车辆安全监控装置、监控系统及车辆的制作方法

文档序号:10112300阅读:692来源:国知局
车辆安全监控装置、监控系统及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆安全领域,具体地,涉及一种车辆安全监控装置、监控系统及车辆。
【背景技术】
[0002]随着汽车使用量的逐年上升,车内滞留人员发生事故的情况也越来越多。很多司机缺乏安全意识,往往因粗心大意将儿童滞留在车内。正常情况下,一个成人的肺活量为
3.5L,每分钟呼吸18次,每分钟需要的氧气为18.9go而一辆车的内部空间可以维持人体不窒息的氧量为314g,能够维持成年人17分钟不到的呼吸。然而,人体的呼吸频率会因为缺氧而加快,儿童更加会因为挣扎和哭泣而加快呼吸,实际值要远小于理论值。因此,长时间滞留在车内,极易导致车内氧气耗尽窒息或二氧化碳中毒,这种情况直接损害大脑,抢救成功率低,从而造成悲剧的发生。
[0003]目前,针对这方面的问题没有很好的解决措施,只是依赖驾驶员自身的安全意识,这样并不能有效避免此类事故的发生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对车内滞留人员因氧气不足窒息或二氧化碳中毒易发生危险的问题,提供一种车辆安全监控装置、监控系统及车辆。
[0005]为了实现上述目的,本实用新型提供一种车辆安全监控装置,该装置包括:接收模块,用于接收车内图像信息或车内视频流信息;第一检测模块,用于检测车辆是否熄火;第二检测模块,用于检测车门是否锁止;判断模块,与所述接收模块连接,用于根据所述车内图像信息或所述车内视频流信息,判断车内是否有人;以及控制模块,与所述判断模块连接,与所述第一检测模块连接,并与所述第二检测模块连接,用于在车辆熄火、车门锁止、并且车内有人的情况下,控制报警装置报警。
[0006]优选地,该装置还包括:第三检测模块,用于检测车窗是否关闭;所述控制模块,与所述第三检测模块连接,还用于在车辆熄火、车门锁止、车内有人、并且车窗关闭的情况下,控制所述车窗的电机工作,以使所述车窗下降。
[0007]优选地,该装置还包括:通信模块,与所述控制模块连接,用于与用户设备进行通信;所述控制模块,还用于在车辆熄火、车门锁止、并且车内有人的情况下,通过所述通信模块向所述用户设备发送提醒信息,所述提醒信息用于指示车内有人。
[0008]本实用新型还提供一种车辆安全监控系统,该系统包括根据本实用新型提供的所述车辆安全监控装置;图像采集装置,与所述车辆安全监控装置中的所述接收模块连接,用于采集车内图像信息或车内视频流信息,并发送所采集的车内图像信息或车内视频流信息;报警装置,与所述车辆安全监控装置中的所述控制模块连接,用于在该控制模块的控制下报警。
[0009]优选地,所述图像采集装置安装在驾驶室内,并且该图像采集装置朝向车尾方向。
[0010]优选地,该系统还包括:车窗的电机,与所述车辆安全监控装置中的所述控制模块连接。
[0011]优选地,该系统还包括:用户设备,与所述车辆安全监控装置进行通信。
[0012]优选地,所述用户设备与所述车辆安全监控装置之间进行无线通信。
[0013]优选地,该系统还包括:供电装置,用于为所述车辆安全监控系统供电,其中,所述供电装置为用于车辆防盗系统的供电装置。
[0014]本实用新型还提供一种车辆,该车辆包括本实用新型提供的所述车辆安全监控系统。
[0015]通过上述技术方案,在车辆熄火并且车门锁止以后,可以通过车内图像信息或车内视频流信息,判断出车内是否有人,并且在判断出车内有人的情况下,控制报警装置报警,这样,可以在驾驶员下车并将车门锁止的情况下,立即进行报警,从而提醒驾驶员车内有人,以免造成因驾驶员意识疏忽等原因而导致车内长期滞留人员发生危险的情况,从而提尚安全性。
[0016]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0017]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0018]图1是根据本实用新型的一种实施方式提供的车辆安全监控系统的结构框图。
