商用车用自适应后防钻杆装置及该商用车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种商用汽车用自适应后防钻杆，属于商用车底盘领域。
【背景技术】
[0002]商用汽车的后防钻杆作为车辆被动安全的重要部件，安装于汽车车架尾部，因安全原因的考虑，后防钻杆安装的高度不能离地太高。而后防钻杆的离地高度又影响车辆离去角的大小，进一步影响车辆的通过性，对于后悬较长的载货类车辆的影响尤为突出。为了解决这一矛盾，各主机厂往往需要设计多种不同安装高度的后防钻杆，甚至牺牲车辆的通过性，来达到满足后防钻杆的安全性要求。如果有一种商用汽车用自适应后防钻杆，通过后防钻杆的自适应调节，在满足安全性要求的同时又能不影响车辆的通过性。这样主机厂只要设计几种后防钻杆，就可以适应多种车型的要求。那么主机厂产品无论从安全性和通过性能方面都有一定的竞争优势。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种商用车用自适应后防钻杆装置及该商用车，在满足车辆法规安全性要求的同时，又极大的改善了车辆的通过性能。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为:
[0005]—种商用车用自适应后防钻杆装置，其特征在于，包括上支撑板2、防钻杆总成3、销轴4、开槽螺母5、开口销6;
[0006]两个上支撑板2分别固定于车架1上，上支撑板2上设有滑槽，销轴4可在滑槽内运动，通过销轴4、开槽螺母5、开口销6将防钻杆总成3与上支撑板2连接在一起；
[0007]防钻杆总成3可绕销轴4沿上支撑板2上的滑槽运动。
[0008]进一步地，防钻杆总成3包括防钻杆和下支撑板，两个下支撑板分别连接防钻杆，下支撑板与上支撑板至少部分贴合，上支撑板、下支撑板之间通过销轴连接。
[0009]进一步地，每个上、下支撑板之间通过两个销轴连接防钻杆总成与车架，其中第一个销轴转动连接固定，另一个销轴在滑槽内可滑动，滑槽形状为以第一销轴为圆心的弧形槽。
[0010]进一步地，两个上支撑板分别用螺栓固定于车架1上。
[0011]进一步地，防钻杆总成3是由防钻杆和下支撑板焊接而成。
[0012]进一步地，上支撑板2、下支撑板均由高强度钢制作而成。
[0013]进一步地，所述的滑槽为腰形孔结构。
[0014]—种商用车，采用上述的一种商用汽车用自适应后防钻杆装置。
[0015]本实用新型装置通过防钻杆总成绕销轴沿上支撑板上的滑槽的运动实现后防钻高度的调节。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的商用车用自适应后防钻杆装置的一个实施例的某一角度结构示意图；
[0017]图2为本实用新型的商用车用自适应后防钻杆装置的一个实施例的不同高度位置示意图；
[0018]图3为本实用新型的商用车用自适应后防钻杆装置的一个实施例的俯视图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
[0020]结合图1至图3，自适应后防钻杆装置包括上支撑板2、防钻杆总成3、销轴4、开槽螺母5、开口销6;
[0021]具体连接关系为:上支撑板2用螺栓或焊接固定于车架1上，通过销轴4、开槽螺母
5、开口销6将防钻杆总成3与上支撑板2连接在一起。
[0022]防钻杆总成3通过销轴4、开槽螺母5、开口销6与上支撑板2连接在一起，上支撑板2用螺栓固定于车架1上，通过防钻杆总成3绕销轴4沿上支撑板2上的滑槽的运动来实现后防钻高度的自适应调节。
[0023]在一个优选实施例中，防钻杆总成3是由防钻杆和下支撑板焊接而成，下支撑板与上支撑板至少部分贴合，上支撑板、下支撑板之间通过销轴连接。每个上、下支撑板之间通过两个销轴连接防钻杆总成与车架，其中第一个销轴转动连接固定，另一个销轴在滑槽内可滑动，滑槽形状为以第一销轴为圆心的弧形槽。
[0024]在一个优选实施例中，上支撑板、下支撑板均由高强度钢制作而成。
[0025]在一个优选实施例中，上支撑板上滑槽采用腰形孔，用于防钻杆总成绕销轴旋转的运动及限位。
[0026]通过防钻杆总成绕销轴沿上支撑板上的滑槽的运动实现后防钻高度的调节;通过后防钻杆高度的调节，可以用于不同种类的车型。
[0027]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本案的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本案技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种商用车用自适应后防钻杆装置，其特征在于，包括上支撑板(2)、防钻杆总成(3)、销轴(4)、开槽螺母(5)、开口销(6); 两个上支撑板(2)分别固定于车架(1)上，上支撑板(2)上设有滑槽，销轴(4)可在滑槽内运动，通过销轴(4)、开槽螺母(5)、开口销(6)将防钻杆总成(3)与上支撑板(2)连接在一起； 防钻杆总成(3)可绕销轴(4)沿上支撑板(2)上的滑槽运动。2.根据权利要求1所述的一种商用车用自适应后防钻杆装置，其特征在于，防钻杆总成(3)包括防钻杆和下支撑板，两个下支撑板分别连接防钻杆，下支撑板与上支撑板至少部分贴合，上支撑板、下支撑板之间通过销轴连接。3.根据权利要求1所述的一种商用车用自适应后防钻杆装置，其特征在于，每个上、下支撑板之间通过两个销轴连接防钻杆总成与车架，其中第一个销轴转动连接固定，另一个销轴在滑槽内可滑动，滑槽形状为以第一销轴为圆心的弧形槽。4.根据权利要求1所述的一种商用车用自适应后防钻杆装置，其特征在于，两个上支撑板(2)分别用螺栓固定于车架(1)上。5.根据权利要求1所述的一种商用车用自适应后防钻杆装置，其特征在于，防钻杆总成(3)是由防钻杆和下支撑板焊接而成。6.根据权利要求1所述的一种商用车用自适应后防钻杆装置，其特征在于，上支撑板(2)、下支撑板均由高强度钢制作而成。7.根据权利要求1至6任一所述的一种商用车用自适应后防钻杆装置，其特征在于，所述的滑槽为腰形孔结构。8.—种商用车，其特征在于，采用上述权利要求1至7任一所述的一种商用汽车用自适应后防钻杆装置。
【专利摘要】提供一种商用车用自适应后防钻杆装置及该商用车，其可以通过自适应机构自身调节实现后防钻杆高度的调节由于商用车的后防钻杆不可调节，而后防钻杆离地不能太高，往往使得因后防钻杆而影响整车离去角，使得车辆通过性变差。尤其是后悬长度较大的载货类车辆更为突出。通过此自适应后防钻杆机构既可满足后防钻杆离地高度的要求，又可以通过自适应调节改善整车离去角及通过性。自适应后防钻杆装置包括上支撑板、防钻杆总成、销轴、开槽螺母、开口销，上支撑板、防钻杆总成通过销轴、开槽螺母、开口销连接在一起，再将上支撑板固定在车架上，构成了自适应后防钻杆。通过防钻杆总成绕销轴沿上支撑板上的滑槽的运动实现后防钻高度的调节。
【IPC分类】B60R19/56
【公开号】CN205131165
【申请号】CN201520984585
【发明人】薛永东
【申请人】陕西重型汽车有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月1日