一种两用型车轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种两用型车轮，尤其是一种即可平地行走又可越野的车轮，该车轮除了能在正常路况行走外，遇到泥泞的路况和小山坡时，打开车轮的保险，张开设置在轮毂内棘爪，就可形成带齿的履带式轮面，咬住路面越野行驶。
【背景技术】
[0002]具有可平地行走又可越野的车轮，可满足不同路况的需要，特别在野外山地行走，更凸显其优势，我们所见的车轮为了防滑，一般都是在其轮胎的外圈挂链条，效果并不理想，如果只用履带行走，速度慢且灵活性差，正常的路面不允许其行走。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种两用型车轮，在正常路况的情况下，越野用的棘爪收藏在轮毂内部，当遇到泥泞路况或小山坡时，打开设置在车轮上的保险装置，即可打开收藏在轮毂内部的棘爪，在拨叉的作用下，棘爪相互连接形成带齿的履带式轮面，这种带齿履带式轮面可咬住路面越野行驶。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种两用型车轮，包括轮毂主体，多个棘爪组件，保险装置，所述轮毂主体包括第一轮毂、第二轮毂、滑动轴、限位卡圈、顶出弹簧、轮毂罩、链轮、轴套、滚针轴承、车轴、轴挡圈、挡圈以及螺栓:第一轮毂、第二轮毂均设置有一轮胎，所述第一轮毂固定在轴套上，第二轮毂固定在滑动轴上，所述滑动轴通过滚针轴承套在车轴上，所述限位卡圈卡在车轴小头端面的卡槽里，所述顶出弹簧套在车轴小头端面，且位于限位卡圈的内侧，所述轮毂罩固定在第二轮毂的一侧，所述链轮通过螺纹固定在轴套上，所述轴套通过其内键槽孔与滑动轴连接，所述滚针轴承固定在车轴上，所述车轴作为整体车轮的支撑体，所述轴挡圈卡在车轴的卡槽里，限制链轮防止窜动，所述挡圈套在螺栓里，所述螺栓固定在车轴上；各个棘爪组件包括棘爪、拨叉、叉销、叉销定位板、棘爪定位销、以及垫圈:所述棘爪安装在棘爪定位销上，所述叉销固定在叉销定位板上，所述叉销定位板套在滑动轴上，起着拨动棘爪及锁定作用，所述棘爪定位销固定在第一轮毂上，用以安装棘爪，所述垫圈套在棘爪定位销和棘爪的两侧；各个拨叉均固定在一拨叉摆轮上，所述拨叉摆轮设置在车轴上，用以拨动轮毂内的各个叉销定位板，一凸轮固定在拨叉摆轮上，用以锁定各个叉销定位板；所述保险装置包括保险弹簧、保险块、保险块摆销、保险定位块以及保险扳手:所述保险弹簧设置在拨叉摆轮里，支撑在保险块的后端，所述保险块设置在拨叉摆轮里保险弹簧的前端，所述保险块摆销穿过保险扳手固定在保险块上，所述保险定位块固定在第二轮毂上，对保险块起定位作用，所述保险扳手通过螺栓设置在第二轮毂上，用以打开保险块。
[0005]进一步地，两个轮胎分别装在第一轮毂、第二轮毂加工的凹槽里。
[0006]进一步地，各个棘爪张开后，各个棘爪间相互拼靠、连接形成带齿的履带式轮面，该带齿的履带式轮面能咬住路面越野行驶。
[0007]进一步地，所述带齿的履带式轮面能被固定、锁紧。
[0008]进一步地，在张开并伸出内部各个棘爪之前，第一轮毂和第二轮毂会相互离开并让出活动间隙。
[0009]进一步地，第一轮毂和第二轮毂之间的运动方式是由花键形式连接的。
