一种轮胎防爆系统及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种轮胎防爆系统及汽车。
【背景技术】
[0002]目前在轿车上少见应用加湿器为轮胎降温防止爆胎的，跑长途的汽车，以及高温的南方等，轮胎的表面的温度会因为与路面长时间的摩擦、高温路面的热传递，使得轮胎表面的温度很高，当达到一定的高温后，会出现爆胎的危险。因此需要给轮胎降温，现有技术中降温的方式有很多种，例如停在路边，人为的给轮胎泼水;有的货车在轮胎外侧会有一块湿布;还有的货车会在轮胎外侧有一根水管，不仅可以给轮胎降温，还可以给刹车片降温。现有技术智能化程度低，需要停车后，自行泼水，或是其他措施，效率低，水量不可控制，造成了浪费，并且处理不及时，会造成交通事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种轮胎防爆系统及汽车，本实用新型设计根据集成设计思想，尽量采取集成化的设计，但不会影响整车其他性能的设计，并且增加流量检测控制装置，减少浪费。通过本系统向行驶中的汽车轮胎喷水，水接触轮胎表面会气化，吸收轮胎表面的热量，使得轮胎温度降低，从而降低爆胎的风险。同时，喷在轮胎上的水会在轮胎与路面接触的位置形成一定的保护，减少路面对轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命ο
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供了一种轮胎防爆系统，包括:温度传感器、控制电路、流量计、供水装置、水箱和喷嘴，其中，所述控制电路分别与所述温度传感器、流量计和供水装置电连接，所述供水装置分别与所述水箱、流量计和喷嘴通过水管连接，所述温度传感器采集汽车的轮胎的温度并输出第一信号至所述控制电路，在所述温度传感器采集到的第一信号大于或等于温度阈值时，所述控制电路控制所述供水装置运行，所述供水装置将所述水箱中的水通过水管流向所述喷嘴，通过所述喷嘴喷向汽车的轮胎，在所述流量计检测到水管中水的流量值达到流量阈值时，所述流量计输出第二信号至所述控制电路，所述控制电路控制所述供水装置停止运行。
[0005]优选的，所述流量计设置在供水装置和喷嘴之间的水管上。
[0006]优选的，所述供水装置包括:电动机、水栗、以及连接所述电动机与水栗的传动机构，在所述控制电路控制所述供水装置运行时，所述电动机通过所述传动机构带动所述水栗运行。
[0007]优选的，所述供水装置包括:电动阀门，在所述控制电路接收到所述第一信号时，所述控制电路控制所述电动阀门开启，在所述控制电路接收到所述第二信号时，所述控制电路控制所述电动阀门关闭。
[0008]优选的，所述水箱中设置有水位传感器，所述水位传感器与所述控制电路电连接，所述水位传感器检测水位信息转化为第三信号输出至所述控制电路。
[0009]优选的，所述轮胎防爆系统还包括显示器，所述显示器与所述控制电路电连接，所述控制电路将所述第三信号信息转化后输出第四信号至显示器。
[0010]优选的，所述喷嘴为排式喷嘴。
[0011]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的轮胎防爆系统。
[0012]优选的，所述温度传感器设置在汽车的轮毂上。
[0013]优选的，所述水箱为汽车水箱。
[0014]本实用新型的实施例具有如下有益效果:
[0015]1)由控制电路收集传感器信号进而控制本实用新型的运行代替手动开关和其他方式，使本实用新型更智能，提高了工作效率。
[0016]2)使用汽车水箱，不需要额外增加，便于布置，降低成本。
[0017]3)运用汽车的电控技术，通过传感器、控制电路，使得控制更加精确，并且可以控制喷水量，节约了水源。
[0018]4)显示器可以显示水箱中的水量，便于控制水箱水量并提醒驾驶员及时添加。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的轮胎防爆系统示意图。
[0020]【附图标记说明】
[0021 ] 1、温度传感器；2、控制电路；3、流量计；41、电动机;42、传动机构；43、水栗；5、水箱;6、喷嘴;7、水位传感器;8、显示器;9、轮毂;10、轮胎。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]参见图1，本实用新型的实施例提供了一种轮胎防爆系统，包括:温度传感器1、控制电路2、流量计3、供水装置、水箱5和喷嘴6。其中，控制电路2分别与温度传感器1、流量计3和供水装置电连接，供水装置分别与水箱5、流量计3和喷嘴6通过水管连接。流量计3设置在供水装置和喷嘴6之间的水管上。流量计3的设计既使轮胎10可以有足够的水量达到降温防爆胎的作用，又不会产生严重的浪费，不需要经常性的加水，既节能又方便驾驶员。
[0024]对于本系统中的供水装置可以有多种设计，例如供水装置包括:电动机41、水栗43、以及连接所述电动机与水栗的传动机构42，在控制电路2控制供水装置运行时，电动机41通过传动机构42带动所述水栗43运行。此外，还可以将其设计为供水装置包括电动阀门(图中未示出)，在控制电路2接收到第一信号时，控制电路2控制电动阀门开启，在控制电路2接收到所述第二信号时，控制电路2控制电动阀门关闭。