[0019]图2是根据本实用新型的一种实施方式提供的图像采集装置的安装位置示意图。
[0020]图3是根据本实用新型的一种实施方式提供的车辆安全监控装置的结构框图。
[0021]图4是根据本实用新型的另一种实施方式提供的车辆安全监控系统的结构框图。
[0022]图5是根据本实用新型的另一种实施方式提供的车辆安全监控装置的结构框图。
[0023]图6是根据本实用新型的另一种实施方式提供的车辆安全监控系统的结构框图。
[0024]图7是根据本实用新型的另一种实施方式提供的车辆安全监控装置的结构框图。
[0025]图8是根据本实用新型的一种实施方式提供的用于向用户设备进行提醒的场景示意图。
[0026]图9是根据本实用新型的另一种实施方式提供的车辆安全监控系统的结构框图。
[0027]附图标记说明
[0028]10 车辆安全监控系统100车辆安全监控装置
[0029]1001接收模块1002第一检测模块
[0030]1003第二检测模块 1004判断模块
[0031]1005控制模块1006第三检测模块
[0032]1007通信模块200图像采集装置
[0033]300报警装置400车窗的电机
[0034]500用户设备600供电装置
【具体实施方式】
[0035]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
[0036]图1为根据本实用新型的实施方式提供的车辆安全监控系统的结构框图。如图1所示,本实用新型提供的车辆安全监控系统10可以包括:车辆安全监控装置100、图像采集装置200和报警装置300。其中,图像采集装置200可以与车辆安全监控装置100连接,用于采集车内图像信息或车内视频流信息,并发送所采集的车内图像信息或车内视频流信息。车辆安全监控装置100可以用于接收图像采集装置200发送的车内图像信息或车内视频流信息,并且可以根据接收到的车内图像信息或车内视频流信息判断出车内是否有人。之后,车辆安全监控装置100可以根据车辆是否熄火、车门是否锁止以及车内是否有人,来决定是否报警。如果需要报警,车辆安全监控装置100可以控制报警装置300进行报警。
[0037]图像采集装置200可以安装在车辆外部,或是车辆内部。优选情况下,如图2所示,图像采集装置200可以安装在驾驶室内,并且该图像采集装置200朝向车尾方向。这里所说的图像采集装置200的朝向,是指从图像采集装置200的镜头发出的光的延伸方向。
[0038]图像采集装置200安装在驾驶室内的方式有多种,例如安装在仪表盘上、安装在驾驶室内的顶部,等等。在本实用新型的一个优选实施方式中,可以将该图像采集装置200安装在车内的后视镜上,如图2所示。这样的安装方式可以使图像采集装置200能够检测到整车的内部空间,从而防止出现死角,保证检测结果的准确性。
[0039]报警装置300可以为多种形式的报警装置。在一个示例实施方式中,该报警装置300可以为车辆自带的防盗报警器。
[0040]图3示出了根据本实用新型的一种实施方式提供的车辆安全监控装置100的结构框图。如图3所示,该车辆安全监控装置100可以包括:接收模块1001,用于接收车内图像信息或车内视频流信息;第一检测模块1002,用于检测车辆是否熄火;第二检测模块1003,用于检测车门是否锁止;判断模块1004,与接收模块1001连接,用于根据车内图像信息或车内视频流信息,判断车内是否有人;以及控制模块1005,与判断模块1004连接,与第一检测模块1002连接,并与第二检测模块1003连接,用于在车辆熄火、车门锁止、并且车内有人的情况下,控制报警装置300报警。
[0041 ] 具体地,接收模块1001可以从图像采集装置200接收车内图像信息或车内视频流信息。之后,判断模块1004可以利用人脸识别算法,判断车内图像信息或车内视频流信息中是否包括人脸信息,进而判断车内是否有人。例如,如果确定车内图像信息或车内视频流信息中包括人脸信息,则确定车内有人;否则,则确定车内无人。
[0042]第一检测模块1002可以例如通过检测点火开关的挡位信息来确定车辆是否熄火,或者通过车辆的电子控制单元
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