林业工程用木材运输车箱的制作方法
【专利说明】
[0001 ] 技术领域：
[0002]本实用新型涉及一种林业工程用木材运输车箱。
[0003]【背景技术】：
[0004]现有的木材运输车箱无法加大体积，当需要运输的木材的量比较小时用体积大的车厢运输比较浪费，如果需要运输的木材的量比较大时用一般的车厢又无法完成运输任务，使用不方便。
[0005]
【发明内容】
：
[0006]本实用新型的目的是提供一种能够根据需要运输的木材的量的需要加大体积、能够满足需要木材运输量的林业工程用木材运输车箱。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现：
[0008]—种林业工程用木材运输车箱，其组成包括:底车厢，所述的底车厢的左侧连接一组相互平行的左方形插套，所述的底车厢的右侧连接一组相互平行的右方形插套，所述的左方形插套连接左方形插柱，所述的右方形插套连接右方形插柱，所述的左方形插柱通过连接件连接左加高箱板，所述的右方形插柱通过所述的连接件连接右加高箱板，所述的连接件包括圆插套，所述的圆插套分别连接所述的左加高箱板和所述的右加高箱板，所述的圆插套开有转动口，所述的圆插套连接转杆，所述的转杆分别连接左弹性弧形转板和右弹性弧形转板，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板均穿过所述的转动口，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板均连接紧固板，所述的左方形插柱与所述的右方形插柱均开有卡口，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板均卡入所述的卡口时所述的紧固板之间通过螺栓连接固定。
[0009]所述的林业工程用木材运输车箱，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板分别位于所述的左方形插柱的两侧，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板分别位于所述的右方形插柱的两侧，所述的左加高箱板和所述的右加高箱板的两端均连接固定插套，所述的固定插套连接倒U形插件，所述的倒U形插件连接连接插套，所述的连接插套分别连接在前加高箱板和后加高箱板的两侧。
[0010]所述的林业工程用木材运输车箱，所述的左加高箱板、所述的右加高箱板、所述的前加高箱板、所述的后加高箱板均开有螺纹孔，所述的螺纹孔连接升降螺杆，所述的升降螺杆连接开口 O形钩，所述的开口 O形钩之间通过锁链或拉绳连接固定。
[0011]有益效果：
[0012]I.本实用新型采用的圆插套、转动口、转杆、左弹性弧形转板、右弹性弧形转板、紧固板、螺栓配合使用，保证了由左加高箱板、右加高箱板、前加高箱板、后加高箱板组成的加高车厢与底车厢之间连接的稳定性，保证了运输木材时的安全性。
[0013]2.本实用新型采用的固定插套、倒U形插件、连接插套配合使用，使左加高箱板、右加高箱板、前加高箱板、后加高箱板之间的连接既方便又牢固，取下前加高箱板、后加高箱板卸下所运木材时方便。
[0014]3.本实用新型采用的螺纹孔、升降螺杆、开口O形钩、锁链配合使用，既加固了左加尚箱板、右加尚箱板、如加尚箱板、后加尚箱板之间的连接，又能够固定住所运的木材，保证了在运输木材时是安全的。
[0015]4.本实用新型采用的左加高箱板、右加高箱板、前加高箱板、后加高箱板配合使用能够加大原有底车厢的体积，在不增加运输成本的条件下，加大了运输木材的量，使用灵活，节约了运输成本。
[0016]【附图说明】：
[0017]附图I是本产品的结构示意图。
[0018]附图2是附图I的主视图。
[0019]【具体实施方式】：
[0020]实施例I:
[0021]—种林业工程用木材运输车箱，其组成包括:底车厢I，所述的底车厢的左侧连接一组相互平行的左方形插套2，所述的底车厢的右侧连接一组相互平行的右方形插套3，所述的左方形插套连接左方形插柱4，所述的右方形插套连接右方形插柱5，所述的左方形插柱通过连接件连接左加高箱板6，所述的右方形插柱通过所述的连接件连接右加高箱板7，所述的连接件包括圆插套8，所述的圆插套分别连接所述的左加高箱板和所述的右加高箱板，所述的圆插套开有转动口 9，所述的圆插套连接转杆10，所述的转杆分别连接左弹性弧形转板11和右弹性弧形转板12，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板均穿过所述的转动口，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板均连接紧固板13，所述的左方形插柱与所述的右方形插柱均开有卡口 14，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板均卡入所述的卡口时所述的紧固板之间通过螺栓15连接固定。
