一种自动调节汽车灯组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车灯光自动装置，尤其涉及一种自动调节汽车灯组。
【背景技术】
[0002]当前，人们的生活水平越来越高，汽车作为一种代步工具使用的越来越广泛，汽车车灯作为汽车照明、安全的重要部分，一直无法实现全自动开关需驾驶人员手动操作，而驾驶员操作你控制难免有所疏漏且易疲劳，而且对于灯光的操作失误往往引起严重的安全隐患，鉴于以上缺陷，设计一种自动调节汽车灯组实有必要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种自动调节汽车灯组来解决现有的汽车车灯需驾驶员人工操作的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种自动调节汽车灯组，包括汽车，还包括大灯、雾灯、日行灯、第一光敏感应器、红外感应器、大灯自动开关、日行灯自动开关、雾灯自动开关、控制终端，所述的大灯位于汽车前端，所述的大灯与汽车螺纹相连，所述的大灯数量为2个，所述的雾灯位于汽车的前端和后端，所述的雾灯与汽车螺纹相连，所述的雾灯数量为若干个，所述的日行灯位于汽车前端，所述的日行灯与汽车螺纹相连，所述的日行灯数量为个，所述的第一光敏感应器位于汽车内部前端，所述的第一光敏感应器与汽车胶水相连，所述的红外感应器位于大灯内部上端，所述的红外感应器与大灯螺纹相连，所述的红外感应器数量为2个，所述的大灯自动开关位于大灯底端，所述的大灯自动开关与大灯胶水相连，所述的雾灯自动开关位于雾灯顶部，所述的雾灯自动开关与雾灯胶水相连，所述的日行灯自动开关位于日行灯侧端，所述的日行灯自动开关与日行灯胶水相连，所述的控制终端位于汽车内部，所述的控制终端与汽车螺纹相连。
[0005]进一步，所述的汽车内部还设有脉冲控制器，所述的脉冲控制器与汽车螺纹相连。
[0006]进一步，所述的脉冲控制器侧端还设有延迟控制器，所述的延迟控制器与脉冲控制器胶水相连。
[0007]进一步，所述的汽车后端还设有第二光敏感应器，所述的第二光敏感应器与汽车胶水相连。
[0008]进一步，所述的雾灯内部还设有灯光调节器，所述的灯光调节器与雾灯螺纹相连，所述的灯光调节器数量与雾灯数量相等。
[0009]进一步，所述的大灯内部还设有大灯调节器，所述的大灯调节器与大灯螺纹相连，所述的大灯调节器数量为2个。
[0010]与现有技术相比，该自动调节汽车灯组在使用时，首先，使用者向控制终端中输入所需的命令，当启动汽车时，第一光敏感应器工作，自动感应外部环境光线，当环境较暗时，控制终端通过大灯自动开关启动大灯，汽车前端的红外感应器能够感应器前方的路况，并将路况反馈给控制终端，控制终端通过大灯调节器调节远、近光灯，当外部环境较亮时，则控制终端通过日行灯自动开关开启日行灯、大灯关闭，如汽车后部的第二光敏感应器还感应到还有雨、雾、霾等天气时，控制终端通过雾灯自动开关自动开启雾灯，根据外部环境可视度的状况，雾灯侧端的灯光调节器自动调节雾灯光线的色泽，如可视度较好，使用亮白光；如可视度较差，则自动调节为穿透力较强的黄光，能够大大减少在恶劣天气内的事故概率，车内的脉冲控制器和延迟控制器可自动完成某些灯语，比如提醒邻车故障，控制终端通过脉冲控制器控制大灯的电流，大灯按照脉冲值连续闪烁3次，再通过延迟控制器使电流延迟数秒后再接通大灯，使大灯正常发光，该自动调节汽车灯组结构简单、实用、功能强大，能够自动感应并完成汽车灯光的开启，减少人员操作强度，避免人力操控的疏漏，并能够有效的提高行车的安全性，有着极高的实用价值。
【附图说明】
[0011]图1是自动调节汽车灯组的主视图
[0012]图2是自动调节汽车灯组的局部放大图
[0013]汽车1大灯2
[0014]雾灯3日行灯4
[0015]第一光敏感应器 5红外感应器6
[0016]大灯自动开关 7日行灯自动开关 8
[0017]雾灯自动开关 9控制终端10
[0018]脉冲控制器101 延迟控制器102
[0019]第二光敏感应器 103 灯光调节器301
[0020]大灯调节器201
[0021]如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。
【具体实施方式】
[0022]在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
