汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构的制作方法

文档序号:10134222阅读:355来源:国知局
汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件,具体地指一种汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构。
【背景技术】
[0002]转向油罐为转向系统部件,膨胀水箱为发动机冷却系统部件,在现有的商用车整车布置中,转向油罐与膨胀水箱的布局存在以下问题:1) 二者各自占用了一定底盘空间,不利于整车空间布局;2)由于车型变种,二者的位置不固定,降低了产品的通用化,标准化及系列化,不利于产品型谱的拓展;3)转向油罐与膨胀水箱还存在装配不便的问题,不但给产线工人装配负担较重,也容易造成误装,耗时耗力;4)用户在使用过程中加注液体也多有不便。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的就是要提供一种汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构,该结构布置紧凑、装配简单,便于后期保养时的油液加注。
[0004]为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构,包括膨胀水箱,转向油罐及车架,还包括支架结构,所述支架结构竖直固定在所述车架上,所述膨胀水箱固定在所述支架结构的顶部,所述转向油罐固定在所述支架结构的侧面上,所述转向油罐的顶部低于所述膨胀水箱的底部。
[0005]本实用新型通盘考虑整车转向油路和散热水路的布置,将现有技术中分开安装的转向油罐和膨胀水箱妥善集成布置到一个支架结构上,不但满足了动转油罐和膨胀水箱的安装孔位要求,也考虑到了现有的动转油罐布置要求高于动转油栗进油口、膨胀水箱布置要求高于散热器进水口,同时兼顾散热性能;本实用新型易于装配,方便用户后期使用和维护,从整车的层面,既满足布置的可操作性,符合安全法规的相关要求,又最大限度地方便工人装配,减小了工时,并给用户在后期保养时油液加注带来便利;本实用新型结构简单、紧凑,节省了安装空间,实现了装配工艺的简化与整车布置的紧凑。
[0006]进一步地,所述支架结构包括立柱,所述立柱顶部设有膨胀水箱固定槽,所述立柱侧面上端设有转向油罐固定板,所述立柱侧面下端设有车架连接板。
[0007]进一步地,所述膨胀水箱固定槽包括底板,所述底板顶部左右侧分别设有与所述底板垂直的左侧板和右侧板,所述左侧板上设有往外延伸的膨胀水箱左安装板,所述右侧板上设有往外延伸的膨胀水箱右安装板,所述底板顶部后侧设有与所述底板垂直的后挡板。
[0008]进一步地,所述膨胀水箱左安装板上开有膨胀水箱左安装孔,所述膨胀水箱右安装板上开有膨胀水箱右安装孔。
[0009]进一步地,所述转向油罐固定板上开有若干转向油罐安装孔。
[0010]更进一步地,所述车架连接板为断面呈直角状的角板。立柱稳固支撑动转油罐与膨胀水箱,立柱与车架通过角板状的车架连接板固定连接,使得车架上翼面与腹面组成的角型结构,这样在X轴与Z轴上都能保持平衡。
【附图说明】
[0011]图1为一种汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构的结构示意图。
[0012]图2为图1的正视结构示意图。
[0013]图3为图1中支架结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明,便于更清楚地了解本实用新型,但它们不对本实用新型构成限定。
[0015]如图1,图2所示,一种汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构,包括膨胀水箱1,转向油罐2,车架3及支架结构4。
[0016]上述方案中,结合图3所示,所述支架结构4包括立柱4-1,所述立柱4-1顶部固定连有横向布置的横柱7,横柱7顶部设有膨胀水箱固定槽4-2,所述膨胀水箱固定槽4-2包括底板4-21,底板4-21上刚好能放下膨胀水箱1,所述底板4-21顶部左右侧分别设有与所述底板4-21垂直的左侧板4-22和右侧板4-23,所述左侧板4_22上设有往外延伸的膨胀水箱左安装板4-24,所述膨胀水箱左安装板4-24上开有膨胀水箱左安装孔4-241,所述右侧板4-23上设有往外延伸的膨胀水箱右安装板4-25,所述膨胀水箱右安装板4-25上开有膨胀水箱右安装孔4-251,所述底板4-21顶部后侧设有与所述底板4-21垂直的后挡板4_26 ;所述立柱4-1前侧面上端焊有转向油罐固定板4-3,所述转向油罐固定板4-3上开有若干转向油罐安装孔4-31,所述立柱4-1左侧面下端设有车架连接板4-4,所述车架连接板4-4为断面呈直角状的角板。
