一种汽车尾灯盒安装结构及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种汽车尾灯盒安装结构及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车的不断普及，人们对汽车的外观及细节要求越来越高，汽车各个部位都在做着不断的改进和修饰。包边工艺:Hemming，是指一种将零件冲压产生的上翻边或下翻边压平后，使零件的内、外板连接在一起的装配工艺(通过折弯)，一般用于装配零件的内、外板(通常是开启件)。包边工艺一般用于汽车的内外板的连接上，极大的提高了汽车的强度和美观。
[0003]汽车尾灯盒作为一件常见的部件，在其安全及材料上已经做出了很多的改进。但现有技术中的汽车尾灯盒与尾门内板采用点焊的连接工艺，通过焊点使得尾灯盒与尾门内板的钣金件焊接，掀开行李箱后，此位置从纵向观看两件钣金件断面外露，美感下降，影响了商品性；此处外露钣金件断面易造成水气侵入，导致局部腐蚀生锈。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车尾灯盒安装结构及汽车，可以使尾灯盒和尾门内板两钣金断面不外露，提高外观美感和商品性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下:
[0006]一种汽车尾灯盒安装结构，包括:
[0007]具有翻边结构的尾门外板；
[0008]尾门内板，所述尾门内板与所述尾门外板的翻边结构包边连接；
[0009]与所述尾门外板焊接的尾灯盒；
[0010]所述尾灯盒包括:尾灯盒本体以及与位于所述尾灯盒本体上的具有翻边结构的尾门后组合灯加强板；
[0011]所述尾门后组合灯加强板的翻边结构与所述尾门内板包边连接。
[0012]其中，所述尾灯盒上设有多个尾灯安装孔和尾灯定位孔。
[0013]其中，所述尾灯安装孔包括:第一尾灯安装孔、第二尾灯安装孔和第三尾灯安装孔。
[0014]其中，第一尾灯安装孔和第二尾灯安装孔位于所述尾门后组合灯加强板上，第三尾灯安装孔位于所述尾灯盒本体上。
[0015]其中，所述尾灯定位孔包括:第一尾灯定位孔和第二尾灯定位孔。
[0016]其中，所述第一尾灯定位孔位于所述尾门后组合灯加强板上，第二尾灯定位孔位于所述尾灯盒本体上。
[0017]其中，所述第一尾灯定位孔、所述第一尾灯安装孔和所述第二尾灯安装孔呈三角形排列。
[0018]本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车尾灯盒安装结构。
[0019]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0020]上述方案中，采用外板包合内板的包边工艺，使得尾灯盒与尾门内板接口处的两钣金断面不外露，不但提高了两钣金断面接口处的外观美感和商品性，而且解决了两钣金断面接口处因水气侵入，导致局部腐蚀生锈的问题。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型安装结构示意图；
[0022]图2为本实用新型尾灯盒正面结构示意图；
[0023]图3为本实用新型尾灯盒反面结构示意图；
[0024]图4为本实用新型尾灯盒连接示意图；
[0025]图5为尾门外板上部与尾门内板的A-A包边结构示意图；
[0026]图6为A-A包边结构局部放大示意图；
[0027]图7为尾门后组合灯加强板与尾门内板的B-B包边结构示意图；
[0028]图8为B-B包边结构局部放大示意图；
[0029]图9为尾门外板下部与尾门内板的C-C包边结构示意图；
[0030]图10为C-C包边结构局部放大示意图；
[0031]图11为尾门后组合灯加强板与尾门内板的包边结构侧视图；
[0032]图12为本实用新型安装部件示意图；
[0033]图13为本实用新型整体安装示意图。
[0034]附图标记说明:
[0035]1-尾门外板；2_尾门内板；3_尾灯盒；4_焊点；5_包边结构；11_尾门外板上部；12-尾门外板下部；30_尾灯盒本体；31_尾门后组合灯加强板；32_第一尾灯安装孔；33_第二尾灯安装孔；34_第一尾灯定位孔；35_第二尾灯定位孔；36_第三尾灯安装孔。
【具体实施方式】
[0036]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0037]本实用新型针对现有的技术中因尾灯盒与尾门内板采用点焊连接，使得两钣金断面接口处外露，美感下降，影响商品性的问题，如图1-13所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车尾灯盒安装结构，包括:具有翻边结构的尾门外板1 ;
[0038]尾门内板2，所述尾门内板2与所述尾门外板1的翻边结构包边连接；
[0039]与所述尾门外板1焊接的尾灯盒3 ；
[0040]所述尾灯盒3包括:尾灯盒本体30以及与位于所述尾灯盒本体30上的具有翻边结构的尾门后组合灯加强板31 ;所述尾门后组合灯加强板31的翻边结构与所述尾门内板2包边连接。
[0041]图12为本实用新型安装部件示意图，图13为本实用新型整体安装示意图，尾门外板1包括尾门外板上部11、尾门外板下部12和尾灯盒3 ;
[0042]其中，所述尾门外板上部11与尾门外板下部12焊接构成尾门外板1 ;所述尾灯盒3的上边通过若干焊点4与尾门外板上部11焊接，尾灯盒3的下边通过若干焊点4与尾门外板下部12焊接；
