汽车分体式安全囊的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆配件，具体来说，是用于保护汽车被水淹的汽车分体式安全嗇
Ο
【背景技术】
[0002]近年来，随着全球气候变暖，极端气候灾害频发，在各大城市经常发生小汽车在路面上、在车库里被洪水淹没的事故。尤其是西南地区，包括指四川、云南、贵州、重庆、西藏。西南地区以山地为主、地形结构十分复杂。
[0003]一方面由于雨季排洪设施不到位，另一方面由于车库多修建于地下，暴雨天容易引起积水，淹没汽车，造成财产损失。于是，市场上出现了汽车防水袋，汽车防水淹保护袋，用于汽车防暴雨，价格在100元左右。
[0004]但是，汽车防水袋对车主的车技要求较高。使用时，需要车主将车子开进防水袋中，使用完毕后再从袋中开出。汽车防水袋使用效果不好，例如，防水袋的袋口没有扎紧的情况下，防水袋不能起到防水作用，又例如，防水袋一旦出现破损，无法继续使用。
[0005]专利文献CN204055685 U (申请日2014.09.09)，发明创造的名称为一种汽车防水泡的安全气囊装置及其汽车。该申请方案公开了一种汽车防水泡的安全气囊装置，包括安装在车身上的气囊、充气装置和水位感应装置，所述气囊连接所述充气装置，所述水位感应装置通过电气连接所述充气装置并控制所述充气装置对所述气囊进行充气，所述水位感应装置外安装有防水罩，所述防水罩上开设有进水孔，所述进水孔垂直方向或水平方向上的投影不直接落在所述水位感应装置上。通过设有防水罩，在平时洗车或者下雨的时候不会因为水直接喷射到水位感应装置上而触发安全气囊装置，所述防水罩上开设有进水孔，水通过进水孔流进防水罩内，达到一定水位后触发水位感应装置，保证装置正常使用。
[0006]该技术方案的优点是洗车或下小雨的时候不会引起误触发。但是，该技术方案存在以下不足，第一，气囊安装在所述车体的底盘下部或对称安装在所述车体的两侧位置，水位感应装置安装于所述车体的的底盘上，且所述水位感应装置的安装水平位置在所述车体的座椅水平位置以下。维修不方便，车辆行驶过程中容易撞损水位感应装置，气囊容易破损。第二，没有考虑到如何约束气囊的膨胀路径，膨胀不均匀会引发车身倾斜，使用安全性會泛胃。
[0007]专利文献CN 102785630 A (申请日2012.07.28)，发明创造的名称为汽车防水淹安全气囊装置。该申请方案公开了一种汽车防水淹安全气囊装置，汽车防水安全气囊装置由独立浮力气囊、独立气体发生器、充气控制阀，自动感应开关、手动开关等组成，多个独立浮力气囊分组安装在汽车底盘周围，也可以由浮力气囊总成、气体发生器总成、自动感应开关、手动开关等组成，多个浮力气囊总成分组安装在汽车底盘周围。当发生水害时，汽车防水淹安全气囊装置可以自动感应或者手动开启，气体发生器产生高压气体，给浮力气囊较快地充气，充气的浮力气囊冲破外壳，并受到外壳的方向束缚向汽车外侧膨胀凸出，小汽车将被浮力托起漂浮在水中，达到一定压力后，充气控制阀自动降低充气速度或停止充气，保持浮力气囊的浮力等待救援。
[0008]该技术方案的优点是考虑到利用气囊壳体约束气囊的膨胀路径，膨胀的浮力气囊在气囊壳体的束缚下向小汽车外侧凸出膨胀。但是，该技术方案存在以下不足，第一，气囊壳体要想约束气囊的膨胀，气囊壳体自身必须带有抗拉伸强度，导致气囊壳体在收缩折叠上存在问题，第二，气囊壳体要想约束气囊的膨胀路径，气囊壳体自身膨胀后的形状要符合膨胀路径，导致气囊壳体加工复杂。
【发明内容】
[0009]本实用新型目的是旨在提供了一种利用受力绷带约束气囊的膨胀路径的汽车分体式安全囊。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0010]汽车分体式安全囊，其特征在于:包括位于前保险杠上的分体式前充气袋，位于后保险杠上的分体式后充气袋，分别位于左、右踏脚板上分体式左、右充气袋，受力绷带，自动感应开关，充气栗，用于连接充气栗，分体式前充气袋，分体式后充气袋，分体式的左、右充气袋的充气管道，所述受力绷带包括用于约束分体式前充气袋的前绷带、用于约束分体式左充气袋的左绷带、用于约束分体式右充气袋的右绷带和用于约束分体式后充气袋的后绷带。
[0011]采用上述技术方案的实用新型，开启自动感应开关，暴雨天引起积水的时候，触发自动感应开关，充气栗通过充气管道同时对分体式前充气袋，分体式后充气袋，分体式的左充气袋，分体式的右充气袋进行充气，使整个车辆上浮，根据阿基米德原理，当完成充气，同时F浮=G物，整个车辆保持近乎漂浮的状态，避免积水进入发动机，损坏车辆，采用分体式的充气袋，相对传统的安全囊，单个充气袋破损后只需要单独更换单个充气袋即可，拆卸简单，维修方便；尤其是，受力绷带一方面用于约束气囊的膨胀路径，另一方面，提高充气袋和车身的牢固性。
[0012]进一步限定，还包括用于连接分体式前充气袋、分体式左充气袋、分体式右充气袋以及分体式后充气袋的连接带总成，所述连接带总成由三段式组成，包括位于汽车前引擎盖的第一连接带，位于汽车驾驶室的第二连接带，位于汽车后备箱的第三连接带，所述第一连接带、第二连接带和第三连接带交叉连接，所述第二连接带位于底盘底部，所述第二连接带两侧分别连接第一连接带和第三连接带，所述连接带总成为城墙形状。
