带卷边斜面齿结构轮毂单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轮毂单元领域，尤其涉及一种带卷边斜面齿结构轮毂单元。
【背景技术】
[0002]轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。因此，这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、操作十分烦琐，这样即增加了成本，同时可靠性又差。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种应用在汽车上的带卷边斜面齿结构轮毂单元。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的。这种带卷边斜面齿结构轮毂单元，包括外圈、上密封圈、下密封圈、滚子、宽内圈、齿圈、传感器、保持架、窄内圈、法兰盘和螺栓，外圈设有螺纹孔，螺纹孔上设有双头螺杆，外圈与法兰盘相联，法兰盘上开有可穿接螺栓的安装孔，法兰盘带卷边呈圆盘状；法兰盘外套设有宽内圈和窄内圈，法兰盘与宽内圈、窄内圈外套有外圈，外圈与宽内圈、窄内圈和法兰盘间形成保持架通道，保持架通道间设有一对相对称分布的保持架，保持架中设有滚子，其中滚子为双列圆锥滚子并构成双圆锥夹角设置，传感器的右端设有与法兰盘相固定的齿圈，齿圈采用斜面齿结构并与传感器呈间隔状分布；法兰盘的边缘均布有螺栓，法兰盘通过螺栓与制动盘相固定，宽内圈与外圈的头部通过上密封圈相密封，窄内圈与外圈的尾部通过下密封圈相密封。
[0005]所述的传感器采用主动式传感器。
[0006]在宽内圈和窄内圈上均设有限位槽，滚子的二个边角限位于二个限位槽中。
[0007]本实用新型的有益效果为:本实用新型设计成卷边结构，保证了结构的稳定，使零件间连接更加牢固，防止了装饰零件的脱落，使其稳定性能得到了大幅度的提升。原结构对安装时的螺母锁紧力矩要求特别高，一般无法满足，且若长期在路况不好的道路上行驶容易产生松动，车轮摆动容易导致产品失效。设计成卷边结构后，有效地解决了上述问题，增强了产品的使用性能和提高了安全性。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的主视结构示意图。
[0009]图2是本实用新型的侧视结构示意图。
[0010]附图中的标号分别为:外圈1、上密封圈2、滚子3、宽内圈4、齿圈5、传感器6、保持架7、窄内圈8、法兰盘9、螺栓10，下密封圈11，限位槽12。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:
[0012]如图所示，这种带卷边斜面齿结构轮毂单元，包括外圈1、上密封圈2、下密封圈11、滚子3、宽内圈4、齿圈5、传感器6、保持架7、窄内圈8、法兰盘9和螺栓10，外圈1设有螺纹孔，螺纹孔上设有双头螺杆，外圈1与法兰盘9相联，法兰盘上开有可穿接螺栓10的安装孔，法兰盘9带卷边呈圆盘状；法兰盘9外套设有宽内圈4和窄内圈8，法兰盘9与宽内圈4、窄内圈8外套有外圈1，外圈1与宽内圈4、窄内圈8和法兰盘9间形成保持架通道，保持架通道间设有一对相对称分布的保持架7，保持架7中设有滚子3，其中滚子3为双列圆锥滚子并构成双圆锥夹角设置，双列圆锥滚子，承载能力大，这样解决了承载能力小的缺陷。传感器6的右端设有与法兰盘9相固定的齿圈5，齿圈5采用斜面齿结构并与传感器6呈间隔状分布；采用斜面齿结构，进一步节省内部空间，减小产品重量。法兰盘9的边缘均布有螺栓10，法兰盘9通过螺栓10与制动盘相固定，宽内圈4与外圈1的头部通过上密封圈2相密封，窄内圈8与外圈1的尾部通过下密封圈11相密封，在宽内圈4和窄内圈8上均设有限位槽12，滚子3的二个边角限位于二个限位槽12中。
