汽车座椅安装板定位结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车车身零部件技术领域，具体涉及一种汽车座椅安装板定位结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车布置在两根横梁之间的座椅安装板通常仅与地板搭接，如授权公告号CN202213639U所公开的一种中通道下连接板固定结构、授权公告号CN203766550U所公开的一种座椅安装装置、申请公布号CN104129439A所公开的一种适合平台车型的前地板总成结构，等等。这种连接方式对地板的刚度、车架的弯曲和扭转强度、以及座椅安装点强度所起到的作用甚小。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种汽车座椅安装板定位结构，其结构简单，提高了座椅安装点的疲劳强度，对车架的弯曲和扭转强度均有一定的提升，且地板强度较之传统座椅安装板结构有所增加。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案:一种汽车座椅安装板定位结构，其包括焊接定位在汽车后地板上且处于两纵梁之间的两座椅安装板，在两纵梁之间定位有后地板后横梁、后地板前横梁，两所述座椅安装板处于该后地板后横梁、后地板前横梁之间，两所述座椅安装板的前端均搭接定位于所述后地板前横梁上，两所述座椅安装板的后端均定位于所述后地板后横梁与汽车后地板之间。
[0005]进一步的，两所述座椅安装板均包括有座椅安装板主体，在该座椅安装板主体前端具有与所述后地板前横梁上端相对应且与该后地板前横梁焊接连接的上弯折定位台，在该座椅安装板主体后端具有与所述后地板后横梁下端、汽车后地板相对应且与该后地板后横梁、汽车后地板一体焊接的下弯折定位台，该上弯折定位台、座椅安装板主体、下弯折定位台形成两级台阶结构。
[0006]进一步的，在所述座椅安装板主体两侧均向下形成水平翻边，该水平翻边与所述汽车后地板焊接连接。
[0007]进一步的，在所述座椅安装板主体前部具有下凹的装配台，在该装配台上设座椅前安装孔。
[0008]进一步的，所述后地板后横梁、后地板前横梁两端分别通过横梁连接板对应与两所述纵梁焊接连接，该横梁连接板包设于所述后地板后横梁、后地板前横梁两端部上且与之焊接连接。
[0009]进一步的，所述后地板后横梁、后地板前横梁均为T形梁。
[0010]本实用新型的有益效果:结构简单，通过座椅安装板与汽车后地板及横梁直接焊接连接形成加强结构，使得座椅安装点部分受力传至横梁，增加其疲劳强度和车架强度，对车架的弯曲和扭转强度均有一定的提升，且地板强度较之传统座椅安装板结构有所增加。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是图1的剖面放大图；
[0013]图3是本实用新型的定位结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0015]—种如图1-图3所述汽车座椅安装板定位结构，其包括焊接定位在汽车后地板10上且处于两纵梁11之间的两座椅安装板1，在两纵梁11之间定位有后地板后横梁12、后地板前横梁13，两座椅安装板I处于该后地板后横梁12、后地板前横梁13之间，两座椅安装板I的前端均搭接定位于后地板前横梁13上，两座椅安装板I的后端均定位于后地板后横梁12与汽车后地板10之间。
[0016]本实用新型中的两座椅安装板I均包括有座椅安装板主体2，在该座椅安装板主体2前端具有与后地板前横梁13上端相对应且与该后地板前横梁13焊接连接的上弯折定位台3，在该座椅安装板主体2后端具有与后地板后横梁13下端、汽车后地板10相对应且与该后地板后横梁13、汽车后地板10 —体焊接的下弯折定位台4，该上弯折定位台3、座椅安装板主体2、下弯折定位台4形成两级台阶结构。
[0017]通过座椅安装板I与汽车后地板10及横梁直接焊接连接，使得座椅安装点部分受力传至横梁，增加其疲劳强度和车架强度，对车架的弯曲和扭转强度均有一定的提升，且地板强度较之传统座椅安装板结构有所增加。将后地板后横梁12、后地板前横梁13均设计为T形梁，而该后地板后横梁12、后地板前横梁13两端分别通过横梁连接板14对应与两纵梁11焊接连接，该横梁连接板14包设于后地板后横梁12、后地板前横梁13两端部上且与之焊接连接，较大的焊接面以保证与纵梁搭接的强度满足使用要求。
[0018]对于座椅安装板主体2，在该座椅安装板主体2两侧均向下形成水平翻边5，该水平翻边5与汽车后地板10焊接连接，并在座椅安装板主体2前部具有下凹的装配台6，在该装配台6上设座椅前安装孔，通过水平翻边5、装配台6来增加每个座椅安装板主体2的单件强度。
[0019]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种汽车座椅安装板定位结构，包括焊接定位在汽车后地板(10)上且处于两纵梁(11)之间的两座椅安装板(I)，其特征在于:在两纵梁(11)之间定位有后地板后横梁(12)、后地板前横梁(13)，两所述座椅安装板(I)处于该后地板后横梁(12)、后地板前横梁(13)之间，两所述座椅安装板(I)的前端均搭接定位于所述后地板前横梁(13)上，两所述座椅安装板(I)的后端均定位于所述后地板后横梁(12)与汽车后地板(10)之间。2.根据权利要求1所述的汽车座椅安装板定位结构，其特征在于:两所述座椅安装板(I)均包括有座椅安装板主体(2)，在该座椅安装板主体(2)前端具有与所述后地板前横梁(13)上端相对应且与该后地板前横梁(13)焊接连接的上弯折定位台(3)，在该座椅安装板主体(2)后端具有与所述后地板后横梁(13)下端、汽车后地板(10)相对应且与该后地板后横梁(13)、汽车后地板(10) —体焊接的下弯折定位台(4)，该上弯折定位台(3)、座椅安装板主体(2)、下弯折定位台(4)形成两级台阶结构。3.根据权利要求2所述的汽车座椅安装板定位结构，其特征在于:在所述座椅安装板主体(2)两侧均向下形成水平翻边(5)，该水平翻边(5)与所述汽车后地板(10)焊接连接。4.根据权利要求2或3所述的汽车座椅安装板定位结构，其特征在于:在所述座椅安装板主体(2)前部具有下凹的装配台￠)，在该装配台(6)上设座椅前安装孔。5.根据权利要求1所述的汽车座椅安装板定位结构，其特征在于:所述后地板后横梁(12)、后地板前横梁(13)两端分别通过横梁连接板(14)对应与两所述纵梁(11)焊接连接，该横梁连接板(14)包设于所述后地板后横梁(12)、后地板前横梁(13)两端部上且与之焊接连接。6.根据权利要求1或5所述的汽车座椅安装板定位结构，其特征在于:所述后地板后横梁(12)、后地板前横梁(13)均为T形梁。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅安装板定位结构，其包括焊接定位在汽车后地板上且处于两纵梁之间的两座椅安装板，在两纵梁之间定位有后地板后横梁、后地板前横梁，两所述座椅安装板处于该后地板后横梁、后地板前横梁之间，两所述座椅安装板的前端均搭接定位于所述后地板前横梁上，两所述座椅安装板的后端均定位于所述后地板后横梁与汽车后地板之间。该实用新型结构简单，通过座椅安装板与汽车后地板及横梁直接焊接连接形成加强结构，使得座椅安装点部分受力传至横梁，增加其疲劳强度和车架强度，对车架的弯曲和扭转强度均有一定的提升，且地板强度较之传统座椅安装板结构有所增加。
【IPC分类】B60N2/015
【公开号】CN205097985
【申请号】CN201520883269
【发明人】王亚杰, 冯刚, 陈勇, 肖林, 李果, 张旭林, 赵亚明
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月3日