一种汽车脚垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内饰零部件技术领域，特别是涉及一种汽车脚垫。
【背景技术】
[0002]汽车脚垫用于吸水、吸尘、去污，防止鞋底残留的水分和赃物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，消除安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性。
[0003]目前，汽车脚垫包括丝圈脚垫和全包围脚垫。全包围脚垫能够将汽车内大部分的绒面覆盖住，能够较好地保护汽车内室绒面，但是，全包围脚垫吸污能力较差，尤其是在雨雪天气，脚底的污泥不能够被完全吸附掉;丝圈脚垫藏污纳垢的性能较强，能够较好地吸附住脚底的污泥，但是丝圈脚垫不能够将汽车内室的绒面包围住，这样，汽车内室绒面得不到保护，容易被污染或划伤。
[0004]针对上述技术问题，本领域技术人员将丝圈脚垫与全包围脚垫结合形成一种组合式脚垫，在全包围脚垫上设置纽扣等连接件，然后在丝圈脚垫上设置能够匹配的接口，将丝圈脚垫可拆卸地固定安装在全包围脚垫上，以兼顾两者的优点。
[0005]但是，采用上述方式，丝圈脚垫与全包围脚垫必须配合使用，但个别场合下，使用者可能仅需要使用丝圈脚垫，或者需要对全包围脚垫进行清洗。现有技术中的丝圈脚垫，包括钉底和平底两种底面形式，其中，平底的丝圈脚垫直接铺设在车内时，容易相对车底的地毯绒面滑移;钉底的丝圈脚垫与地毯绒面之间具有较大的摩擦力，故能够减小滑移，但是，实践证明，钉底的丝圈脚垫仍然不能满足与地毯绒面的定位需求。
[0006]因此，如何设计一种汽车脚垫，以提高丝圈脚垫在车内的定位可靠性，成为本领域技术人员目前亟需解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的是提供一种汽车脚垫，能够可靠地固定在车内，不会在车内滑动。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车脚垫，包括丝圈脚垫，所述丝圈脚垫包括由上至下依次连接的丝圈层和第一塑胶层，所述第一塑胶层的底面还连接有毛刺层。
[0009]本实用新型的汽车脚垫，在丝圈脚垫的底面设有毛刺层，通过毛刺可以直接粘结固定于车内地毯绒面，也可以与绒面结构的全包围脚垫配合使用；一方面，毛刺层遍布整个丝圈脚垫的底面，具有较大的接触面积，能够可靠地固定在车内，不会产生滑动;另一方面，毛刺层在与绒面接触的同时即发生粘结固定，便于安装拆卸，可以根据需要随时改变丝圈脚垫的放置位置，提高了使用便捷性;此外，无需为丝圈脚垫的安装额外配置任何的连接件或者连接位，在较大程度上简化了结构;再者，本实用新型的汽车脚垫，丝圈层能够有效存储雨雪污泥等污物，能够满足季节变换的不同需求，具有四季通用的特性。
[0010]可选地，还包括与所述丝圈脚垫粘合的全包围式的底垫，所述底垫的上表面为绒面，所述毛刺层粘结固定于所述绒面。
[0011]可选地，所述丝圈脚垫包括主垫和第一辅垫，所述主垫铺设在正驾驶室的底平面，所述第一辅垫铺设在与加速踏板和制动踏板对应的位置。
[0012]可选地，所述丝圈脚垫还包括第二辅垫，所述第二辅垫铺设在手动挡汽车上与离合器踏板对应的位置。
[0013]可选地，所述底垫的底面为采用XPE塑料制成的第二塑胶层。
[0014]可选地，所述底垫的上表面包括主体部和包围在所述主体部外周的外延部，所述绒面设置在所述主体部，所述外延部为皮面、绣花面或印花面。
[0015]可选地，所述丝圈脚垫在所述丝圈层的上表面还设有防滑踏板，所述防滑踏板采用PVC塑料材质制成。