[0023]如图1、图2所示，一种自动调节汽车灯组，包括汽车1，还包括大灯2、雾灯3、日行灯4、第一光敏感应器5、红外感应器6、大灯自动开关7、日行灯自动开关8、雾灯自动开关9、控制终端10，所述的大灯2位于汽车1前端，所述的大灯2与汽车1螺纹相连，所述的大灯2数量为2个，所述的雾灯3位于汽车1的前端和后端，所述的雾灯3与汽车1螺纹相连，所述的雾灯3数量为若干个，所述的日行灯4位于汽车1前端，所述的日行灯4与汽车1螺纹相连，所述的日行灯4数量为2个，所述的第一光敏感应器5位于汽车1内部前端，所述的第一光敏感应器5与汽车1胶水相连，所述的红外感应器6位于大灯2内部上端，所述的红外感应器6与大灯2螺纹相连，所述的红外感应器6数量为2个，所述的大灯自动开关7位于大灯2底端，所述的大灯自动开关7与大灯2胶水相连，所述的雾灯自动开关8位于雾灯3顶部，所述的雾灯自动开关8与雾灯3胶水相连，所述的日行灯自动开关9位于日行灯4侧端，所述的日行灯自动开关9与日行灯4胶水相连，所述的控制终端10位于汽车1内部，所述的控制终端10与汽车1螺纹相连，所述的汽车1内部还设有脉冲控制器101，所述的脉冲控制器101与汽车I螺纹相连，所述的脉冲控制器101侧端还设有延迟控制器102，所述的延迟控制器102与脉冲控制器101胶水相连，所述的汽车I后端还设有第二光敏感应器103，所述的第二光敏感应器103与汽车I胶水相连，所述的雾灯3内部还设有灯光调节器301，所述的灯光调节器301与雾灯3螺纹相连，所述的灯光调节器301数量与雾灯3数量相等，所述的大灯2内部还设有大灯调节器201，所述的大灯调节器201与大灯2螺纹相连，所述的大灯调节器201数量为2个，该自动调节汽车灯组在使用时，首先，使用者向控制终端10中输入所需的命令，当启动汽车I时，第一光敏感应器5工作，自动感应外部环境光线，当环境较暗时，控制终端10通过大灯自动开关7启动大灯2，汽车I前端的红外感应器6能够感应器前方的路况，并将路况反馈给控制终端10，控制终端10通过大灯调节器201调节远、近光灯，当外部环境较亮时，则控制终端10通过日行灯自动开关8开启日行灯4、大灯2关闭，如汽车I后部的第二光敏感应器103还感应到还有雨、雾、霾等天气时，控制终端10通过雾灯自动开关9自动开启雾灯3，根据外部环境可视度的状况，雾灯3侧端的灯光调节器301自动调节雾灯3光线的色泽，如可视度较好，使用亮白光；如可视度较差，则自动调节为穿透力较强的黄光，能够大大减少在恶劣天气内的事故概率，车内的脉冲控制器101和延迟控制器102可自动完成某些灯语，比如提醒邻车故障，控制终端10通过脉冲控制器101控制大灯2的电流，大灯2按照脉冲值连续闪烁3次，再通过延迟控制器102使电流延迟数秒后再接通大灯2，使大灯2正常发光。
[0024]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自动调节汽车灯组，包括汽车，其特征在于:还包括大灯、雾灯、日行灯、第一光敏感应器、红外感应器、大灯自动开关、日行灯自动开关、雾灯自动开关、控制终端，所述的大灯位于汽车前端，所述的大灯与汽车螺纹相连，所述的大灯数量为2个，所述的雾灯位于汽车的前端和后端，所述的雾灯与汽车螺纹相连，所述的雾灯数量为若干个，所述的日行灯位于汽车前端，所述的日行灯与汽车螺纹相连，所述的日行灯数量为个，所述的第一光敏感应器位于汽车内部前端，所述的第一光敏感应器与汽车胶水相连，所述的红外感应器位于大灯内部上端，所述的红外感应器与大灯螺纹相连，所述的红外感应器数量为2个，所述的大灯自动开关位于大灯底端，所述的大灯自动开关与大灯胶水相连，所述的雾灯自动开关位于雾灯顶部，所述的雾灯自动开关与雾灯胶水相连，所述的日行灯自动开关位于日行灯侧端，所述的日行灯自动开关与日行灯胶水相连，所述的控制终端位于汽车内部，所述的控制终端与汽车螺纹相连。2.如权利要求1所述的一种自动调节汽车灯组，其特征在于:所述的汽车内部还设有脉冲控制器，所述的脉冲控制器与汽车螺纹相连。3.如权利要求2所述的一种自动调节汽车灯组，其特征在于:所述的脉冲控制器侧端还设有延迟控制器，所述的延迟控制器与脉冲控制器胶水相连。4.如权利要求3所述的一种自动调节汽车灯组，其特征在于:所述的汽车后端还设有第二光敏感应器，所述的第二光敏感应器与汽车胶水相连。5.如权利要求4所述的一种自动调节汽车灯组，其特征在于:所述的雾灯内部还设有灯光调节器，所述的灯光调节器与雾灯螺纹相连，所述的灯光调节器数量与雾灯数量相等。6.如权利要求5所述的一种自动调节汽车灯组，其特征在于:所述的大灯内部还设有大灯调节器，所述的大灯调节器与大灯螺纹相连，所述的大灯调节器数量为2个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动调节汽车灯组，包括汽车、大灯、雾灯、日行灯、第一光敏感应器、红外感应器、大灯自动开关、日行灯自动开关、雾灯自动开关、控制终端，与现有技术相比，该自动调节汽车灯组结构简单、实用、功能强大，能够自动感应并完成汽车灯光的开启，减少人员操作强度，避免人力操控的疏漏，并能够有效的提高行车的安全性，有着极高的实用价值。
【IPC分类】B60Q1/06
【公开号】CN205059401
【申请号】CN201520754671
【发明人】肖华波
【申请人】江西科技学院
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月28日