一种气囊线圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种汽车配件，特别涉及的是一种气囊线圈。
【背景技术】
[0002]气囊线圈，也可以称作时钟弹簧或气囊游丝，是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，因此气囊线圈的稳定才能保证安全气囊的正常工作，才能保证用户的安全。而现有的气囊线圈接口单一，不能全面的与汽车各部件连接，且安装繁琐，稳定性差，存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】存在的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种稳定性好、安装方便，且便于与汽车各部件连接的气囊线圈。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种气囊线圈，包括有壳体及转盘，所述壳体具有用于安装转盘用的安装孔，所述转盘具有一中空的方向立柱对接位，所述转盘的上端穿过安装孔，且所述转盘相对壳体转动，其特征在于所述壳体和转盘上设置有控制两者相对转动的限位部件，所述壳体上设置有与组合开关对接的连接件，所述转盘上设置有转向开关复位对卡位、角度位置传感器对卡位及带动方向盘转动的传动卡位，所述壳体或转盘上设置有安全气囊对接插口，所述安全气囊对接插口设置在壳体的上端面、侧面或转盘的下端面。
[0005]所述限位部件为防旋转定位销，所述壳体和转盘上均设置有限位块，所述定位销上设置与有限位块相匹配的定位槽。
[0006]所述限位部件为弹簧挤压式防旋转部件。
[0007]所述弹簧挤压式防旋转部件包括有开关和限位块，所述限位块与开关连接，且设置在开关的下方，所述开关安装在转盘上，且所述开关与转盘之间设置有复位弹簧，所述壳体上设置有与限位块相配合的凸块，在下压开关时，所述限位块和壳体上的凸块错位，所述弹簧复位时，所述限位块和壳体上的凸块相互制约。
[0008]所述开关为限位环，所述限位环设置在转盘的方向立柱对接位内，且所述方向立柱对接位上设置有供限位环轴向移动的导柱，所述弹簧设置在限位环与方向立柱对接位之间。
[0009]所述连接件为锁紧螺丝，所述壳体上设置有供锁紧螺丝安装的安装孔。
[0010]所述连接件为卡接用悬臂，所述组合开关上具有与悬臂相匹配的凹槽。
[0011]所述安全气囊对接插口包括有气囊引爆导线插头出孔位和方向盘功能键。
[0012]所述壳体与组合开关连为一体。
[0013]所述壳体上设置有角度位置传感器安装位。
[0014]本实用新型设置了方向立柱对接位、角度位置传感器安装位、转向开关复位对卡位、角度位置传感器对卡位、安全气囊对接插口等，可与汽车上的各部件连接，并且壳体与组合开关可以采用螺丝连接和卡接的方式，安装十分方便、且连接牢固，也可以将壳体和组合开关一体设置，结构更为紧凑，稳定性更好。
【附图说明】
[0015]下面结合附图进一步描述本实用新型的有关细节。
[0016]图1为本实用新型结构示意图1。
[0017]图2为本实用新型图1的俯视图。
[0018]图3为本实用新型图1的仰视图。
[0019]图4本实用新型沿图3A-A线的剖视图。
[0020]图5为本实用新型结构示意图2。
[0021]图6为本实用新型图5的俯视图。
[0022]图7为本实用新型结构示意图3。
【具体实施方式】
[0023]该种气囊线圈，包括有壳体3及转盘4，所述壳体3具有用于安装转盘4用的安装孔，所述转盘4具有一中空的方向立柱对接位8，所述转盘4的上端穿过安装孔，且所述转盘4相对壳体3转动，所述壳体3和转盘4上设置有控制两者相对转动的限位部件13，所述壳体3上设置有与组合开关对接的连接件1，所述壳体3上设置有角度位置传感器安装位2，所述转盘4的上端设置有转向开关复位对卡位5、角度位置传感器对卡位6及带动方向盘转动的传动卡位14，所述壳体或转盘上设置有安全气囊对接插口 7，所述安全气囊对接插口 7设置在壳体的上端面、侧面或转盘的下端面，根据不同车型设置安全气囊对接插口 7，所述安全气囊对接插口 7包括有气囊引爆导线插头出孔位和方向盘功能键，所述方向盘功能键包括有音响、喇叭、收音、蓝牙、定速巡航等。附图中的示意图1、2、3提供了不同车型的安全气囊对接插口的位置以及壳体与组合开关连接的方式、壳体和转盘两者采用的限位方式。