[0016]可选地，所述防滑踏板设置在踩踏加速踏板和制动踏板时脚跟所对应的位置。
[0017]可选地，所述第一塑胶层采用XPE塑料制成，所述丝圈层复合在所述第一塑胶层上。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型所提供汽车脚垫的丝圈脚垫在一种【具体实施方式】中的俯视图；
[0019]图2为图1所示丝圈脚垫的剖面结构示意图；
[0020]图3为本实用新型所提供汽车脚垫的底垫在一种【具体实施方式】中的俯视图；
[0021 ]图4为本实用新型所提供汽车脚垫的丝圈脚垫和底垫组合状态的俯视图。
[0022]图1-4 中:
[0023]丝圈脚垫1、丝圈层11、第一塑胶层12、毛刺层13、防滑踏板14、底垫2、绒面21。
【具体实施方式】
[0024]本实用新型的核心是提供一种汽车脚垫，能够稳定地固定在车内，不会相对滑动，使用可靠性较高。
[0025]以下结合附图，对本实用新型的汽车脚垫进行具体介绍，以便本领域技术人员准确理解本实用新型的技术方案。
[0026]本文中的方位以汽车脚垫正常使用状态为参照进行定义。汽车脚垫正常使用时，靠近地面的方向为下，远离地面的方向为上；以汽车行驶方向为前方，与前方相反的方向为后方;在平行于汽车底面的平面内，垂直于前后的方向为左右方向。
[0027]本文所述的第一、第二等词仅是为了区分结构相同或类似的多个部件，不表示对顺序的某种特殊限定。
[0028]如图1和图2所示，本实用新型提供了一种汽车脚垫，包括丝圈脚垫1，丝圈脚垫1包括由上至下依次连接的丝圈层11、第一塑胶层12和毛刺层13，或者说，在第一塑胶层12的底面布满毛刺(又称壁虎爪、鹰爪布)，以形成毛刺层13，进而能够利用毛刺实现与地毯绒面的粘结固定。
[0029]采用本实用新型的汽车脚垫，由于汽车室内为地毯绒面，当丝圈脚垫1的底面为毛刺层13时，毛刺层13可以与地毯绒面形成粘结固定，无需任何连接件等辅助结构即可实现丝圈脚垫1在车内的可靠定位;而且，由于毛刺层13的面积较大，能够与地毯绒面形成较大的摩擦力，不会在车内滑动，提高了丝圈脚垫1的使用可靠性，增强了丝圈脚垫1的防滑效果;此外，丝圈脚垫1的第一塑胶层12能够对丝圈层11和毛刺层13进行有效支撑，提高了整个丝圈脚垫1的耐用性;丝圈层11能够吸收灰尘和泥沙，吸污能力强，能够长久地保持车内清洁，而且，丝圈层11尤其能够存储雨雪污泥等污物，能够满足四季的不同使用需求，具有四季通用的特性。
[0030]本领域技术人员应该可以理解，为提高丝圈脚垫1的定位可靠性，毛刺层13应具有一定的厚度和密度，以使得毛刺能够充分刺入绒面21的缝隙中，与绒面21形成有效接触，进而增大摩擦力，防止滑动。本领域技术人员还可以根据使用需求，对毛刺层13的厚度和密度进行设置。
[0031]请进一步参考图3和图4，本实用新型的汽车脚垫还可以包括全包围式的底垫2，底垫2的上表面设置为绒面21，则丝圈脚垫1可以其毛刺层13粘结固定于底垫2的绒面21，进而将丝圈脚垫1固定在全包围式的底垫2上，形成一个组合结构的汽车脚垫，如图4所示。
[0032]采用如图4所示组合结构的汽车脚垫，底垫2采用全包围式结构，对车内进行全面防护，很好地保护车内原有的地毯绒面，实现全面防水防尘;在底垫2上铺设丝圈脚垫1，丝圈脚垫1的丝圈层11具有更好的存储灰尘和泥沙的作用，以更好地改善车内环境;而且，丝圈脚垫1通过其底面的毛刺层13实现与底垫2的粘连，这种固定方式不仅便于拆装，还具有很强的连接可靠性，能够有效防止底垫2与丝圈脚垫1的相对滑移。
[0033]所述全包围式是指，根据不同车型设计不同规格尺寸的高边立体结构，能全面包围汽车的地毯绒面，实现36