汽车遮阳板的示意图，图1中省略了 装饰板9。图1所示的可调宽度遮阳板包括：第一本体1、第二本体2和装饰板9。
[0034] 第一本体1通过旋转轴座7和固定座8W可旋转调节方式安装至车辆主体，例如 安装至车身上横梁。
[0035] 第二本体2安装在第一本体1上，且设置成能够在遮阳板宽度方向上相对于所述 第一本体滑动。遮阳板宽度方向即图1中的上下方向；遮阳板长度方向即图1中的左右方 向；遮阳板厚度方向即图2中的左右方向。
[0036] 装饰板9固定连接至第二本体2,并遮挡第一本体1和第二本体2之间的间隙。在 图示的实施例中，第一本体1的宽度大于第二本体2的宽度，从而装饰板9固定连接在第二 本体2上，并在第一本体1上设置装饰板容纳槽11来W容纳所述装饰板9。可W理解的是， 也可W将第二本体设置为具有较大的宽度，并将装饰板9固定连接至第一本体1。
[0037] 有利的是，如图2所示，装饰板9的数量为两个，在遮阳板厚度方向上的两侧处一 侧设置一个。
[0038] 为了引导第二本体的运动，设置有导向导杆5和第一滑槽6曰。导向导杆5与第二 本体2固定连接。第一滑槽6a设置在第一本体1上。导向导杆5W可滑动方式设置在第 一滑槽6a内，W引导第二本体2相对于第一本体1的滑动。可W理解的是，导向导杆5和 第一滑槽6a的延伸方向平行于遮阳板宽度方向。
[0039] 优选地，可调宽度遮阳板进一步包括用于辅助引导作用的限位导杆4和第二滑槽 6b。限位导杆4与第二本体2固定连接，并与导向导杆5相互平行且间隔开。第二滑槽化 设置在第一本体1上。限位导杆4W可滑动方式设置在第二滑槽化内，W引导第二本体2 相对于第一本体1的滑动。
[0040] 为了将第二本体2保持在适当的位置，可调宽度遮阳板进一步包括限位机构3。限 位机构3设置在第一本体1上，且能够在限位状态和释放状态之间转换。在限位状态，限位 机构1阻止第二本体2相对于第一本体1运动。在释放状态，限位机构1允许第二本体2相 对于第一本体1运动。有利的是，在限位状态，限位机构1与限位导杆1上的限位槽61配 合而阻止所述第二本体2相对于所述第一本体1运动。
[0041] 具体地，限位机构3包括调节按杆31、按杆导轨32和复