一种车轮离合机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车轮结构，尤其是涉及一种车轮离合机构。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的飞速发展，人们的生活水平有了很大的提高，对于儿童也倾注了更多的心血和爱心。像儿童玩具用品等层出不穷；电动车、碰碰车、飞行器等等。现有的儿童电动车型单一，并且不容易操纵，不能最大程度上满足现阶段的儿童的需求。中国专利公开了一种童车车轮和儿童自行车(授权公告号:CN203844531U)，其包括轮盘和轮胎，轮盘包括轮毂和轮缘，轮胎安装在轮缘环形的凹槽中，其特征在于，包括沿轮缘的周向布置在轮缘的凹槽中的复数个滚动体，轮胎的侧壁与轮缘凹槽的侧壁为滑动配合，轮胎的内缘由滚动体支承。还包括环形的保持架，所述的滚动体为滚柱，所述的滚柱安装在操持架上，沿轮缘环形的凹槽周向均布。包括复数根支承轴，支承轴穿过轮盘轮缘的两个侧壁，并沿轮缘的周向均布；所述的滚动体为滚珠轴承，滚珠轴承安装在支承轴的中部。包括复数个隔套，每个滚动体包括两个滚珠轴承，两个滚珠轴承由隔套隔开；轮胎的内缘的中部包括一圈环形的突台，两个滚珠轴承分别布置在环形突台的两侧。包括复数个螺钉，支承轴的一端包括螺纹孔，另一端包括轴头，支承轴穿过轮盘轮缘的两个侧壁的安装孔，螺钉旋入支承轴的端部的螺纹孔。轮盘为左右组合体，包括左半轮盘和右半轮盘，左半轮盘和右半轮盘组合成整体的轮盘。轮缘侧面包括与童车车叉配合的凹槽。但是这种车轮无法自动进行离合控制，从而会导致在使用时轮子会打滑，较不安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是提供一种车轮离合机构，其主要是解决现有技术所存在的车轮无法自动进行离合控制，从而会导致在使用时轮子会打滑，较不安全等的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的一种车轮离合机构，包括轮芯，所述的轮芯中穿接有前轴，前轴固定有卡片，轮芯上活动连接有手柄，手柄连接有档片，档片与卡片之间设有可推动档片的连接片。手柄在转动时，其可以带动档片运动，档片可以使得连接片与卡片连接在一起或者脱开，这样就能达到离合的目的。
[0006]作为优选，所述的连接片与轮芯之间设有压簧。通过压簧可以自动将连接片进行复位。
[0007]作为优选，所述的档片通过连接件固定在手柄上。连接件可以是螺钉、螺柱等部件。
[0008]作为优选，所述的档片包括有可被连接片推动的片体以及安装长孔，片体与安装长孔互相垂直设置。这样档片的安装较为方便。
[0009]作为优选，所述的手柄穿接在轮芯上，并且轮芯上开有可让手柄移动的限位槽。手柄可以在限位槽内滑动，从而控制是否进行离合。
[0010]因此，本实用新型可以通过手柄、档片、连接片等部件，可以使得车轮能够自动进行离合，防止车轮进行打滑，避免引发安全事故，结构简单、合理。
【附图说明】
[0011]附图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0012]附图2是本实用新型的剖面结构示意图；
[0013]附图3是本实用新型锁定状态的结构示意图。
[0014]图中零部件、部位及编号:轮芯1、前轴2、卡片3、手柄4、档片5、连接片6、压簧7、连接件8、限位槽9。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]实施例:本例的一种车轮离合机构，如图1、图2，包括轮芯1，轮芯中穿接有前轴2，前轴固定有卡片3，轮芯上活动连接有手柄4，手柄连接有档片5，档片与卡片之间设有可推动档片的连接片6。连接片与轮芯之间设有压簧7。档片通过连接件8固定在手柄4上。档片包括有可被连接片6推动的片体以及安装长孔，片体与安装长孔互相垂直设置。手柄穿接在轮芯上，并且轮芯上开有可让手柄移动的限位槽9。
[0017]使用时，如图2，当手柄4往下运动，档片5带动连接片6往下运动，从而使档片5和卡片3分离，达到分离目的；如图3，手柄4往上运动，连接片6下面压簧7回弹推动档片5往上运动，当前轴2转动带动卡片3到切口和连接片6相合的位。连接片6下面压簧7回弹到位，从而使档片5和前轴2连接，达到连接目的。
[0018]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种车轮离合机构，包括轮芯(1)，其特征在于所述的轮芯(1)中穿接有前轴(2 )，前轴固定有卡片(3)，轮芯上活动连接有手柄(4)，手柄连接有档片(5)，档片与卡片之间设有可推动档片的连接片(6 )。2.根据权利要求1所述的一种车轮离合机构，其特征在于所述的连接片(6)与轮芯(1)之间设有压簧(7)。3.根据权利要求1或2所述的一种车轮离合机构，其特征在于所述的档片(5)通过连接件(8)固定在手柄(4)上。4.根据权利要求1或2所述的一种车轮离合机构，其特征在于所述的档片(5)包括有可被连接片(6)推动的片体以及安装长孔，片体与安装长孔互相垂直设置。5.根据权利要求1或2所述的一种车轮离合机构，其特征在于所述的手柄(4)穿接在轮芯(1)上，并且轮芯上开有可让手柄移动的限位槽(9 )。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车轮结构，尤其是涉及一种车轮离合机构。其主要是解决现有技术所存在的车轮无法自动进行离合控制，从而会导致在使用时轮子会打滑，较不安全等的技术问题。本实用新型包括轮芯（1），所述的轮芯（1）中穿接有前轴（2），前轴固定有卡片（3），轮芯上活动连接有手柄（4），手柄连接有档片（5），档片与卡片之间设有可推动档片的连接片（6）。
【IPC分类】B62B9/00, B60B27/00
【公开号】CN205112853
【申请号】CN201520842270
【发明人】陈海军
【申请人】陈海军
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月28日