[0013]由于采用分体式的充气袋，利用充气栗完成对充气袋的充气过程中，充气袋和车身受挤压膨胀容易脱离，利用连接带总成，保证分体式前充气袋、分体式左充气袋、分体式右充气袋以及分体式后充气袋连接成一个整体，保证车辆整体漂浮起来，避免一侧充气袋脱离，导致车身进水。另外，考虑到汽车发动机多设在前引擎盖内，汽车前部自重比汽车后部自重更重，故充气栗位于汽车的车身后部。
[0014]进一步限定，所述前、后绷带为三个，所述所述左、右绷带为网格状。
[0015]前、后绷带采用三个，左、右绷带采用网格状，当充气袋和车身上脱离，能短时间提供第二段式保护(连接带总成为第一段式保护)，为救援争取更多的时间。
[0016]进一步限定，所述受力绷带表面设有用于防扎刺的深齿结构的纹路。
[0017]受力绷带表面采用深齿结构，同时齿纹之间间距相对较大，能有效阻挡污泥，深齿结构的受力绷带更皮实耐乳。
[0018]本实用新型相比现有技术，设计巧妙，能有效保护汽车被水淹。
【附图说明】
[0019]本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0020]图1为本实用新型汽车分体式安全囊俯视图；
[0021]图2为本实用新型汽车分体式安全囊仰视图；
[0022]主要元件符号说明如下:
[0023]分体式前充气袋1，分体式后充气袋2，分体式左充气袋3，分体式右充气袋4，受力绷带5，前绷带51，后绷带52，左绷带53，右绷带54，自动感应开关6，充气栗7，充气管道8，连接带总成9，第一连接带91，第二连接带92，第三连接带93。
【具体实施方式】
[0024]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
[0025]如图1，图2所示，汽车分体式安全囊，包括位于前保险杠上的分体式前充气袋1，位于后保险杠上的分体式后充气袋2，位于左踏脚板上分体式左充气袋3，位于右踏脚板上分体式右充气袋4，受力绷，5，自动感应开关6，充气栗7，用于连接充气栗7，分体式前充气袋1，分体式后充气袋2，分体式的左充气袋3以及分体式的右充气袋4的充气管道8，受力绷带5包括用于约束分体式前充气袋1的前绷带51、用于约束分体式左充气袋3的左绷带53、用于约束分体式右充气袋4的右绷带54和用于约束分体式后充气袋2的后绷带52。
[0026]还包括用于连接分体式前充气袋1、分体式左充气袋3、分体式右充气袋4以及分体式后充气袋2的连接带总成9，连接带总成9由三段式组成，包括位于汽车前引擎盖的第一连接带91，位于汽车驾驶室的第二连接带92，位于汽车后备箱的第三连接带93，第一连接带91、第二连接带92和第三连接带93交叉连接，第二连接带92位于底盘底部，第二连接带92两侧分别连接第一连接带91和第三连接带93，连接带总成9为城墙形状。
[0027]优选实施方案中，前绷带51和后绷带52分别为三个，左绷带53和右绷带54分别为网格状。
[0028]受力绷带5表面设有用于防扎刺的深齿结构的纹路。
[0029]以上对本实用新型提供的汽车分体式安全囊进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.汽车分体式安全囊，其特征在于:包括位于前保险杠上的分体式前充气袋，位于后保险杠上的分体式后充气袋，分别位于左、右踏脚板上分体式左、右充气袋，受力绷带，自动感应开关，充气栗，用于连接充气栗，分体式前充气袋，分体式后充气袋，分体式的左、右充气袋的充气管道，所述受力绷带包括用于约束分体式前充气袋的前绷带、用于约束分体式左充气袋的左绷带、用于约束分体式右充气袋的右绷带和用于约束分体式后充气袋的后绷带。2.根据权利要求1所述的汽车分体式安全囊，其特征在于:还包括用于连接分体式前充气袋、分体式左充气袋、分体式右充气袋以及分体式后充气袋的连接带总成，所述连接带总成由三段式组成，包括位于汽车前引擎盖的第一连接带，位于汽车驾驶室的第二连接带，位于汽车后备箱的第三连接带，所述第一连接带、第二连接带和第三连接带交叉连接，所述第二连接带位于底盘底部，所述第二连接带两侧分别连接第一连接带和第三连接带，所述连接带总成为城墙形状。3.根据权利要求1或2所述的汽车分体式安全囊，其特征在于:所述前、后绷带为三个，所述左、右绷带为网格状。4.根据权利要求3所述的汽车分体式安全囊，其特征在于:所述受力绷带表面设有用于防扎刺的深齿结构的纹路。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车分体式安全囊，涉及车辆配件，用于解决汽车被水淹的问题。它包括位于前保险杠上的分体式前充气袋，位于后保险杠上的分体式后充气袋，分别位于左、右踏脚板上分体式左、右充气袋，受力绷带，自动感应开关，充气泵，用于连接充气泵，分体式前充气袋，分体式后充气袋，分体式的左、右充气袋的充气管道，所述受力绷带包括用于约束分体式前充气袋的前绷带、用于约束分体式左充气袋的左绷带、用于约束分体式右充气袋的右绷带和用于约束分体式后充气袋的后绷带。通过设置分体式充气袋，避免汽车被水淹。
【IPC分类】B60R21/01, B60R21/00
【公开号】CN205075777
【申请号】CN201520814852
【发明人】熊联富
【申请人】熊联富
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月21日