一种弹簧式柱状汽车安全气囊的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种新型汽车安全气囊，具体涉及一种弹簧式柱状汽车安全气嗇
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【背景技术】
[0002]安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
[0003]当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，各种传感器响应，电子控制器继而工作，控制气体发生器起动。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，使气囊在极短的时间内迅速展开，在驾驶员或乘员的前部、侧部或顶部形成弹性气垫，吸收冲击能量，从而有效地保护人体相应部位，使之免于伤害或减轻伤害程度。
[0004]目前的安全气囊一般是圆球状或椭球状的，起缓冲作用时主要通过气体压缩的方式实现，当安全气囊充气压力过大时，气囊与人体接触时压缩程度有限，对人体的缓冲效果不好。
【实用新型内容】
[0005]针对以上技术问题，本实用新型提供一种弹簧式柱状汽车安全气囊，其展开作用时可以更好地被压缩，从而起到更好的缓冲效果。
[0006]本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]—种弹簧式柱状汽车安全气囊，包括气囊袋以及气体发生器，所述气囊袋为圆柱状结构，所述气体发生器设置在气囊袋的底面上，所述气囊袋的柱面外周从底侧至顶侧设有至少两组收紧环。
[0008]作为优选的实施方式，所述收紧环为缝制于气囊袋柱面外周上的织线。
[0009]作为优选的实施方式，所述收紧环为紧箍于气囊袋柱面外周上的塑料环。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型的气囊袋整体构造为圆柱状，在收紧环的作用下，气囊袋展开后可以形成多段弹簧式柱状结构，柱状结构的顶面为平面，与人体接触的表面积更大，另外，气囊受力时，除了气体受压变形压缩外，气囊袋多段之间也会被挤压合并，因此气囊可以提供更加良好的缓冲作用，对人体保护更优。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】进行进一步的说明：
[0012]图I为本实用新型的结构示意图。
[0013 ]【附图说明】：I -气囊袋，2-气体发生器，3-收紧环。
【具体实施方式】
[0014]参照图1，本实用新型公开的一种弹簧式柱状汽车安全气囊主要由气囊袋I和气体发生器2组成，气体发生器2设置于气囊袋I内，气体发生器2起动时所产生的气体可以进入到气囊袋I内使得气囊袋I膨胀展开，对人体起到缓冲的作用。
[0015]本实用新型的气囊袋I为圆柱状结构，气体发生器2设置在气囊袋I的底面上，气囊袋I的柱面外周从底侧至顶侧设有至少两组收紧环3。在本实施例中，收紧环3设置为三组，此三组收紧环3在气囊袋I展开状态时将气囊袋I分为四段的弹簧式结构，此弹簧式结构在顶面受压时可以被整体压缩，从而起到更加良好的缓冲作用。
[0016]本实用新型的收紧环3可以利用各种不同的方式实现，例如，收紧环3可以为缝制于气囊袋I柱面外周上的织线，也可以为紧箍于气囊袋I柱面外周上的塑料环。
[0017]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种弹簧式柱状汽车安全气囊，包括气囊袋以及气体发生器，其特征在于:所述气囊袋为圆柱状结构，所述气体发生器设置在气囊袋的底面上，所述气囊袋的柱面外周从底侧至顶侧设有至少两组收紧环，所述收紧环为紧箍于气囊袋柱面外周上的塑料环。
【专利摘要】本实用新型公开了一种弹簧式柱状汽车安全气囊，包括气囊袋以及气体发生器，所述气囊袋为圆柱状结构，所述气体发生器设置在气囊袋的底面上，所述气囊袋的柱面外周从底侧至顶侧设有至少两组收紧环。本实用新型的气囊袋整体构造为圆柱状，在收紧环的作用下，气囊袋展开后可以形成多段弹簧式柱状结构，柱状结构的顶面为平面，与人体接触的表面积更大，另外，气囊受力时，除了气体受压变形压缩外，气囊袋多段之间也会被挤压合并，因此气囊可以提供更加良好的缓冲作用，对人体保护更优。
【IPC分类】B60R21/231
【公开号】CN205149776
【申请号】CN201520830973
【发明人】田大力, 王华林, 鲁明, 孙洪波
【申请人】芜湖金鹏汽车部件有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月21日