[0017]上述方案中,所述支架结构4通过车架连接板4-4竖直固定在所述车架3上;所述膨胀水箱1固定在所述支架结构4的顶部,膨胀水箱1的左耳板5与膨胀水箱左安装孔4-241螺栓连接,膨胀水箱1的右耳板6与膨胀水箱右安装孔4-251螺栓连接;所述转向油罐2固定在所述支架结构4的侧面上,转向油罐2与转向油罐安装孔4-31通过多个螺栓固定连接起来,且所述转向油罐2的顶部低于所述膨胀水箱1的底部。
[0018]在实际装配中,可在生产线下,将膨胀水箱1和动转油罐2依次分装到此一体化支架结构4上,然后再将整体装配到车架3上。
【主权项】
1.一种汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构,包括膨胀水箱(1),转向油罐(2),及车架(3),其特征在于:还包括支架结构(4),所述支架结构(4)竖直固定在所述车架(3)上,所述膨胀水箱(1)固定在所述支架结构(4)的顶部,所述转向油罐(2)固定在所述支架结构(4)的侧面上,所述转向油罐(2)的顶部低于所述膨胀水箱(1)的底部。2.根据权利要求1所述的汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构,其特征在于:所述支架结构(4)包括立柱(4-1),所述立柱(4-1)顶部设有膨胀水箱固定槽(4-2),所述立柱(4-1)侧面上端设有转向油罐固定板(4-3),所述立柱(4-1)侧面下端设有车架连接板(4-4)。3.根据权利要求1或2所述的汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构,其特征在于:所述膨胀水箱固定槽(4-2)包括底板(4-21),所述底板(4-21)顶部左右侧分别设有与所述底板(4-21)垂直的左侧板(4-22)和右侧板(4-23),所述左侧板(4_22)上设有往外延伸的膨胀水箱左安装板(4-24),所述右侧板(4-23)上设有往外延伸的膨胀水箱右安装板(4-25),所述底板(4-21)顶部后侧设有与所述底板(4-21)垂直的后挡板(4-26)。4.根据权利要求3所述的汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构,其特征在于:所述膨胀水箱左安装板(4-24)上开有膨胀水箱左安装孔(4-241),所述膨胀水箱右安装板(4-25)上开有膨胀水箱右安装孔(4-251)。5.根据权利要求2所述的汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构,其特征在于:所述转向油罐固定板(4-3)上开有若干转向油罐安装孔(4-31)。6.根据权利要求2所述的汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构,其特征在于:所述车架连接板(4-4)为断面呈直角状的角板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车转向油罐与膨胀水箱总成结构,包括膨胀水箱,转向油罐及车架,还包括支架结构,所述支架结构竖直固定在所述车架上,所述膨胀水箱固定在所述支架结构的顶部,所述转向油罐固定在所述支架结构的侧面上,所述转向油罐的顶部低于所述膨胀水箱的底部。本实用新型通盘考虑整车转向油路和散热水路的布置,将现有技术中分开安装的转向油罐和膨胀水箱妥善集成布置到一个支架结构上,不但满足了动转油罐和膨胀水箱的安装孔位要求,也考虑到了现有的动转油罐布置要求高于动转油泵进油口、膨胀水箱布置要求高于散热器进水口,同时兼顾散热性能;结构简单紧凑,节省了安装空间,实现了装配工艺的简化与整车布置的紧凑。
【IPC分类】B62D5/06, B60K11/02
【公开号】CN205044516
【申请号】CN201520810918
【发明人】褚勇, 王显虎
【申请人】东风汽车公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月19日
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