一种车顶排风装置、高压舱及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆上使用的一种车顶排风装置，还涉及一种使用该车顶排风装置的高压舱，还涉及一种具有车顶排风装置的车辆。
【背景技术】
[0002]目前，混合动力车中使用的动力电池、超级电容等高压器件都要专门存放在一个安全的地方，具体的是要在车辆上设计高压舱以存放高压器件，实现高压器件与乘客舱和车辆上传统机械部分分开，保证高压器件的存放安全和乘客的人身安全。而现有技术中的高压舱要么是一个完全密封的空间，要么是与外界连通，当高压舱处于一个完全密封的状态时，如果外界的温度过高比如说在夏天炎热的环境下，高压器件自身需要散热，密闭的环境不能使得高压器件很好的散热就会导致高压器件中的电池发生爆炸，如果高压舱处于与外界连通的状态，虽然可以保证高压器件的散热，但是很容易使外界的雨雪杂物等进入至高压舱内，对高压器件造成腐蚀，从而影响高压器件的正常使用。
[0003]在中国专利CN2147982Y公开了一种车用换气扇，该车用换气扇安装在车厢的顶部，包括风扇系统和风门系统，其中风门系统包括进风门、排风门和旋转风门组成，车厢的顶部设置有排风口，在排风口的下端设置有风扇安装桶，风扇安装桶中安装有风扇，风扇安装桶的上方罩设有外罩，其中，旋转风门通过控制装置旋转以将进风门和排风门关闭和打开，当排风门处于打开的状态时，车舱内的空气可以从排风口运动至排风门处，继而被排出。虽然这样的风门系统能够满足换气的作用，但是，该装置中的旋转风门是通过控制装置将排风口和排风门之间的空气进行连通的，而控制装置中需要电子设备或控制器件，电子设备或控制元件的增加也导致了该车用换气扇的结构的复杂性，另外，通过控制装置对旋转风门进行控制也存在着操作复杂的问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简单便于操作的车顶排风装置，另外，还提供一种使用该车顶排风装置的高压舱，还提供一种具有该车顶排风装置的车辆。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车顶排风装置的技术方案:车顶排风装置包括用于将车厢内部空气排出车厢外部的排风口，排风口上设置有风板，所述风板活动装配于所述排风口上，所述风板具有受自身重力作用或者受到弹性力作用以将所述排风口关闭的关闭状态和在受到风力作用时将所述排风口打开的打开状态。
[0006]还包括罩设于排风口上方的外罩和处于所述外罩下方的用于安装排风扇的风扇安装桶，所述风板的上端与所述外罩铰接，所述风扇安装桶的上端设有远离所述风扇安装桶轴线的外翻沿，所述外翻沿上设置有凸台，所述风板的下端与所述凸台挡止配合。
[0007]所述外翻沿于所述挡止部的下方具有远离所述风板底座中心线的、从上到下倾斜或弯曲的引流面。
[0008]所述风板包括多个挡板，多个挡板沿所述排风口的口沿外围周向排列设置，所述挡板的外表面为从上向下倾斜的斜面或弯曲的表面。
[0009]所述风板通过设置于外罩上的转轴于所述外罩铰接。
[0010]为了解决上述问题，本实用新型还提供了一种高压舱的术方案:其中，该高压舱安装有根据以上方案所述的车顶排风装置。
[0011]为了解决上述问题，本实用新型还提供一种车辆的技术方案，其中，该车辆安装有根据以上方案所述的高压舱结构。
[0012]有益效果分析:本实用新型中的车顶排风装置包括风扇安装桶和罩设于风扇安装桶上方的外罩，外罩与风扇安装桶之间设置有气流通道，车顶排风装置还包括风板，风板能够在自身重力作用下或者依靠弹性力的作用下将气流通道关闭，当需要打开气流通道时，依靠风力吹动风板即可，省去了通过控制装置来对风板工作的控制，使得整个车顶排风装置的结构更加简单，操作起来非常方便快捷。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型中车辆的结构示意图；
[0014]图2是图1中高压舱顶部的车顶排风装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型中一种车辆实施例，如图1-图2所示:包括车体，车体的前端为乘客舱1，后端高压舱2，高压舱2的内部装设有高压器件4，高压器件4包括电池组和超级电容等储能部件，高压器件为现有技术，这里不再赘述。高压舱2的前侧侧壁上开设有进气口，交换高压舱2和乘客舱1之间气流通过进气口进行交换，在高压舱2的进气口处设置有用于防尘透气的格栅5，在高压舱2的顶部开设有出风口 17，在出风口 17处设置有车顶排风装置3、车顶排风装置3包括外罩6和风扇安装桶12，风扇安装桶12上端设置有将车厢内部空气排出车厢外部的排风口 16，风扇安装桶12中挂设有风扇7，外罩6的下方与风扇安装桶12的内腔之间形成气流通道13。
[0016]在本实施例中，车顶排风装置3还包括风板，风板在受到自身重力作用下具有将排风口 16关闭的关闭位和在受到风扇7轴向风力作用下将排风口打开的打开位。在本实施例中，风板包括多个沿排风口口沿外围周向方向排列设置的挡板8，挡板8的上端设置有铰接孔，铰接孔内穿设有转轴10，转轴10安装在外罩6的内表面上，风扇安装桶12的上端设有外翻沿14，外翻沿上设置有凸台9，凸台9具有与风板挡止的挡沿15，在本实施例中，挡板8在重力的作用下下垂，从而使得挡板8的下端与凸台9实现挡止配合。
