一种真空助力器结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制动系统，特别是涉及一种真空助力器结构。
【背景技术】
[0002]汽车制动系统的真空助力器的储液罐，其作用不仅在于储存制动液，更有一个设计于储液罐罐盖内的槽，实现制动液应过热而产生的压力释放到外界空气中，还有设计于储液罐罐盖子和储液罐本体之间的密封垫，令汽车不论怎么晃动，制动液都不会通过储液罐罐盖子内的槽而泄露到储液罐外部。但这并不能防止储液罐外部空气中的水分随着空气进入到储液罐内部。
[0003]如图1所示，常规的真空助力器的剖面示意图，由储液罐本体01、储液罐罐盖02和密封垫03组成，通过其间的结构设计实现制动液不会渗出，而内部压力还可以获得释放。
[0004]如图2所示的储液罐罐盖02在图示箭头处有一道槽021，用于连同储液罐本体01内部与外界大气。还有，如图3所示的密封垫03中部的缝031则是当制动液有压力时，压力通过该缝031进入储液罐罐盖02的槽中，导出到大气，而制动液在汽车晃动时候则被密封垫03阻挡在储液罐本体01内部，不至于泄露。
[0005]但是制动液具备较强的吸水性，导致了真空助力器储液罐结构的制动液不断的从空气中吸收水分，当其含水量达到一定程度就有因制动高温导致制动液汽化而使得制动失效的风险，就需要定期更换制动液。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型实施例的目的在于提供一种真空助力器结构，建立储液罐内的制动液与外界空气中的水分之间建立屏障，延缓制动液老化的速率，提高制动系统工作的可靠性以及汽车制动系统的使用经济性。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种真空助力器结构，应用于具有开口的储液罐，其中所述真空助力器结构包括:
[0008]安装于所述储液罐的开口上的储液罐罐盖；
[0009]设置于所述储液罐罐盖上的第一环形凸起以及第二环形凸起，其中所述第二环形凸起套设于所述第一环形凸起外侧，所述第一环形凸起与所述第二环形凸起之间具有间隙空间；
[0010]所述储液罐罐盖上开设一排气凹槽，其中所述排气凹槽一端穿透所述第二环形凸起并穿设至所述第一环形凸起内部，所述排气凹槽另一端延伸至所述储液罐罐盖的边缘；
[0011]设置于所述储液罐罐盖上，具有一通气缝隙的密封垫；
[0012]设置于所述通气缝隙周边的第一凸起，其中所述第一凸起与所述间隙空间配合安装；
[0013]夹设于所述间隙空间与所述第一凸起之间的吸水物质。
[0014]进一步的，所述排气凹槽的凹槽边缘高于所述储液罐罐盖的内表面，其中所述内表面为与所述密封垫配合安装的面；
[0015]所述真空助力器结构还包括:设置于所述储液罐罐盖内表面的第一区域与所述密封垫之间的吸水物质，其中所述第一区域为除去所述第二环形凸起所占面积、所述第二环形凸起以内所占面积以及所述排气凹槽所占面积的剩余面积。
[0016]进一步的，所述储液罐罐盖的所述内表面上具有一向外的凹陷，其中所述凹陷与所述通气缝隙的位置相对。
[0017]进一步的，所述储液罐罐盖包括连接于所述内表面的安装面，其中所述安装面垂直绕设于所述内表面周边，且所述安装面上具有多圈第一螺纹，其中所述第一螺纹与所述开口上的第二螺纹配合安装。
[0018]进一步的，所述储液罐罐盖包括所述安装面设置有多个向内突出的第二凸起，其中每个第二凸起上设置有多圈第三螺纹。
[0019]进一步的，所述吸水物质为氧化钙颗粒。
[0020]本实用新型实施例的上述技术方案的有益效果如下:
[0021]本实用新型实施例的方案中，通过设置于第一环形凸起以及第二环形凸起之间形成的间隙空间与第一凸起之间的吸水物质，使得通过储液罐上的排气凹槽进入储液罐内的空气水分被吸收掉，从而通过这种结构可靠牢固的固定住吸水物质，也不能让吸水物质通过缝掉入储液罐内，这样通过吸水物质将制动液与外界空气中的水分之间建立屏障，延缓了制动液老化的速率，提高了制动系统工作的可靠性，提高了汽车制动系统的使用经济性。
【附图说明】
[0022]图1为传统的真空助力器的储液罐的剖面结构示意图；
[0023]图2为传统的真空助力器的储液罐罐盖的结构示意图；
[0024]图3为传统的密封垫的结构示意图；
[0025]图4为本实用新型实施例的真空助力器的储液罐的剖面结构示意图；
[0026]图5为本实用新型实施例的结构改进后的真空助力器的储液罐罐盖的结构示意图；
[0027]图6为本实用新型实施例的密封垫的结构示意图。
[0028]附图标记说明:
[0029]01-储液罐本体，02-储液罐罐盖，021-槽，03-密封垫，031-缝，1_储液罐，11-开口，2-储液罐罐盖，21-第一环形凸起，22-第二环形凸起，23-间隙空间，24-排气凹槽，25-边缘，26-凹陷，27-安装面，271-第二凸起，28-第一区域，3-密封垫，31-通气缝隙，32-第一凸起。
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0031]本实用新型实施例针对现有技术中由于真空助力器储液罐结构的设计，导致了制动液能不断的从空气中吸收水分，当其含水量达到一定程度就会导致制动液汽化，从而使得制动失效的风险，因此存在需要定期更换制动液的问题，提供一种真空助力器结构，通过将可以接触空气的地方布置吸水物质，这样就可以减缓制动液因空气水分的吸入而老化的速率。
[0032]如图4至图6所示，本实用新型实施例的一种真空助力器结构，应用于具有开口 11的储液触1，包括:
[0033]安装于所述储液罐1的开口 11上的储液罐罐盖2 ;
[0034]设置于所述储液罐罐盖2上的第一环形凸起21以及第二环形凸起22，其中所述第二环形凸起22套设于所述第一环形凸起21外侧，所述第一环形凸起21与所述第二环形凸起22之间具有间隙空间23 ;
[0035]所述储液罐罐盖2上开设一排气凹槽24，其中所述排气凹槽24 —端穿透所述第二环形凸起22并穿设至所述第一环形凸起21内部，所述排气凹槽24另一端延伸至所述储液罐罐盖2的边缘25 ；
[0036]设置于所述储液罐罐盖2上，具有一通气缝隙31的密封垫3 ;
[0037]设置于所述通气缝隙31周边的第一凸起32，其中所述第一凸起32与所述间隙空间23配合安装；
[0038]夹设于所述间隙空间23与所述第一凸起32之间的吸水物质。
[0039]本实用新型实施例中，通过设置于第一环形凸起21以及第二环形凸起22之间形成的间隙空间23与第一凸起32之间的吸水物质，使得通过储液罐1上的排气凹槽24进入储液罐1内的空气水分被吸收掉，从而通过这种结构可靠牢固的固定住吸水物质，也不能让吸水物质通过缝掉入储液罐1内，这样通过吸水物质将制动液与外界空气中的水分之间建立屏障，延缓了制动液老化的速率，提高了制动系统工作的可靠性，提高了汽车制动系统的使用经济性。
[0040]为了增强真空助力器的吸收外界水分的能力，本实用新型实施例的真空助力器结构中