汽车后悬架系统及其下摆臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车悬架领域，具体涉及一种汽车后悬架系统及其下摆臂。
【背景技术】
[0002]下摆臂是汽车后悬架系统的重要部件，用于连接后副车架与后车轮支架。在中高端轿车的后悬架系统中，下摆臂还通常用于提供多个悬架零件的安装位置。
[0003]但一般来说，安装位置越多，下摆臂的结构越复杂。并且，安装位置越多，相应地，安装于下摆臂的零件的数量也将增多，导致用于连接的下摆臂和零件的紧固件的数量增多，导致整个悬架系统的经济性差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型解决的问题是现有能够提供多个安装位置的下摆臂的结构复杂、经济性差。
[0005]为解决上述问题，本实用新型提供一种用于汽车后悬架的下摆臂，包括第一连接端，用于与后车轮支架连接；还包括第二连接端，所述第二连接端与所述第一连接端位于同一侧，且与所述第一连接端沿前后方向间隔布置；沿从所述第一连接端至所述第二连接端的方向，所述第二连接端具有并排且间隔设置的第一连接片、第二连接片，以及第三连接片；所述第一连接片和所述第二连接片之间形成第一安装位置，所述第二连接片和所述第三连接片之间形成第二安装位置。
[0006]可选的，每个连接片分别具有面向相邻连接片的连接面，所述第一连接片、第二连接片、第三连接片分别在连接面中分别设有彼此同轴的第一通孔。
[0007]可选的，沿所述第一通孔的轴向，所述第二连接片的厚度大于所述第一连接片、所述第三连接片的厚度。
[0008]可选的，所述第一安装位置用于连接后减振器，所述第二安装位置用于连接耦合连杆。
[0009]可选的，沿从所述第二连接端至所述第一连接端的方向，所述第一连接端包括第四连接片、第五连接片；所述第四连接片、第五连接片之间形成第三安装位置；所述第三安装位置用于连接后车轮支架。
[0010]可选的，所述第五连接片背向所述第四连接片的一侧具有形成第四安装位置的连接面。
[0011]可选的，所述第四连接片、第五连接片分别具有面向彼此的连接面，所述第五连接片还具有背向所述第四连接片的连接面；所述第四连接片、第五连接片的连接面上设有彼此同轴的第二通孔。
[0012]可选的，沿所述第二通孔的轴向，所述第五连接片的厚度大于所述第四连接片的厚度。
[0013]可选的，所有安装位置沿厚度方向贯通。
[0014]可选的，还包括第三连接端，位于与所述第一连接端、第二连接端相背的一侧，用于与后副车架连接。
[0015]可选的，沿所述前后方向，所述第三连接端具有与所述第一连接端位于同一端的第一连接点，以及与所述第二连接端位于同一端的第二连接点；所述第一连接点、所述第二连接点之间的连线与汽车纵向具有5度到20度的夹角；沿汽车高度方向上，所述第二连接点高于所述第一连接点。
[0016]可选的，所述第一连接点、所述第二连接点的中心轴重叠。
[0017]可选的，所述第一连接点、所述第二连接点之间的连线与汽车纵向具有10度到15度的夹角。
[0018]可选的，所述第一连接端与所述第二连接端连线的中点、所述第一连接点与所述第二连接点连线的中点，两个中点的连线与汽车横向方向之间具有不大于10度的夹角。
[0019]可选的，所述第二连接端、所述第二连接点之间的连线与汽车横向之间具有不大于15度的夹角。
[0020]可选的，所述第二连接端、所述第二连接点之间的连线与汽车横向之间具有不大于10度的夹角。
[0021]可选的，还包括第四连接端，位于所述第一连接端和所述第一连接点之间，用于连接后弹貪。
[0022]本实用新型还提供一种汽车后悬架系统，其上述任一项所述的下摆臂。
[0023]与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点:
[0024]下摆臂在用于与后车轮支架连接的第一连接端的一侧还设有第二连接端，第二连接端包括第一连接片、第二连接片、第三连接片，相邻两个连接片之间分别形成一个安装位置，每一个安装位置均可以用于安装一个悬架零件，两个安装位置共用一个连接片，使得第二连接端的结构简单，制造工艺难度低。
[0025]进一步，对于第一连接端、第二连接端中的任何一个来说，其中各个连接片分别具有面向彼此的连接面，且在各连接面中设有彼此同轴的通孔。安装时，可以由一根紧固螺栓穿过各个连接面的通孔以及待安装零件，实现待安装零件的紧固连接。由此，可以大大减少紧固件的数量，提高了经济性。
【附图说明】
[0026]图1从一个角度示出了本实用新型实施例的下摆臂的立体结构示意图；
[0027]图2从另一个角度示出了本实用新型实施例的下摆臂的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
[0029]参照图1、图2所示，本实施例提供一种用于汽车后悬架的下摆臂，具有本体1以及用于与后车轮支架连接的第一连接端10。