[0013]所述的传感器6采用主动式传感器，低速情况下传感器信号更加稳定输出。
[0014]本实用新型主要是解决一般轮毂单元现有技术所存在的承载能力小、稳定性能差、装配困难和可靠性差等问题，本产品用的是双列圆锥滚子，承载能力大；带主动式传感器，低速情况下传感器信号更加稳定输出；采用斜面齿结构，进一步节省内部空间，减小产品重量；设计成卷边结构，使其稳定性能得到了大幅度的提升。原结构对安装时的螺母锁紧力矩要求特别高，一般无法满足，且若长期在路况不好的道路上行驶容易产生松动，车轮摆动容易导致产品失效。设计成卷边结构后，有效地解决了上述问题，增强了产品的使用性能和提尚了安全性。
[0015]本实用新型采用了高质量的生产材料、先进的生产工艺。采用上下密封结构，使密封性能得到了极大的改善，达到永久密封效果，同时拆卸方便，轮毂轴承单元的故障力很低，成本大幅度下降，且产品游隙工厂出厂之前进行100%检测，确保每套产品能让客户可以直接安装。生产的产品面向欧美在内的多个国家，局时面向更多的客户群体。
[0016]本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种带卷边斜面齿结构轮毂单元，其特征在于:包括外圈(1)、上密封圈(2)、下密封圈(11)、滚子⑶、宽内圈(4)、齿圈(5)、传感器(6)、保持架(7)、窄内圈(8)、法兰盘(9)和螺栓(10)，外圈⑴设有螺纹孔，螺纹孔上设有双头螺杆，外圈⑴与法兰盘(9)相联，法兰盘上开有可穿接螺栓(10)的安装孔，法兰盘(9)带卷边呈圆盘状；法兰盘(9)外套设有宽内圈(4)和窄内圈(8)，法兰盘(9)与宽内圈(4)、窄内圈⑶外套有外圈(1)，外圈⑴与宽内圈(4)、窄内圈(8)和法兰盘(9)间形成保持架通道，保持架通道间设有一对相对称分布的保持架(7)，保持架(7)中设有滚子(3)，其中滚子(3)为双列圆锥滚子并构成双圆锥夹角设置，传感器出)的右端设有与法兰盘(9)相固定的齿圈(5)，齿圈(5)采用斜面齿结构并与传感器(6)呈间隔状分布；法兰盘(9)的边缘均布有螺栓(10)，法兰盘(9)通过螺栓(10)与制动盘相固定，宽内圈⑷与外圈⑴的头部通过上密封圈⑵相密封，窄内圈(8)与外圈(1)的尾部通过下密封圈(11)相密封。2.根据权利要求1所述的带卷边斜面齿结构轮毂单元，其特征在于:所述的传感器(6)采用主动式传感器。3.根据权利要求1所述的带卷边斜面齿结构轮毂单元，其特征在于:在宽内圈(4)和窄内圈⑶上均设有限位槽(12)，滚子(3)的二个边角限位于二个限位槽(12)中。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带卷边斜面齿结构轮毂单元，包括外圈、上密封圈、下密封圈、滚子、宽内圈、齿圈、传感器、保持架、窄内圈、法兰盘和螺栓，外圈设有螺纹孔，螺纹孔上设有双头螺杆，外圈与法兰盘相联，法兰盘上开有可穿接螺栓的安装孔，法兰盘带卷边呈圆盘状；法兰盘外套设有宽内圈和窄内圈，法兰盘与宽内圈、窄内圈外套有外圈，外圈与宽内圈、窄内圈和法兰盘间形成保持架通道，保持架通道间设有一对相对称分布的保持架，保持架中设有滚子。本实用新型的有益效果为：本实用新型设计成卷边结构，保证了结构的稳定，使零件间连接更加牢固，防止了装饰零件的脱落，使其稳定性能得到了大幅度的提升，增强了产品的使用性能和提高了安全性。
【IPC分类】B60B27/00
【公开号】CN205044418
【申请号】CN201520737064
【发明人】徐金坤, 徐燕飞, 吴斌, 陈苏仙
【申请人】杭州华博汽车零部件有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月22日