显示屏的升降装置和具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种显示屏的升降装置和具有其的车辆。
【背景技术】
[0002]相关技术中车辆显示屏的升降装置通常通过齿轮和齿条来实现显示屏的升降，SP由电机驱动齿轮和齿条，经升降机构的升降动作，带动显示屏的托架升降，实现显示屏的升降，但该升降装置的结构较为复杂，占用空间大，齿轮和齿条啮合的噪音大，且该升降装置的升降速度较缓慢。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种显示屏的升降装置，所述升降装置具有升降平稳、快速和噪声小等优点。
[0004]本实用新型还提出一种具有上述升降装置的车辆。
[0005]根据本实用新型第一方面的显示屏的升降装置，包括：配合滑动的定滑轨和动滑轨，所述显示屏通过屏连接板固定在所述动滑轨上；绕索轮，所述绕索轮与所述定滑轨固定；第一定滑轮，所述第一定滑轮与所述定滑轨固定；第一拉索，所述第一拉索的一端连接在所述绕索轮上，所述第一拉索的另一端从所述第一定滑轮的顶部绕过所述第一定滑轮后连接在所述动滑轨上；和第二拉索，所述第二拉索的一端连接在所述绕索轮上，所述第二拉索的另一端连接在所述动滑轨上，其中，所述绕索轮正转的过程中，所述第一拉索向所述绕索轮的外周壁上盘绕以拉动所述动滑轨相对所述定滑轨升起滑动，所述绕索轮反转的过程中，所述第二拉索向所述绕索轮的外周壁上盘绕以拉动所述动滑轨相对所述定滑轨降落滑动。
[0006]根据本实用新型的显示屏的升降装置，通过绕索轮正反转，使第一拉索和第二拉索中的其中一个盘绕至绕索轮、另一个从绕索轮上绕脱，从而使动滑轨可以相对定滑轨升起或降落，以实现显示屏的平稳升降。另外，根据本实用新型实施例的升降装置结构简单、紧凑、便于实现、工作噪音低。
[0007]根据本实用新型的一些实施例，所述显示屏的升降装置还包括：弹性件，所述第一拉索的所述另一端和所述第二拉索的所述另一端均通过所述弹性件与所述动滑轨相连。
[0008]根据本实用新型的一些实施例，所述显示屏的升降装置进一步包括：第二定滑轮，所述第二定滑轮与所述定滑轨固定且位于所述第一定滑轮的下方，所述第二拉索的所述另一端从所述第二定滑轮的底部绕过所述第二定滑轮后连接在所述动滑轨上。
[0009]根据本实用新型的一些实施例，所述显示屏的升降装置进一步包括：第二定滑轮和弹性件，所述第二定滑轮与所述定滑轨固定且位于所述第一定滑轮的下方，所述第二拉索的所述另一端从所述第二定滑轮的底部绕过所述第二定滑轮后连接在所述动滑轨上，所述第一拉索的所述另一端和所述第二拉索的所述另一端均通过所述弹性件与所述动滑轨相连。
[0010]根据本实用新型的一些实施例，所述动滑轨上设有挡位件，所述挡位件内限定出限位槽，所述第一拉索和第二拉索通过止挡件连接，所述止挡件位于所述限位槽内。
[0011]根据本实用新型的一些实施例，所述动滑轨上设有挡位件，所述挡位件内限定出限位槽，所述弹性件位于所述限位槽内。
[0012]根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一拉索的所述另一端设有位于所述限位槽内的第一止挡件，所述第一拉索的所述另一端设有位于所述限位槽内的第一止挡件，所述第一弹簧套设在所述第一拉索上且两端分别止抵在所述第一止挡件和所述挡位件的顶壁之间，所述第二拉索的所述另一端设有位于所述限位槽内的第二止挡件，所述第二弹簧套设在所述第二拉索上且两端分别止抵在所述第二止挡件和所述挡位件的底壁之间。
[0013]根据本实用新型的一些实施例，所述限位槽的上端形成有第一限位凹槽，所述限位槽的下端形成有第二限位凹槽，所述第一拉索穿过所述第一限位凹槽，所述第二拉索穿过所述第二限位凹槽。
[0014]根据本实用新型的一些实施例，所述绕索轮的轴向两侧端面上分别具有第一定位槽和第二定位槽，所述绕索轮的所述外周壁上形成有沿所述绕索轮的周向螺旋盘绕的绕线槽，所述绕线槽的两端分别连通至所述第一定位槽和所述第二定位槽，所述第一拉索的所述一端固定在所述第一定位槽内，所述第二拉索的所述一端固定在所述第二定位槽内，所述第一拉索沿第一方向缠绕在所述绕线槽内，所述第二拉索沿与所述第一方向相反的第二方向缠绕在所述绕线槽内。