[0030]本实施例中，下摆臂还包括第二连接端20，第二连接端20与第一连接端10位于下摆臂的同一侧，且与第一连接端10沿前后方向间隔布置。其中，当下摆臂安装于汽车上时，iu端指向汽车的如部，后端指向汽车的后部。
[0031]沿从第一连接端10到第二连接端20的方向，第二连接端20具有并排且间隔设置的第一连接片21、第二连接片22，以及第三连接片23，第一连接片21和第二连接片22之间形成第一安装位置A，第二连接片22和第三连接片23之间形成第二安装位置B。
[0032]其中，每一个安装位置均可以用于安装一个悬架零件，并且由于第一安装位置A、第二安装位置B共用一个第二连接片22，使得第二连接端20的结构简单，制造工艺难度低。
[0033]安装于第一安装位置A、第二安装位置B中的悬架零件可以根据悬架的结构来选取。本实施例中，第一安装位置A用于连接后减振器，第二安装位置B用于连接耦合连杆。
[0034]进一步地，每个连接片分别具有面向相邻连接片的连接面，第一连接片21、第二连接片22、第三连接片23的连接面中分别设有彼此同轴的第一通孔aa。各个第一通孔aa贯通所在的连接片。
[0035]具体地，第一连接片21具有面向第二连接片22的第一连接面20a (图2);第二连接片22具有面向第一连接片21的第二连接面20b (图1)，以及面向第三连接片23的第三连接面20c (图2);第三连接面23具有面向第二连接片22的第四连接面20d(图1)。
[0036]其中，各个连接面需要与对应悬架零件的配合面贴合，以实现配合连接，因此，各连接面的倾斜角度根据对应悬架零件的配合面的倾斜角度来设置。本实施例中，第二连接端20的各个连接面相互平行，或者，第二连接端20的各个连接片相互平行。
[0037]每个连接面上都设有第一通孔aa，第一通孔aa沿轴向贯穿所在的连接片。安装时，将后减振器的连接衬套待连接部位插入第一安装位置A，将耦合连杆的连接衬套插入第二安装位置B。然后，用一根紧固螺栓从第三连接片23的方向穿入第三连接片23的第一通孔aa，并依次穿过第三连接片23、耦合连杆的连接衬套、第二连接片22的第一通孔aa、后减振器的连接衬套以及第一连接片21的第一通孔aa。紧固螺栓穿出第一连接片21的第一通孔aa后，通过螺母固定。
[0038]由此可见，安装时，第二连接端20只需要通过一根紧固螺栓就可以实现待多个安装零件的紧固连接，大大减少了紧固件的数量，提高了经济性。
[0039]第一连接片21、第二连接片22、第三连接片23沿第一通孔aa轴向的厚度，根据各自的强度要求来设置，其可以相同或者不相同。其中，由于第二连接片22同时用于连接两个悬架零件，对其支撑强度要求较高，因此，本实施例设置:沿第一通孔aa的轴向，第二连接片22的厚度大于第一连接片21、第三连接片23的厚度。
[0040]进一步地，继续参照图1、图2所示，沿从第二连接端20到第一连接端10的方向，第一连接端10包括第四连接片11、第五连接片12。第四连接片11、第五连接片12之间形成第三安装位置C，该第三安装位置C用于连接后车轮支架。
[0041]第五连接片12背向第四连接片11的一侧形成第四安装位置D。用于连接后稳定杆。
[0042]可见，第三安装位置C和第四安装位置D共用第五连接片12，使得第一连接端10的结构简单，降低了制造工艺难度。
[0043]进一步地，第四连接片11、第五连接片12分别具有面向彼此的连接面，其中，第四连接片11面向第五连接片12的连接面称为第五连接面10e (图1)，第五连接片12面向第四连接片11的连接面称为第六连接面10f。第五连接面10e、第六连接面10f用于与后车轮支架连接。
[0044]第五连接片12还具有背向第四连接片11的连接面，称为第七连接面10g(图1)。安装于第四安装位置D中的悬架零件可以根据悬架的结构来选取，本实施例中，第七连接面10g用于与后稳定杆连接。更确切地说，第七连接面10g用于与后稳定杆的小连杆连接。
[0045]其中，各个连接面需要与对应悬架零件的配合面贴合，以实现配合连接，因此，各连接面的倾斜角度根据对应悬架零件的配合面的倾斜角度来设置。本实施例中，第一连接端10的各个连接面相互平行。并且，与第二连接端20的各个连接面也相互平行。
[0046]这样，在各个连接片铸造完成后，可以在同一台机床上、采用同一机加工工艺来形成各个连接面，大大简化了加工工序。
[0047]在第四连接片11、第五连接片12的连接面上设有彼此同轴的第二通孔bb (图2)。也就是说，第四连接片11、第五连接片12上都设有第二通孔bb。
[0048]安装时，将后车轮支架的连接部位插入第三安装位置C，然后用一根紧固螺栓从第四连接片11处插入，并依次通过第四连接片11的第二通孔bb、后车轮支架的连接部位、第五连接片12的第二通孔bb，以及后稳定杆的连接部位。最后，紧固螺栓穿出后稳定杆的连接部位，并通过螺母固定。
[0049]第四连接片11、第五连接片12沿第二通孔bb轴向的厚度，根据各自的强度要求来设置，其可以相同或者不相同。其中，由于第五连接片12同时用于连接两个悬架零件，支