一种大、中型客车整体翻转乘客座椅翻转锁紧机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车座椅技术领域，具体是一种大、中型客车整体翻转乘客座椅翻转锁紧机构。
【背景技术】
[0002]目前大、中型客车翻转乘客座椅普遍采用座椅本体固定，坐垫翻转，缺点是座椅缺少靠背前、后调节和座椅侧移功能，乘客乘坐不舒服；另一种是整体翻转，从座椅下部脚踏控制，因翻转乘客座椅后面有乘客，容易误踏，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种大、中型客车整体翻转乘客座椅翻转锁紧机构，采用手柄进行翻转控制，且设置有锁紧机构，保证座椅的稳定。
[0004]本实用新型的技术方案为:
[0005]—种大、中型客车整体翻转乘客座椅翻转锁紧机构，所述的座椅包括有支撑座和设置于支撑座上的座椅本体，所述的座椅翻转锁紧机构包括有转轴，锁紧机构和拉动手柄；所述的转轴设置于支撑座上，且座椅本体与转轴转动连接；所述的锁紧机构包括有固定于座椅本体底部的安装盘，安装于安装盘上的开启拨臂、小卡板、大卡板、锁舌和拉紧弹簧，以及固定设置于支撑座上与锁舌配合连接的锁销；所述的开启拨臂的外端伸出到安装盘外与锁机构拉丝连接，锁机构拉丝与手柄连接；所述的开启拨臂与小卡板固定连接，小卡板上设置有凸头，大卡板上设置于有与凸头对应的卡槽，且大卡板与锁舌固定连接；所述的拉紧弹簧一端固定于安装盘上且位于小卡板的侧部，另一端固定连接于大卡板上。
[0006]所述的支撑座为两个，所述的锁紧机构为两组，每个支撑座上均设置有锁销，所述的座椅本体底部安装于有两个安装盘，两个安装盘上的开启拨臂分别与锁机构拉丝的两端分别连接，两个安装盘上的锁舌分别与对应的锁销配合连接。
[0007]所述的座椅翻转锁紧机构还包括有气弹簧，所述的气弹簧的底端固定连接于支撑座上，其顶端固定连接于安装盘上。
[0008]本实用新型的优点:
[0009]本实用新型的整体翻转乘客座椅通过转轴与支撑座连接，可直接进行整体翻转，操作方便；本实用新型设置有锁紧机构，在不需要翻转座椅的时候，将座椅本体与支撑座进行锁死，保证座椅的稳定性；需要翻转时，拉动手柄即可将锁舌与锁销分离，直接将座椅本体进行翻转即可，操作简单，且不会造成误操作，造成安全隐患。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的后视图。
[0011]图2是本实用新型锁死状态下的侧视图。
[0012]图3是本实用新型翻转状态下的侧视图。
[0013]图4是图1中的A部放大图。
[0014]图5是本实用新型安装盘部分的主视图。
[0015]图6是本实用新型安装盘部分的后视图。
[0016]图7是本实用新型安装盘部分的俯视图。
【具体实施方式】
[0017]见图1-图3，一种大、中型客车整体翻转乘客座椅翻转锁紧机构，座椅包括有两个支撑座1和设置于两个支撑座1上的座椅本体2 ;
[0018]座椅翻转锁紧机构包括有转轴3，锁紧机构、气弹簧4和拉动手柄5 ;转轴3设置于每个支撑座1上，且座椅本体2与转轴3转动连接；见图4-图7，锁紧机构包括有固定于座椅本体2底部的两个安装盘6，安装于每个安装盘6上的开启拨臂7、小卡板8、大卡板9、锁舌10和拉紧弹簧11，以及固定设置于每个支撑座1上与对应锁舌10配合连接的锁销12 ;开启拨臂7的外端伸出到安装盘6外与锁机构拉丝13的端部连接，锁机构拉丝13与手柄5连接；开启拨臂7与小卡板8固定连接，小卡板8上设置有凸头，大卡板9上设置于有与凸头对应的卡槽，且大卡板9与锁舌10固定连接；拉紧弹簧11 一端固定于安装盘6上且位于小卡板8的侧部，另一端固定连接于大卡板9上；气弹簧4的底端固定连接于支撑座1上，其顶端固定连接于安装盘6上。
[0019]本实用新型的工作原理:
[0020]手柄5拉动锁机构拉丝13，锁机构拉丝13拉动开启拨臂7，然后开启拨臂7带动小卡板8转动，小卡板8的凸头与大卡板9的卡槽分离，大卡板9在拉紧弹簧11弹力的作用下转动，大卡板9转动带动与之固定连接的锁舌10转动，锁舌10的卡口朝下，此时将座椅本体2沿转轴3翻转起来即可；座椅本体2复位时，锁销12插入锁舌10的卡口内，由于锁销12的限位作用，锁舌10回转，带动大卡板9回转与小卡板8抵合，即将座椅本体2锁死。
【主权项】
1.一种大、中型客车整体翻转乘客座椅翻转锁紧机构，所述的座椅包括有支撑座和设置于支撑座上的座椅本体，其特征在于:所述的座椅翻转锁紧机构包括有转轴，锁紧机构和拉动手柄；所述的转轴设置于支撑座上，且座椅本体与转轴转动连接；所述的锁紧机构包括有固定于座椅本体底部的安装盘，安装于安装盘上的开启拨臂、小卡板、大卡板、锁舌和拉紧弹簧，以及固定设置于支撑座上与锁舌配合连接的锁销；所述的开启拨臂的外端伸出到安装盘外与锁机构拉丝连接，锁机构拉丝与手柄连接；所述的开启拨臂与小卡板固定连接，小卡板上设置有凸头，大卡板上设置于有与凸头对应的卡槽，且大卡板与锁舌固定连接；所述的拉紧弹簧一端固定于安装盘上且位于小卡板的侧部，另一端固定连接于大卡板上。2.根据权利要求1所述的一种大、中型客车整体翻转乘客座椅翻转锁紧机构，其特征在于:所述的支撑座为两个，所述的锁紧机构为两组，每个支撑座上均设置有锁销，所述的座椅本体底部安装于有两个安装盘，两个安装盘上的开启拨臂分别与锁机构拉丝的两端分别连接，两个安装盘上的锁舌分别与对应的锁销配合连接。3.根据权利要求1所述的一种大、中型客车整体翻转乘客座椅翻转锁紧机构，其特征在于:所述的座椅翻转锁紧机构还包括有气弹簧，所述的气弹簧的底端固定连接于支撑座上，其顶端固定连接于安装盘上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种大、中型客车整体翻转乘客座椅翻转锁紧机构，包括有转轴，锁紧机构和拉动手柄；转轴设置于支撑座上，且座椅本体与转轴转动连接；锁紧机构的锁舌固定于座椅本体上，锁销固定于支撑座上，锁销与锁舌配合将座椅锁死，且锁舌可通过传动机构与锁舌连接带动锁舌转动，使锁舌与锁销解锁，实现翻转。本实用新型的整体翻转乘客座椅通过转轴与支撑座连接，可直接进行整体翻转，操作方便；本实用新型设置有锁紧机构，在不需要翻转座椅的时候，将座椅本体与支撑座进行锁死，保证座椅的稳定性；需要翻转时，拉动手柄即可将锁舌与锁销分离，直接将座椅本体进行翻转即可，操作简单，且不会造成误操作，造成安全隐患。
【IPC分类】B60N2/44, B60N2/30
【公开号】CN205059332
【申请号】CN201520813867
【发明人】杨书兵, 赵理想, 卞国祥, 张云凤, 刘超, 江腾
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月21日