一种可自动传输的快递车厢的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型设计一种快递车厢。
【背景技术】
[0002]快递是兼有邮递功能的门对门物流活动，快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户货物进行投递。物品放入快递车时，大多由快递员一一将快件放入车内再运往中转站，此过程耗时长、费力气，将收件时间拖长。
【实用新型内容】
[0003]本申请的目的在于针对现有技术中存在的问题，提供一种快递车厢，可实现货物的自动传输堆放，大大节约了人工劳动力，提高了工作效率。
[0004]所述可自动传输的快递车厢，在现有车厢本体内设有运输机构，所述运输机构包括至少两层运输带，其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带可在车厢内上下滑动;所述运输带两端分别套装在传动滚筒和改向滚筒上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动。
[0005]进一步地，所述上层运输带固定在支架上，支架两侧或靠近车门一侧的支撑杆上设有弹簧升降装置，通过遥控控制弹簧升降装置上下运动，以带动上层运输带上下运动。
[0006]进一步地，所述电动机设置在车厢底部。
[0007]本实用新型的有益效果是，通过在车厢内部设置自动运输机构，以实现货物自动传输堆放的目的，不仅省时省力，同时利于推广使用。
【附图说明】
[0008]图1是本申请实施例1的结构示意图；
[0009]图2是本申请实施例2的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本申请作进一步说明:
[0011 ]图中:1-传动滚筒，2-运输带，3-改向滚筒，4-支架，5-弹簧升降装置。
[0012]实施例1
[0013]—种可自动传输的快递车厢，在现有车厢本体内设有运输机构，运输机构包括至少两层运输带2，运输带两端分别套装在传动滚筒1和改向滚筒3上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动，电动机设置在车厢底部。其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带固定在支架4上，可在车厢内上下滑动;支架4两侧支撑杆上分别设有弹簧升降装置5。首先将货物堆放在下层运输带上，通过遥控开关控制下层运输带向车厢内部滑动；当下层运输带上装满货物时，再通过遥控控制弹簧升降装置向下运动，带动上层运输带向下，以便继续堆放货物，待装满后再调节弹簧升降装置向上运动，使货物平稳放置。同理可以卸下货物。
[0014]实施例2
[0015]—种可自动传输的快递车厢，在现有车厢本体内设有运输机构，运输机构包括至少两层运输带2，运输带两端分别套装在传动滚筒1和改向滚筒3上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动，电动机设置在车厢底部。其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带固定在支架4上，可在车厢内上下滑动;支架4靠近车门一侧的支撑杆上设有弹簧升降装置5。首先将货物堆放在下层运输带上，通过遥控开关控制下层运输带向车厢内部滑动；当下层运输带上装满货物时，再通过遥控控制弹簧升降装置向下运动，使上层运输带靠近车门一端向下，以便继续堆放货物，待装满后再调节弹簧升降装置向上运动，使货物平放在上层运输带上。同理可以卸下货物。
【主权项】
1.一种可自动传输的快递车厢，其特征在于，在现有车厢本体内设有运输机构，所述运输机构包括至少两层运输带，其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带可在车厢内上下滑动;所述运输带两端分别套装在传动滚筒和改向滚筒上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动。2.根据权利要求1所述的可自动传输的快递车厢，其特征在于，所述上层运输带固定在支架上，支架两侧或靠近车门一侧的支撑杆上设有弹簧升降装置，通过遥控控制弹簧升降装置上下运动，以带动上层运输带上下运动。3.根据权利要求1所述的可自动传输的快递车厢，其特征在于，所述电动机设置在车厢底部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可自动传输的快递车厢，在现有车厢本体内设有运输机构，所述运输机构包括至少两层运输带，其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带可在车厢内上下滑动；所述运输带两端分别套装在传动滚筒和改向滚筒上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动。所述快递车厢，通过在车厢内部设置自动运输机构，以实现货物自动传输堆放的目的，不仅省时省力，同时利于推广使用。
【IPC分类】B60P1/36
【公开号】CN205131036
【申请号】CN201520990829
【发明人】曾琴, 钱厚达, 孙舒怡, 杨帆
【申请人】南京工程学院
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月3日