防止驱动轮打滑的驱动结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防止驱动轮打滑的驱动结构，特别是一种通过增加驱动轮对地面的附着力来防止驱动轮打滑的驱动结构。
【背景技术】
[0002]现有叉车在路面上行驶时容易打滑，不安全。为此，我们研发了一种防止驱动轮打滑的驱动结构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种通过增加驱动轮对地面的附着力来防止驱动轮打滑的驱动结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种防止驱动轮打滑的驱动结构，包括后车架、驱动轮总成;所述驱动轮总成的下端设有驱动轮，两侧对称的设有滚轮安装板，滚轮安装板上设有上下两个滚轮;所述后车架两侧对称的设有驱动架槽钢，驱动轮总成两侧的滚轮可在驱动架槽钢中上下滚动;所述滚轮安装板上方还设有弹簧固定轴;所述后车架上还设有减震弹簧安装座，减震弹簧安装座上设有第一通孔;所述固定轴上设有减震弹簧且固定轴上端穿过第一通孔。
[0005]优选的，所述驱动轮总成的中部设有竖直方向的弹簧下导套，弹簧下导套上设有增力弹簧;所述后车架上弹簧下导套的正上方设有增力弹簧安装板;所述增力弹簧安装板下端设有增力油缸，增力油缸的活塞杆与增力弹簧的上端相连;当驱动轮打滑时，可通过使增力油缸的活塞杆伸出，压缩增力弹簧，从而通过增加驱动轮对地面的附着力来增加驱动轮和地面之间的摩擦力，防止驱动轮打滑。
[0006]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
[0007]所述本实用新型对现有叉车上的驱动结构进行优化，通过增加驱动轮对地面的附着力来增加驱动轮和地面之间的摩擦力，防止驱动轮打滑，提高了驾驶的安全性。
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
[0009]附图I为本实用新型所述的防止驱动轮打滑的驱动结构的装配示意图；
[0010]附图2为本实用新型所述的驱动轮总成的装配示意图；
[0011]附图3为本实用新型所述的后车架的立体图；
[0012]其中：1、后车架;2、增力油缸;3、驱动轮总成;4、增力弹簧安装板;5、弹簧固定轴；
6、减震弹簧安装座;7、增力弹簧;8、减震弹簧;9、驱动轮；10、弹簧下导套；11、滚轮安装板；
12、滚轮;13、驱动架槽钢。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0014]附图1-3为本实用新型所述的防止驱动轮打滑的驱动结构，包括后车架1、驱动轮总成3;所述驱动轮总成3的下端设有驱动轮9，两侧对称的设有滚轮安装板11，滚轮安装板上设有上下两个滚轮12;所述后车架I的两侧对称的设有驱动架槽钢13，驱动轮总成3两侧的滚轮12可在驱动架槽钢13中上下滚动;所述滚轮安装板11上方还设有弹簧固定轴5;所述后车架I上还设有减震弹簧安装座6，减震弹簧安装座6上设有第一通孔;所述固定轴5上设有减震弹簧8且固定轴5的上端穿过第一通孔;所述驱动轮总成3的中部设有竖直方向的弹簧下导套10，弹簧下导套10上设有增力弹簧7;所述后车架I上弹簧下导套10的正上方设有增力弹簧安装板4;所述增力弹簧安装板4的下端设有增力油缸2，增力油缸2的活塞杆与增力弹簧7的上端相连；当驱动轮9打滑时，可通过使增力油缸2的活塞杆伸出，压缩增力弹簧7，从而通过增加驱动轮9对地面的附着力来增加驱动轮9和地面之间的摩擦力，防止驱动轮9打滑。
[0015]所述本实用新型对现有叉车上的驱动结构进行优化，通过增加驱动轮对地面的附着力来增加驱动轮和地面之间的摩擦力，防止驱动轮打滑，提高了驾驶的安全性。
[0016]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【主权项】
1.防止驱动轮打滑的驱动结构，包括后车架、驱动轮总成;所述驱动轮总成的下端设有驱动轮，两侧对称的设有滚轮安装板，滚轮安装板上设有上下两个滚轮;所述后车架两侧对称的设有驱动架槽钢，驱动轮总成两侧的滚轮可在驱动架槽钢中上下滚动;所述滚轮安装板上方还设有弹簧固定轴;所述后车架上还设有减震弹簧安装座，减震弹簧安装座上设有第一通孔;所述固定轴上设有减震弹簧且固定轴上端穿过第一通孔。2.根据权利要求I所述的防止驱动轮打滑的驱动结构，其特征在于:所述驱动轮总成的中部设有竖直方向的弹簧下导套，弹簧下导套上设有增力弹簧;所述后车架上弹簧下导套的正上方设有增力弹簧安装板;所述增力弹簧安装板下端设有增力油缸，增力油缸的活塞杆与增力弹簧的上端相连;当驱动轮打滑时，可通过使增力油缸的活塞杆伸出，压缩增力弹簧，从而通过增加驱动轮对地面的附着力来增加驱动轮和地面之间的摩擦力，防止驱动轮打滑。
【专利摘要】本实用新型涉及一种防止驱动轮打滑的驱动结构，包括后车架、驱动轮总成；所述驱动轮总成的下端设有驱动轮，两侧对称的设有滚轮安装板，滚轮安装板上设有上下两个滚轮；所述后车架两侧对称的设有驱动架槽钢，驱动轮总成两侧的滚轮可在驱动架槽钢中上下滚动；所述滚轮安装板上方还设有弹簧固定轴；所述后车架上还设有减震弹簧安装座，减震弹簧安装座上设有第一通孔；所述固定轴上设有减震弹簧且固定轴上端穿过第一通孔；所述本实用新型当车辆行驶在路况不好的道路上时，两侧的减震弹簧可起到减震作用，提高驾驶者的舒适度。
【IPC分类】B60G17/00
【公开号】CN205149446
【申请号】CN201520890981
【发明人】刘献昌
【申请人】苏州先锋物流装备科技有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月10日