一种汽车前围隔声垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆振动噪声技术领域，尤其涉及一种汽车前围隔声垫。
【背景技术】
[0002]随着车外加速通过噪声限值的日趋严格及顾客对车内声振舒适性要求的不断提高，汽车NVH性能已成为顾客购买汽车时的一个重要因素。目前，在反馈的汽车NVH问题中，加速行驶时，发舱前围透过音大已成为顾客抱怨的一个主要问题。在现有技术中，汽车前围处设有隔音垫，其为一块整体的隔音垫，通过卡扣固定在前围钣金上。由于前围钣金是多种零部件的主体，如仪表台管梁、转向管柱、空调安装支架等，前围钣金上设有多个这些安装零部件的安装孔，隔音垫上也会开设有对应的通孔，以不影响零部件的安装。但这些通孔的存在，使得隔音垫的隔音效果减弱，车外造成容易通过这些过孔进入车内，影响车内的NVH性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车前围隔声垫，降低汽车前围处的透过音，有效提高前围处的隔音效果。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]—种汽车前围隔声垫，包括前围钣金形状对应的整体隔声垫，还包括第一分体隔声垫、第二分体隔声垫和第三分体隔声垫，所述第一分体隔声垫覆盖在仪表台管梁安装孔处，且其上仅设有仪表台管梁安装螺栓过孔;所述第二分体隔声垫覆盖在转向管柱安装孔处，且其内侧壁与转向管柱贴合;所述第三分体隔声垫覆盖在空调安装支架安装孔处，且其内侧壁与空调安装支架贴合。
[0006]优选地，所述第二分体隔声垫和/或所述第三分体隔声垫为套筒型隔声垫。
[0007]优选地，所述第二分体隔声垫和/或所述第三分体隔声垫分别包括两块相对设置的活动隔声垫，且两块所述活动隔声垫可向相互远离的方向翻转并回位。
[0008]优选地，所述整体隔声垫、所述第一分体隔声垫、所述第二分体隔声垫和所述第三分体隔声垫均采用卡扣与前围钣金固定。
[0009]优选地，所述整体隔声垫、所述第一分体隔声垫、所述第二分体隔声垫和所述第三分体隔声垫均为纤维多孔隔音材料的隔声垫。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]本实用新型中的汽车前围隔声垫，采用整体隔声垫与分体隔声垫配合的结构，利用三个分体隔声垫分别遮挡仪表台管梁安装孔、转向管柱安装孔和空调安装支架安装孔，提高了前围隔声垫的覆盖率，在不影响零部件安装的情况下，解决了前围安装孔处透过音较大的问题，改善了车内的NVH性能。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中
[0013]图1为本实用新型实施例提供的汽车前围隔声垫的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例中第一分体隔声垫的局部示意图；
[0015]图3为本实用新型实施例中第二分体隔声垫的局部示意图；
[0016]图4为本实用新型实施例中第三分体隔声垫的局部示意图。
[0017]其中上述附图中的标号说明如下:
[00? 8] 1-整体隔声垫，2_第一分体隔声垫，3_第二分体隔声垫，4_第三分体隔声垫；
[0019]21-仪表台管梁安装螺栓过孔。
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案做进一步地详细介绍。
[0021]本实用新型实施例提供的汽车前围隔声垫，采用整体隔声垫与分体隔声垫配合的方式，提高了前围隔声垫的覆盖率，减弱了透过音强度，增强了隔音效果。