[0010]本实用新型的优点在于:本实用新型提供一种两用型车轮，即可平地行走又可越野的车轮，它主要由轮毂主体，棘爪组件，保险装置组成，其优点在于，越野用的棘爪收藏在轮毂内部，当遇到泥泞路况或小山坡时，打开设置在车轮上的保险装置，即可打开收藏在轮毂内部的棘爪，在拨叉的作用下，棘爪相互连接形成带齿的履带式轮面，这种带齿履带式轮面可咬住路面越野行驶，由于其带齿履带式部件可以收藏起来，正常情况下仍保持普通的车轮一样功能，需要时可以方便地转换为越野形式，无需额外携带防滑链等，方便使用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为图1中A-A剖面图。
[0013]图3为图1中B-B剖面图。
[0014]图4是图3的局部放大图。
[0015]图5是车轮棘爪收起状态的结构示意图。
[0016]图6是本轮棘爪打开状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]请参阅图1至图6所示，本实用新型的一种两用型车轮(即可平地行走又可越野的车轮)，包括三个部分，轮毂主体、多个棘爪组件、保险装置，所述轮毂主体包括第一轮毂A、第二轮毂B、轮胎4、滑动轴10、限位卡圈12、顶出弹簧13、轮毂罩14、链轮15、轴套16、滚针轴承17、车轴18、轴挡圈19、挡圈23以及螺栓24:所述第一轮毂A固定在轴套16上，第二轮毂B固定在滑动轴10上，所述轮胎装在第一轮毂A、第二轮毂B加工的凹槽里，所述滑动轴10通过滚针轴承17套在车轴18上、限位卡圈12卡在车轴小头端面的卡槽里，所述顶出弹簧13套在车轴小头端面、限位卡圈12的内侧，当打开保险块21时，它会将第二轮毂B推开，让出棘爪1的活动空间，所述轮毂罩14固定在第二轮毂B的一侧、以保证装在第二轮毂B内的零件不受外界物体的碰撞，所述链轮15通过螺纹固定在轴套16上、起着带动车轮行走的作用，所述轴套16通过其内键槽孔与滑动轴10连接，以保证滑动轴10在弹簧13推动下，即保证与轴套16同步又能将叉销定位板6和第二轮毂B顶出，所述滚针轴承固定在车轴上、所述车轴18外接整机机架，并作为整个车轮的支撑体，所述轴挡圈19卡在车轴的卡槽里，限制链轮窜动，所述挡圈23套在螺栓24里，所述螺栓24固定在车轴上，作为叉销定位板6和第二轮毂B顶出限位，各个棘爪组件包括棘爪1、拨叉2、叉销5、叉销定位板6、棘爪定位销7、以及垫圈8:所述棘爪1安装在棘爪定位销7上，所述叉销5固定在叉销定位板6上，所述叉销定位板6套在滑动轴10上，起着拨动棘爪1及锁定作用，所述棘爪定位销7固定在第一轮毂A上，用以安装棘爪1，所述垫圈8套在棘爪定位销7及棘爪1的两侧，以保证棘爪的活动间隙和灵活度，所述拨叉2固定在一拨叉摆轮9上，所述拨叉摆轮9设置在车轴18上，用以拨动轮毂内的叉销定位板6，一凸轮11固定在拨叉摆轮9上，用以固定叉销定位板6和棘爪1。(即多个棘爪组件内的拨叉2均固定在一拨叉摆轮9上，一个凸轮11固定在拨叉摆轮9上);所述保险装置包括保险弹簧20、保险块21、保险块摆销22、保险定位块25、保险扳手26:所述保险弹簧20设置在拨叉摆轮9里，支撑在保险块21的后端，所述保险块21设置在拨叉摆轮9里及保险弹簧20的前端，所述保险块摆销22穿过保险扳手26固定在保险块21上，起拨动保险块的作用，所述保险定位块25固定在第二轮毂B上，对保险块21起定位作用，所述保险扳手26的下端有一通孔，通过螺栓设置在第二轮毂B上，保险扳手26可在螺栓上旋转