[0017]在本实施例中，挡板8外表面为从上向下倾斜的弧形斜面，当雨雪等物体溅到挡板的外表面上时可以沿着弧形斜面下滑，起到了引流的作用。在本实施例中，外翻沿14具有从上向下逐渐弯曲的弯曲部141，弯曲部141具有圆弧形的外表面，这样的圆弧形外表面也能将溅到上面的雨雪进行引流。
[0018]风扇7在不工作时挡板8是自然下垂的，通过挡板8的下端与凸台9的挡沿挡止配合，使得高压舱外部的雨雪杂物等不能通过气流通道进入高压舱内，从而保证了高压舱内的洁净，在冬季严寒的温度下，挡板将气流通道阻断也有利于高压舱的保温，保证高压器件的正常运作；当需要对高压器件进行散热时，特别是在夏季温度较高的情况下，高压舱内设置的传感器检测到温度过高，通过控制使得风扇开始工作，挡板8在风力的作用下朝上运动(图2中虚线部分为挡板朝上运动的将气流通道打开的状态)，从而将气流通道打开，高压舱内的高温气体就可以从高压舱内发散出来，保证了高压器件正常散热。可见，挡板8依靠自身重力就可以将排风口进行关闭，不需要再通过其他的控制装置来控制挡板8来实现排风口的关闭或开启，使得车顶的排风装置的结构更加的简化了，而且对于挡板8的开启和关闭只是通过自身重力也使得在挡板在工作时更为方便快捷。
[0019]—种高压舱的实施例，如图1-图2所示，在上述实施例中已经对车辆中的高压舱的结构进行了详细的描述，在本实施例中不再详述。
[0020]—种车顶排风装置的实施例，如图2所示，在上述实施例中已经对车辆中的车顶排风装置的结构进行了详细的描述，在本实施例中不再详述。
[0021]在本实用新型的车辆或高压舱或车顶排风装置的其他实施例中，风板的下端也可以铰接在风扇安装桶上，并在铰接处设置扭簧，风板的上端在扭簧的弹性作用力下与外罩内表面挡止配合，从而将排风口关闭。
[0022]在本实用新型的车辆或高压舱或车顶排风装置的其他实施例中，风扇安装桶上也可以设置有导向柱，风板穿设在导向柱上，这时，风板在自身重力作用下可以通过导向柱下移将排风口遮盖，当受到向上的风力作用时，风板可以沿着导向柱向上移动，从而将排风口打开。
[0023]在本实用新型的车辆或高压舱或车顶排风装置的其他实施例中，风扇安装桶上的引流面也可以是斜面，当雨雪落在该斜面上就可从上向下逐渐滑落。
[0024]在本实用新型的车辆或高压舱或车顶排风装置的其他实施例中，风板可以是一个挡板，该挡板的上端与外罩铰接，挡板的下端与风板底座挡止配合，通过这一个挡板的运动来实现排风口的开启或关闭。
[0025]在本实用新型的车辆或高压舱或车顶排风装置的其他实施例中，风扇安装桶上也可以设置有朝向风扇安装桶中心线延伸的内翻沿，在内翻沿的上端设置凸台，风板可以与凸台挡止配合。
[0026]在本实用新型的车辆或高压舱或车顶排风装置的其他实施例中，挡板的外表面也可以是从上向下倾斜的斜面，斜面也可以起到引流的作用。
【主权项】
1.一种车顶排风装置，包括用于将车厢内部空气排出车厢外部的排风口，排风口上设置有风板，其特征在于:所述风板活动装配于所述排风口上，所述风板具有受自身重力作用或者受到弹性力作用以将所述排风口关闭的关闭状态和在受到风力作用时将所述排风口打开的打开状态。2.根据权利要求1所述的车顶排风装置，其特征在于:还包括罩设于排风口上方的外罩和处于所述外罩下方的用于安装排风扇的风扇安装桶，所述风板的上端与所述外罩铰接，所述风扇安装桶的上端设有远离所述风扇安装桶轴线的外翻沿，所述外翻沿上设置有凸台，所述风板的下端与所述凸台挡止配合。3.根据权利要求2所述的车顶排风装置，其特征在于:所述外翻沿于所述挡止部的下方具有远离所述风板底座中心线的、从上到下倾斜或弯曲的引流面。4.根据权利要求1-3任意一项所述的车顶排风装置，其特征在于:所述风板包括多个挡板，多个挡板沿所述排风口的口沿外围周向排列设置，所述挡板的外表面为从上向下倾斜的斜面或弯曲的表面。5.根据权利要求4所述的车顶排风装置，其特征在于:所述风板通过设置于外罩上的转轴于所述外罩铰接。6.一种高压舱，包括舱体，舱体上设置有用于将相应乘客舱空气引入舱体内的进风口和出风口，在出风口处设置有用于安装在舱体顶部的车顶排风装置，其特征在于:所述车顶排风装置采用如权利要求1-5任意一项所述的车顶排风装置结构。7.—种车辆，包括车体，车体内设有乘客舱和用于安装高压器件的高压舱，高压舱包括舱体，舱体上设置有用于将相应乘客舱空气引入舱体内的进风口和出风口，在出风口处设置有用于安装在舱体顶部的车顶排风装置，其特征在于:所述车顶排风装置采用如权利要求1-5任意一项所述的车顶排风装置的结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车顶排风装置、高压舱及车辆，其中，车顶排风装置包括用于将车厢内部空气排出车厢外部的排风口，排风口上设置有风板，所述风板活动装配于所述排风口上，所述风板具有受自身重力作用或者受到弹性力作用以将所述排风口关闭的关闭状态和在受到风力作用时将所述排风口打开的打开状态。本实用新型解决了现有技术中车顶排风装置结构复杂且不易操作的技术问题。
【IPC分类】B60H1/24
【公开号】CN205033906
【申请号】CN201520604100
【发明人】王峥嵘
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月12日