[0043]与尾门后组合灯加强板31相对的尾灯盒3的另一边也通过焊点4与尾门外板1焊接，就使尾灯盒3焊接到尾门外板1上，方便了尾门后组合灯加强板31与尾门内板2的包边连接。
[0044]图2所示为本实用新型尾灯盒3的正面结构示意图、图3所示为本实用新型尾灯盒3的反面结构示意图，所述尾灯盒3上设有多个尾灯安装孔和尾灯定位孔。所述尾灯安装孔和尾灯定位孔数量不限，主要是用于安装和定位尾灯，使其牢固的定位安装于所述尾灯盒3上。
[0045]图4为本实用新型尾灯盒3的连接示意图，优选地，所述尾灯安装孔包括:第一尾灯安装孔32、第二尾灯安装孔33和第三尾灯安装孔36。第一尾灯安装孔32和第二尾灯安装孔33位于所述尾门后组合灯加强板31上，第一尾安装孔32与第二尾灯安装孔33并排排列在尾门后组合灯加强板31的右边边缘部分，第三尾灯安装孔36位于所述尾灯盒本体30上。
[0046]优选地，所述尾灯定位孔包括:第一尾灯定位孔34和第二尾灯定位孔35。所述第一尾灯定位孔34位于所述尾门后组合灯加强板31上，与第一尾灯安装孔32和第二尾灯安装孔33呈三角形排列；
[0047]第二尾灯定位孔35位于所述尾灯盒本体30上，靠近所述第三尾灯安装孔36。
[0048]如图4所示，把尾灯盒3的包边连接结构分为A-A、B_B、C_C三个部分进行说明。
[0049]图5为尾门外板上部11与尾门内板2的A-A包边结构5示意图，图6为A_A包边结构5的局部放大示意图，尾门外板上部11通过翻边结构折弯后把尾门内板2的边缘部分包裹，即包边结构5。
[0050]图7为尾门后组合灯加强板31与尾门内板2的B-B包边结构5的示意图，图8为B-B包边结构5的局部放大示意图，尾门后组合灯加强板31通过翻边结构折弯后把尾门内板2的边缘部分包边连接，使得尾灯盒3与尾门内板2接口处的两钣金断面不外露；
[0051 ] 如图11所示，尾门后组合灯加强板31与尾门内板2的包边结构的侧视图，不但提高了两钣金断面接口处的外观美感和商品性，而且解决了两钣金断面接口处因水气侵入，导致局部腐蚀生锈的问题。
[0052]图9为尾门外板下部12与尾门内板2的C-C包边结构5的示意图，图10为C_C包边结构5的局部放大示意图，尾门外板下部12通过翻边结构折弯后把尾门内板2的边缘部分包边连接。尾门外板1与尾门内板2的包边连接，极大的提高了汽车的强度和美观。
[0053]本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车尾灯盒安装结构。
[0054]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车尾灯盒安装结构，其特征在于，包括: 具有翻边结构的尾门外板(1); 尾门内板(2)，所述尾门内板(2)与所述尾门外板⑴的翻边结构包边连接； 与所述尾门外板⑴焊接的尾灯盒⑶； 所述尾灯盒(3)包括:尾灯盒本体(30)以及与位于所述尾灯盒本体(30)上的具有翻边结构的尾门后组合灯加强板(31); 所述尾门后组合灯加强板(31)的翻边结构与所述尾门内板(2)包边连接。2.根据权利要求1所述的汽车尾灯盒安装结构，其特征在于，所述尾灯盒(3)上设有多个尾灯安装孔和尾灯定位孔。3.根据权利要求2所述的汽车尾灯盒安装结构，其特征在于，所述尾灯安装孔包括:第一尾灯安装孔(32)、第二尾灯安装孔(33)和第三尾灯安装孔(36)。4.根据权利要求3所述的汽车尾灯盒安装结构，其特征在于，所述第一尾灯安装孔(32)和第二尾灯安装孔(33)位于所述尾门后组合灯加强板(31)上，第三尾灯安装孔(36)位于所述尾灯盒本体(30)上。5.根据权利要求4所述的汽车尾灯盒安装结构，其特征在于，所述尾灯定位孔包括:第一尾灯定位孔(34)和第二尾灯定位孔(35)。6.根据权利要求5所述的汽车尾灯盒安装结构，其特征在于，所述第一尾灯定位孔(34)位于所述尾门后组合灯加强板(31)上，所述第二尾灯定位孔(35)位于所述尾灯盒本体(30)上。7.根据权利要求6所述的汽车尾灯盒安装结构，其特征在于，所述第一尾灯定位孔(34)、所述第一尾灯安装孔(32)和所述第二尾灯安装孔(33)呈三角形排列。8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的汽车尾灯盒安装结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车尾灯盒安装结构及汽车，涉及汽车制造技术领域，解决了现有技术中因尾灯盒与尾门内板采用点焊连接，使得两钣金断面接口处外露，美感下降，影响商品性的问题。该汽车尾灯盒安装结构，包括具有翻边结构的尾门外板；尾门内板，尾门内板与尾门外板的翻边结构包边连接；尾门外板焊接的尾灯盒；尾灯盒包括：尾灯盒本体以及与位于尾灯盒本体上的具有翻边结构的尾门后组合灯加强板；尾门后组合灯加强板的翻边结构与尾门内板包边连接。本实用新型的方案采用外板包合内板的包边工艺，使得两钣金断面不外露，不但提高了两钣金断面接口处的外观美感和商品性，而且解决了两钣金断面因水气侵入，导致局部腐蚀生锈的问题。
【IPC分类】B60Q1/30
【公开号】CN205113126
【申请号】CN201520858341
【发明人】张强, 郑剑鸣, 崔月静
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月30日