[0022]参考图1?4，该汽车前围隔声垫包括与前围钣金形状对应的整体隔声垫I，还包括第一分体隔声垫2、第二分体隔声垫3和第三分体隔声垫4，所述第一分体隔声垫2覆盖在仪表台管梁安装孔处，且其上仅设有仪表台管梁安装螺栓过孔21，使得仪表台管梁在隔声垫的一侧布置，减小了隔声垫上仪表台管梁安装孔处的通孔面积;所述第二分体隔声垫3覆盖在转向管柱安装孔处，且其内侧壁与转向管柱贴合;所述第三分体隔声垫4覆盖在空调安装支架安装孔处，且其内侧壁与空调安装支架贴合。所述第二分体隔声垫3和所述第三分体隔声垫使得对应的零部件与安装孔之间的空隙均覆盖有隔声垫结构，消除了透过音的穿过通道。
[0023]优选地，所述第二分体隔声垫3和/或所述第三分体隔声垫4可为套筒型隔声垫，其底端固定在前围钣金上，转向管柱或空调安装支架从套筒型的隔声垫中穿过，采用隔声垫对转向管柱或空调安装支架进行包裹的方式消除透过音。
[0024]在本实用新型另一优选实施例中，所述第二分体隔声垫3和/或所述第三分体隔声垫4分别包括两块相对设置的活动隔声垫，且两块所述活动隔声垫可向相互远离的方向翻转并回位，转向管柱或空调安装支架将两活动隔声垫向上顶起后穿过，穿过后，活动隔声垫回位贴合在对应的部件上，形成密封的结构。
[0025]所述活动隔声垫可选择弹性材料，只将其一条边固定，即可实现翻转回位功能。可选择地，活动隔声垫也可通过转轴固定，以实现翻转回位的功能。
[0026]在本实用新型实施例中，所述整体隔声垫1、所述第一分体隔声垫2、所述第二分体隔声垫3和所述第三分体隔声垫4均优选采用卡扣与前围钣金固定。可选择地，也可采用铆接或粘接等方式固定。
[0027]另外，所述整体隔声垫1、所述第一分体隔声垫2、所述第二分体隔声垫3和所述第三分体隔声垫4均为纤维多孔隔音材料的隔声垫。所述纤维多孔隔音材料可为聚酯纤维棉隔音棉、离心玻璃棉、岩棉、矿棉、植物纤维等。
[0028]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车前围隔声垫，包括前围钣金形状对应的整体隔声垫(I)其特征在于，还包括第一分体隔声垫(2)、第二分体隔声垫(3)和第三分体隔声垫(4)，所述第一分体隔声垫(2)覆盖在仪表台管梁安装孔处，且其上仅设有仪表台管梁安装螺栓过孔(21);所述第二分体隔声垫(3)覆盖在转向管柱安装孔处，且其内侧壁与转向管柱贴合;所述第三分体隔声垫(4)覆盖在空调安装支架安装孔处，且其内侧壁与空调安装支架贴合。2.根据权利要求1所述的汽车前围隔声垫，其特征在于，所述第二分体隔声垫(3)和/或所述第三分体隔声垫(4)为套筒型隔声垫。3.根据权利要求1所述的汽车前围隔声垫，其特征在于，所述第二分体隔声垫(3)和/或所述第三分体隔声垫(4)分别包括两块相对设置的活动隔声垫，且两块所述活动隔声垫可向相互远离的方向翻转并回位。4.根据权利要求1所述的汽车前围隔声垫，其特征在于，所述整体隔声垫(1)、所述第一分体隔声垫(2)、所述第二分体隔声垫(3)和所述第三分体隔声垫(4)均采用卡扣与前围钣金固定。5.根据权利要求1所述的汽车前围隔声垫，其特征在于，所述整体隔声垫(1)、所述第一分体隔声垫(2)、所述第二分体隔声垫(3)和所述第三分体隔声垫(4)均为纤维多孔隔音材料的隔声垫。
【专利摘要】本实用新型涉及车辆振动噪声技术领域，公开了一种汽车前围隔声垫，包括前围钣金形状对应的整体隔声垫，还包括第一分体隔声垫、第二分体隔声垫和第三分体隔声垫，所述第一分体隔声垫覆盖在仪表台管梁安装孔处，且其上仅设有仪表台管梁安装螺栓过孔；所述第二分体隔声垫覆盖在转向管柱安装孔处，且其内侧壁与转向管柱贴合；所述第三分体隔声垫覆盖在空调安装支架安装孔处，且其内侧壁与空调安装支架贴合。该汽车前围隔声垫覆盖面积大，隔音效果强，提高了车内的NVH性能。
【IPC分类】B60R13/08
【公开号】CN205113197
【申请号】CN201520915549
【发明人】程金英, 崔鑫
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月16日