应用于列车裙板和车体之间缝隙的清洗防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及列车清洗设备技术领域，特别是列车静止，洗车机移动清洗列车表面的设备。更具体地说，本实用新型涉及一种用于应用于列车裙板和车体之间缝隙的清洗防护装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，移动式清洗列车洗车机在清洗列车侧面时一般是采用侧喷管喷水、侧刷组旋转，洗车机移动方式。轮式列车车体下部防水要求不高，裙板与车体衔接紧密，洗车水不易喷到车底电气装置上。新开发的磁悬浮列车车体侧面车壳与裙板间有一条较宽缝隙，而车底直线电机有较高的防水要求，严格禁止任何洗车水进入。这就对移动式洗车机提出了新的要求。
[0003]综上所述，亟待有一种适合于清洗磁悬浮列车车体的清洗防护设备，以防止洗车水进入裙板与车体之间的缝隙。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]本实用新型还有一个目的是提供一种应用于列车裙板和车体之间缝隙的清洗防护装置，其能够有效阻挡洗车水进入裙板与车体之间的缝隙，满足磁悬浮列车的车底直线电机较高的防水要求。
[0006]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种应用于列车裙板和车体之间缝隙的清洗防护装置，其可伸缩的设置在洗车机的清洗刷下方，其特征在于，包括:
[0007]可伸缩的驱动机构，其一端设置在所述洗车机上，另一端向靠近所述列车裙板和车体之间缝隙的方向延伸设置；
[0008]防护挡板，其一侧面固设在所述可伸缩的驱动机构的另一端，所述防护挡板与所述列车裙板和车体之间缝隙平行设置;以及
[0009]弹性塞条，其设置在所述防护挡板的靠近列车的另一侧面上，且所述弹性塞条的宽度大于列车裙板和车体之间缝隙的开口宽度。
[0010]优选的是，其中，可伸缩的驱动机构还包括:
[0011]安装架，其一端设置在所述洗车机上，另一端向靠近所述列车裙板和车体之间缝隙方向延伸设置；
[0012]直线气缸，其设置在安装架上，所述直线气缸的前端通过连杆结构与防护挡板的一侧面固定设置；以及
[0013]导向套，其固设在所述安装架上，且所述导向套套设在所述连杆结构上，以使得连杆结构带动所述防护挡板朝向所述列车裙板和车体之间缝隙的方向推进或者回缩。
[0014]优选的是，其中，所述连杆结构包括一个“Z”形的第一连杆和直形的第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆的首尾衔接，所述第一连杆的自由端与所述直线气缸的前端连接，所述第二连杆的自由端与所述防护挡板的一侧面固定设置，所述导向套套设在第二连杆上。
[0015]优选的是，其中，还包括:
[0016]行程检测装置，其设置在所述安装架上，所述行程检测装置包括两个沿着第二连杆的推进方向设置的第一接近开关和第二接近开关，所述第一接近开关设置在第一连杆与第二连杆的首尾衔接处的行程起始位置，所述第二接近开关设置在第一连杆与第二连杆的首尾衔接处的行程终点位置。
[0017]优选的是，其中，可伸缩的驱动机构设置为两套，其中一套包括安装架、直线气缸、连杆结构、导向套和行程检测装置;另一套包括安装架，直线气缸、连杆结构和导向套。
[0018]优选的是，其中，靠近所述防护挡板的两端的板体朝向洗车机方向弯折设置。
[0019]优选的是，其中，所述防护挡板的靠近两端的板体朝向洗车机方向弯折角度小于90度ο
[0020]优选的是，其中，还包括:
[0021]连接套，其设置在所述防护挡板的一侧面与所述可伸缩的驱动机构的另一端的连接处。
[0022]优选的是，其中，所述弹性塞条是海绵材质。
[0023]本实用新型至少包括以下有益效果:
[0024]可伸缩的驱动机构设置为在清洗机对车体清洗前先将弹性塞条推进并堵塞在列车裙板和车体之间缝隙处，以便在清洗车体时防止洗车水进入该缝隙。其中，设置弹性塞条的宽度大于列车裙板和车体之间缝隙的开口宽度，以使得弹性塞条推进并堵塞在列车裙板和车体之间缝隙处时，其上边沿和下边沿发生一定的形变，将列车裙板和车体之间缝隙阻塞住，可以更有效的避免洗车水进入该缝隙；
[0025]直线气缸的前端通过连杆结构与防护挡板的一侧面固定设置，可以通过汽缸的伸缩运动带动连杆结构，以及设置在连杆结构上的防护挡板朝向所述列车裙板和车体之间缝隙的方向推进或者回缩，连杆结构设置为在相同长度的安装架的基础上，有一个较为宽松的可调节的直线气缸行程范围，已适应不同种洗车机与列车之间距离的需要。导向套相对固定并引导连杆结构，使其往复运动方向固定，顺利完成洗车防护工作；
[0026]行程检测装置通过两个第一接近开关和第二接近开关对第二连杆的行程起始位置和行程终点位置进行检测，以提供防护挡板的工作位和归位信号，以严格监测防护挡板和弹性塞条的工作位情况，以使得弹性塞条推进并堵塞在列车裙板和车体之间缝隙处时，其上边沿和下边沿发生一定的形变，将列车裙板和车体之间缝隙阻塞住，可以更有效的避免洗车水进入该缝隙；
[0027]防护挡板的两端的弯折设置可以保证在洗车机行进过程中，遇到两个车厢的衔接位置时，弯折处的弹性塞条表面与下一个车厢的缝隙的一端有一个曲面的滑动接触，避免弹性塞条破损或者弯折，影响本装置的防护效果。
[0028]综上所述，本实用新型能够有效阻挡洗车水进入裙板与车体之间的缝隙，满足磁悬浮列车的车底直线电机较高的防水要求。
[0029]本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0030]图1为本实用新型的一个实施例的正视结构示意图；
[0031]图2为本实用新型的一个实施例中所述可伸缩的驱动机构的正视结构示意图；
[0032]图3为本实用新型的另一个实施例中所述可伸缩的驱动机构的正视结构示意图；
[0033]图4为本实用新型的另一个实施例的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0034]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0035]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0036]如图1所示，本实用新型提供一种应用于列车裙板和车体之间缝隙的清洗防护装置，其可伸缩的设置在洗车机的清洗刷下方，其特征在于，包括:
[0037]可伸缩的驱动机构1，其一端设置在所述洗车机上，另一端向靠近所述列车裙板和车体之间缝隙的方向延伸设置；
[0038]防护挡板2，其一侧面固设在所述可伸缩的驱动机构的另一端，所述防护挡板与所述列车裙板和车体之间缝隙平行设置;以及
[0039]弹性塞条3，其设置在所述防护挡板的靠近列车的另一侧面上，且所述弹性塞条的宽度大于列车裙板和车体之间缝隙的开口宽度。
[0040]在上述方案中，可伸缩的驱动机构设置为在清洗机对车体清洗前先将弹性塞条推进并堵塞在列车裙板和车体之间缝隙处，以便在清洗车体时防止洗车水进入该缝隙。其中，设置弹性塞条的宽度大于列车裙板和车体之间缝隙的开口宽度，以使得弹性塞条推进并堵塞在列车裙板和车体之间缝隙处时，其上边沿和下边沿发生一定的形变，将列车裙板和车体之间缝隙阻