[0025]温度传感器1采集汽车的轮胎10的温度并输出第一信号至控制电路2，在温度传感器1采集到的第一信号大于或等于温度阈值时，控制电路1控制供水装置运行，供水装置将水箱5中的水通过水管流向喷嘴6，通过喷嘴6喷向汽车的轮胎10，在流量计3检测到水管中水的流量值达到流量阈值时，流量计3输出第二信号至控制电路2，控制电路2控制供水装置停止运行。温度传感器1的设计使得系统能及时有效的获得轮胎10的温度，并在适当的情况下对轮胎10经行喷水降温，由控制电路2接收温度传感器1的信号进而控制本系统的运行代替手动开关和其他方式，使本系统更智能，提高了工作效率，减少了驾驶员的负担。
[0026]水箱5中设置有水位传感器7，水位传感器7与控制电路2电连接，水位传感器7检测水位信息转化为第三信号输出至控制电路2。本系统还包括显示器8，显示器8与控制电路电2连接，控制电路2将第三信号信息转化后输出第四信号至显示器8。显示器8可以显示水箱中的水量，便于控制水箱水量并提醒驾驶员及时添加。
[0027]本实用新型将喷嘴6设计为排式喷嘴，喷水范围可以覆盖整个轮胎宽度，快捷高效的达到降温防爆胎的目的。
[0028]依据本实用新型的另一个方面，还提供了汽车，包括如上所述的轮胎防爆系统。系统中的温度传感器设置在汽车的轮毂上，能快捷高效的检测轮胎温度。此外，本实用新型的水箱为汽车水箱，使用汽车水箱，不需要额外增加，便于布置，降低成本。
[0029]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轮胎防爆系统，其特征在于，包括:温度传感器、控制电路、流量计、供水装置、水箱和喷嘴，其中，所述控制电路分别与所述温度传感器、流量计和供水装置电连接，所述供水装置分别与所述水箱、流量计和喷嘴通过水管连接，所述温度传感器采集汽车的轮胎的温度并输出第一信号至所述控制电路，在所述温度传感器采集到的第一信号大于或等于温度阈值时，所述控制电路控制所述供水装置运行，所述供水装置将所述水箱中的水通过水管流向所述喷嘴，通过所述喷嘴喷向汽车的轮胎，在所述流量计检测到水管中水的流量值达到流量阈值时，所述流量计输出第二信号至所述控制电路，所述控制电路控制所述供水装置停止运行。2.如权利要求1所述的轮胎防爆系统，其特征在于，所述流量计设置在供水装置和喷嘴之间的水管上。3.如权利要求1所述的轮胎防爆系统，其特征在于，所述供水装置包括:电动机、水栗、以及连接所述电动机与水栗的传动机构，在所述控制电路控制所述供水装置运行时，所述电动机通过所述传动机构带动所述水栗运行。4.如权利要求1所述的轮胎防爆系统，其特征在于，所述供水装置包括:电动阀门，在所述控制电路接收到所述第一信号时，所述控制电路控制所述电动阀门开启，在所述控制电路接收到所述第二信号时，所述控制电路控制所述电动阀门关闭。5.如权利要求1所述的轮胎防爆系统，其特征在于，所述水箱中设置有水位传感器，所述水位传感器与所述控制电路电连接，所述水位传感器检测水位信息转化为第三信号输出至所述控制电路。6.如权利要求5所述的轮胎防爆系统，其特征在于，所述轮胎防爆系统还包括显示器，所述显示器与所述控制电路电连接，所述控制电路将所述第三信号信息转化后输出第四信号至显示器。7.如权利要求1所述的轮胎防爆系统，其特征在于，所述喷嘴为排式喷嘴。8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1?7任一项所述的轮胎防爆系统。9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述温度传感器设置在汽车的轮毂上。10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述水箱为汽车水箱。
【专利摘要】本实用新型提供了一种轮胎防爆系统及汽车，该轮胎防爆系统包括：温度传感器、控制电路、流量计、供水装置、水箱和喷嘴，其中，控制电路分别与温度传感器、流量计和供水装置电连接，供水装置分别与水箱、流量计和喷嘴通过水管连接，温度传感器采集汽车的轮胎的温度并输出第一信号至控制电路，在温度传感器采集到的第一信号大于或等于温度阈值时，控制电路控制供水装置运行，供水装置将水箱中的水通过水管流向喷嘴，通过喷嘴喷向汽车的轮胎，在流量计检测到水管中水的流量值达到流量阈值时，流量计输出第二信号至控制电路，控制电路控制供水装置停止运行。本系统通过向汽车轮胎喷水，使得轮胎温度降低，从而降低爆胎风险，并控制水量，节约用水。
【IPC分类】B60C23/18
【公开号】CN205086617
【申请号】CN201520899586
【发明人】穆森, 梁呈兴, 谭永奎, 张艳青, 贺燕铭, 田安民, 李继凯, 李红强, 韩仑, 周启顺
【申请人】北京汽车动力总成有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月12日