[0024]所述限位部件13就是将壳体3和转盘4的位置固定，避免在运输过程中和未使用状态时壳体3和转盘4相对转动。参照附图5、6和7，所述限位部件13为防旋转定位销，所述壳体3和转盘4上均设置有限位块，所述定位销3上设置与有限位块相匹配的定位槽，即采用防旋转定位销限制壳体与转盘之间相互转动。
[0025]所述限位部件13为弹簧挤压式防旋转部件，所述弹簧挤压式防旋转部件包括有开关9和限位块11，所述限位块11与开关9连接，且设置在开关9的下方，所述开关9安装在转盘4上，且所述开关9与转盘4之间设置有复位弹簧12，所述壳体3上设置有与限位块11相配合的凸块，在下压开关9时，所述限位块11和壳体上的凸块错位，此时，转盘4相对壳体3可任意转动所述弹簧复位时，所述限位块11和壳体3上的凸块相互制约，即弹簧推动限位环向上移动，限位环和壳体上的限位凸块就会限制转盘相对壳体转动。参见参见附图1-4，本实施例中，所述开关为限位环，所述限位环9设置在转盘的方向立柱对接位8内，且所述方向立柱对接位8上设置有供限位环轴向移动的导柱10，所述弹簧12设置在限位环9与方向立柱对接位8之间，下压限位环9，壳体与转盘相对转动，弹簧复位，壳体与转盘则被限位，不能任意转动。
[0026]所述壳体和组合开关的连接可以采用三种方式，参照图5、6、7所述连接件1为锁紧螺丝，所述壳体3上设置有供锁紧螺丝安装的安装孔。参照图1-4所述连接件1为卡接用悬臂，所述组合开关上具有与悬臂相匹配的凹槽。还有一种将壳体与组合开关连为一体，一体设置则更加稳定。
[0027]本实用新型结构稳定、安装方便，便于与汽车各部件连接，使得汽车的线路连接更合理、有序，也更便于后期安装以及维修。
【主权项】
1.一种气囊线圈，包括有壳体及转盘，所述壳体具有用于安装转盘用的安装孔，所述转盘具有一中空的方向立柱对接位，所述转盘的上端穿过安装孔，且所述转盘相对壳体转动，其特征在于所述壳体和转盘上设置有控制两者相对转动的限位部件，所述壳体上设置有与组合开关对接的连接件，所述转盘上设置有转向开关复位对卡位、角度位置传感器对卡位及带动方向盘转动的传动卡位，所述壳体或转盘上设置有安全气囊对接插口，所述安全气囊对接插口设置在壳体的上端面、侧面或转盘的下端面。2.根据权利要求1所述的气囊线圈，其特征在于所述限位部件为防旋转定位销，所述壳体和转盘上均设置有限位块，所述定位销上设置与有限位块相匹配的定位槽。3.根据权利要求1所述的气囊线圈，其特征在于所述限位部件为弹簧挤压式防旋转部件。4.根据权利要求3所述的气囊线圈，其特征在于所述弹簧挤压式防旋转部件包括有开关和限位块，所述限位块与开关连接，且设置在开关的下方，所述开关安装在转盘上，且所述开关与转盘之间设置有复位弹簧，所述壳体上设置有与限位块相配合的凸块，在下压开关时，所述限位块和壳体上的凸块错位，所述弹簧复位时，所述限位块和壳体上的凸块相互制约。5.根据权利要求3所述的气囊线圈，其特征在于所述开关为限位环，所述限位环设置在转盘的方向立柱对接位内，且所述方向立柱对接位上设置有供限位环轴向移动的导柱，所述弹簧设置在限位环与方向立柱对接位之间。6.根据权利要求1所述的气囊线圈，其特征在于所述连接件为锁紧螺丝，所述壳体上设置有供锁紧螺丝安装的安装孔。7.根据权利要求1所述的气囊线圈，其特征在于所述连接件为卡接用悬臂，所述组合开关上具有与悬臂相匹配的凹槽。8.根据权利要求1所述的气囊线圈，其特征在于所述安全气囊对接插口包括有气囊引爆导线插头出孔位和方向盘功能键。9.根据权利要求1所述的气囊线圈，其特征在于所述壳体与组合开关连为一体。10.根据权利要求1所述的气囊线圈，其特征在于所述壳体上设置有角度位置传感器安装位。
【专利摘要】本实用新型公开了一种气囊线圈，该种气囊线圈包括有壳体及转盘，所述壳体具有用于安装转盘用的安装孔，所述转盘具有一中空的方向立柱对接位，所述转盘的上端穿过安装孔，且所述转盘相对壳体转动，其特征在于所述壳体和转盘上设置有控制两者相对转动的限位部件，所述壳体上设置有与组合开关对接的连接件，所述转盘上设置有转向开关复位对卡位、角度位置传感器对卡位及带动方向盘转动的传动卡位，所述壳体或转盘上设置有安全气囊对接插口，所述安全气囊对接插口设置在壳体的上端面、侧面或转盘的下端面。本实用新型稳定性好、安装方便，且便于与汽车各部件连接。
【IPC分类】B60R21/013, B60R16/023
【公开号】CN205059496
【申请号】CN201520851967
【发明人】李启珍
【申请人】瑞安市纳德睿电子科技有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月30日