[0022]实施例2:
[0023]实施例I所述的林业工程用木材运输车箱，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板分别位于所述的左方形插柱的两侧，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板分别位于所述的右方形插柱的两侧，所述的左加高箱板和所述的右加高箱板的两端均连接固定插套16，所述的固定插套连接倒U形插件17，所述的倒U形插件连接连接插套18，所述的连接插套分别连接在前加高箱板19和后加高箱板20的两侧。
[0024]实施例3:
[0025]实施例2所述的林业工程用木材运输车箱，所述的左加高箱板、所述的右加高箱板、所述的前加高箱板、所述的后加高箱板均开有螺纹孔21，所述的螺纹孔连接升降螺杆22，所述的升降螺杆连接开口 O形钩23，所述的开口 O形钩之间通过锁链24连接固定。
[0026]实施例4:
[0027]实施例2所述的林业工程用木材运输车箱，所述的左加高箱板、所述的右加高箱板、所述的前加高箱板、所述的后加高箱板均开有螺纹孔，所述的螺纹孔连接升降螺杆，所述的升降螺杆连接开口 O形钩，所述的开口 O形钩之间通过拉绳连接固定。
【主权项】
1.一种林业工程用木材运输车箱，其组成包括:底车厢，其特征是:所述的底车厢的左侧连接一组相互平行的左方形插套，所述的底车厢的右侧连接一组相互平行的右方形插套，所述的左方形插套连接左方形插柱，所述的右方形插套连接右方形插柱，所述的左方形插柱通过连接件连接左加高箱板，所述的右方形插柱通过所述的连接件连接右加高箱板，所述的连接件包括圆插套，所述的圆插套分别连接所述的左加高箱板和所述的右加高箱板，所述的圆插套开有转动口，所述的圆插套连接转杆，所述的转杆分别连接左弹性弧形转板和右弹性弧形转板，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板均穿过所述的转动口，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板均连接紧固板，所述的左方形插柱与所述的右方形插柱均开有卡口，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板均卡入所述的卡口时所述的紧固板之间通过螺栓连接固定。2.根据权利要求I所述的林业工程用木材运输车箱，其特征是：所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板分别位于所述的左方形插柱的两侧，所述的左弹性弧形转板与所述的右弹性弧形转板分别位于所述的右方形插柱的两侧，所述的左加高箱板和所述的右加高箱板的两端均连接固定插套，所述的固定插套连接倒U形插件，所述的倒U形插件连接连接插套，所述的连接插套分别连接在前加高箱板和后加高箱板的两侧。3.根据权利要求2所述的林业工程用木材运输车箱，其特征是：所述的左加高箱板、所述的右加高箱板、所述的前加高箱板、所述的后加高箱板均开有螺纹孔，所述的螺纹孔连接升降螺杆，所述的升降螺杆连接开口 O形钩，所述的开口 O形钩之间通过锁链或拉绳连接固定。
【专利摘要】<b>林业工程用木材运输车箱</b><b>。</b><b>本产品其组成包括</b><b>:</b><b>底车厢，底车厢的左侧连接一组左方形插套，底车厢的右侧连接一组右方形插套，左方形插套连接左方形插柱，右方形插套连接右方形插柱，左方形插柱通过连接件连接左加高箱板，右方形插柱通过连接件连接右加高箱板，连接件包括圆插套，圆插套分别连接左加高箱板和右加高箱板，圆插套开有转动口，圆插套连接转杆，转杆分别连接左弹性弧形转板和右弹性弧形转板，左弹性弧形转板与右弹性弧形转板均穿过转动口，左弹性弧形转板与右弹性弧形转板均连接紧固板，左方形插柱与右方形插柱均开有卡口，左弹性弧形转板与右弹性弧形转板均卡入卡口时紧固板之间通过螺栓连接固定。本实用新型用于运输木材。</b>
【IPC分类】B60P3/41
【公开号】CN205149627
【申请号】CN201520930312
【发明人】刘大伟, 赵明宇
【申请人】刘大伟, 赵明宇
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月22日