[0015]根据本实用新型的一些实施例，所述定滑轨与所述动滑轨配合滑动的部位之间设有至少一个滚动体。
[0016]根据本实用新型的一些实施例，所述定滑轨上设有用于限定所述动滑轨上极限位移的上止位件和/或用于限定所述动滑轨下极限位移的下止位件。
[0017]根据本实用新型的一些实施例，所述显示屏的升降装置进一步包括：用于驱动所述绕索轮正反转的驱动器。
[0018]根据本实用新型的一些实施例，所述显示屏为汽车多媒体显示屏。
[0019]根据本实用新型第二方面的车辆，包括：显示屏；和用于升降所述显示屏的根据本实用新型第一方面的显示屏升降装置。
[0020]根据本实用新型的车辆，通过设置上述第一方面的升降装置升降显示屏，从而节约了升降装置的安装空间，减小噪音，提高了车辆的整体性能。
[0021]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0022]图I是根据本实用新型实施例的升降装置和显示屏的示意图；
[0023]图2是图I中所示的定滑轨和动滑轨的示意图；
[0024]图3是图I中所示的升降装置和显示屏的仰视图；
[0025]图4是图I中所示的升降装置的部分示意图；
[0026]图5是图4中圈示的A处的放大图；
[0027]图6是图I中所示的升降装置的部分示意图；
[0028]图7是图6中所示的升降装置的部分示意图；
[0029]图8是图7中所示的升降装置的部分示意图；
[0030]图9是图8中圈示的B处的放大图；
[0031]图10是图I中所示的升降装置的降落状态的示意图；
[0032]图11是图I中所示的升降装置的升起状态的示意图；
[0033]图12是图I中所示的绕索轮的一个角度的示意图；
[0034]图13是图12中所示的绕索轮的另一个角度的示意图；
[0035]图14是图12中所示的绕索轮的再一个角度的示意图。
[0036]附图标记：
[0037]升降装置100，
[0038]定滑轨10，上止位件11，下止位件12，第一安装部13，第二安装部14，
[0039]动滑轨20，
[0040]绕索轮30，第一定位槽31，第二定位槽32，绕线槽33，
[0041]第一定滑轮41，第二定滑轮42，
[0042]第一拉索51，第一止挡件52，第二拉索53，第二止挡件54，
[0043]第一弹簧61，第二弹簧62，
[0044]转接板70，挡位件71，第一限位凹槽711，第二限位凹槽712，
[0045]滚珠80，驱动器90，
[0046]显示屏200，屏连接板201。
【具体实施方式】
[0047]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0048]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
[0049]下面参考图I-图14详细描述根据本实用新型第一方面实施例显示屏的升降装置100。
[0050]如图I和图11所示，根据本实用新型第一方面实施例显示屏的升降装置100，包括：配合滑动的定滑轨10和动滑轨20、绕索轮30、第一定滑轮41、第一拉索51和第二拉索53ο
[0051]具体地，绕索轮30与定滑轨10固定，第一定滑轮41与定滑轨10固定，第一拉索51的一端51a连接在绕索轮30上，第一拉索51的另一端51b从第一定滑轮41的顶部绕过第一定滑轮41后连接在动滑轨20上，第二拉索53的一端53a连接在绕索轮30上，第二拉索53的另一端53b连接在动滑轨20上。这里，可以理解的是，“顶部”当作广义理解而不限于第一定滑轮41的顶点，即“顶部”应当包括第一定滑轮41上部外周面上的任一点。
[0052]其中，绕索轮30正转(例如沿图I中所示的顺时针方向转动）的过程中，第一拉索51向绕索轮30的外周壁上盘绕以拉动动滑轨20相对定滑轨10升起(例如沿图I中所示的上方）滑动，绕索轮30反转(例如沿图I中所示的逆时针方向转动）的过程中，第二拉索53向绕索轮30的外周壁上盘绕以拉动动滑轨20相对定滑轨10降落(例如沿图I中所示的下方）滑动。
[0053]如图I和图11所示，第一拉索51绕过第一定滑轮41的顶部，且第一拉索51的左端连接在动滑轨20上，右端连接在绕索轮30上，第二拉索53的左端连接在动滑轨20上，右端连接在绕索轮30上，当绕索轮30正转时