汽车玻璃导槽密封条的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车密封件领域，具体涉及一种汽车玻璃导槽密封条。
【背景技术】
[0002]密封性能是汽车整车质量的一项重要指标，汽车密封条作为整车密封结构的有机组成部分，是整车密封结构重要的一环。汽车车门上的玻璃导槽内安装的密封条起到防尘、放风、防水等作用，现有的汽车玻璃导槽密封条如图1所示:包括U形的卡槽11，卡槽11槽壁的顶端设向槽内延伸的大、小唇边22、33，安装时卡槽11位于玻璃导槽内卡紧，玻璃插入U形的卡槽11内大、小唇边22、33将玻璃包裹起来起到密封作用，小唇边33所在槽壁的内侧壁与卡槽的槽底在玻璃升降时会与玻璃产生摩擦，而橡胶的摩擦系数又较大，玻璃升降时在卡槽内的阻力也就较大，影响汽车玻璃的正常开启，还会产生磨损，影响密封条的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种汽车玻璃导槽密封条，减小玻璃在密封条内滑动的阻力及对橡胶条的磨损，提高使用寿命。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]汽车玻璃导槽密封条，包括U形卡槽，U形卡槽两个槽壁的顶端分别设有向卡槽内延伸的大、小唇边，U形卡槽的两个外槽壁下部设有倒刺状的固定部，所述小唇边所在槽壁的内侧面以及所述U形卡槽的槽底设有一层由PE材料制成的耐磨层。
[0006]本实用新型进一步的改进方案是，所述耐磨层的厚度为0.3-0.6_。
[0007]本实用新型进一步的改进方案是，所述大、小唇边与U形卡槽内槽壁的相交处设有半径为0.5mm的半圆形凹槽。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有的优点在于:
[0009]本实用新型在密封条和玻璃经常接触的部位即小唇边所在槽壁的内侧面以及U形卡槽的槽底设PE耐磨层，PE材料的摩擦系数小耐磨性强，在不影响密封性能的前提下，减小了玻璃在密封条内滑动的阻力及对橡胶条的磨损，提高了使用寿命;生产时，PE材料能够与密封条同时通过口模挤出成型，无需后续增加工序，节省加工的时间；大、小唇边与U形卡槽内槽壁的相交处设有半圆形的凹槽，玻璃升降时大、小唇边的翻开、合起更为省力，进一步减小了滑动的阻力。
【附图说明】
[0010]图1为现有汽车导槽密封条的截面示意图。
[0011 ]图2为本实用新型的截面示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图2所示的汽车玻璃导槽密封条，包括U形卡槽I，U形卡槽I两个槽壁的顶端分别设有向卡槽I内延伸的大、小唇边2、3，u形卡槽I的两个外槽壁下部设有倒刺状的固定部4，小唇边3所在槽壁的内侧面以及所述U形卡槽I的槽底设有一层由PE材料制成的耐磨层5 JE材料的摩擦系数小耐磨性强，在不影响密封性能的前提下，减小了玻璃在密封条内滑动的阻力及对橡胶条的磨损，提高了使用寿命。
[0013]本实施例中，耐磨层5的厚度为0.3-0.6mm。大、小唇边2、3与U形卡槽I内槽壁的相交处设有半径为0.5mm的半圆形凹槽6，玻璃升降时大、小唇边的翻开、合起更为省力，进一步减小了滑动的阻力。
【主权项】
1.汽车玻璃导槽密封条，包括U形卡槽(I)，U形卡槽(I)两个槽壁的顶端分别设有向卡槽(I)内延伸的大、小唇边(2、3)，U形卡槽(I)的两个外槽壁下部设有倒刺状的固定部(4)，其特征在于:所述小唇边(3)所在槽壁的内侧面以及所述U形卡槽(I)的槽底设有一层由PE材料制成的耐磨层(5)。2.如权利要求1所述的汽车玻璃导槽密封条，其特征在于:所述耐磨层(5)的厚度为0.3-0.6mm03.如权利要求1或2所述的汽车玻璃导槽密封条，其特征在于:所述大、小唇边(2、3)与U形卡槽(I)内槽壁的相交处设有半径为0.5mm的半圆形凹槽(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了汽车玻璃导槽密封条，包括U形卡槽，U形卡槽两个槽壁的顶端分别设有向卡槽内延伸的大、小唇边，U形卡槽的两个外槽壁下部设有倒刺状的固定部，所述小唇边所在槽壁的内侧面以及所述U形卡槽的槽底设有一层由PE材料制成的耐磨层。在密封条和玻璃经常接触的部位即小唇边所在槽壁的内侧面以及U形卡槽的槽底设PE耐磨层，PE材料的摩擦系数小耐磨性强，在不影响密封性能的前提下，减小了玻璃在密封条内滑动的阻力及对橡胶条的磨损，提高了使用寿命。
【IPC分类】B60J10/76
【公开号】CN205112953
【申请号】CN201520961004
【发明人】薛兵
【申请人】申雅密封件（淮安）有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月28日