可卸式车厢支腿锁紧机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆构件技术领域，具体涉及一种可卸式车厢支腿锁紧机构。
【背景技术】
[0002]目前，车厢支腿一般是通过支腿的移动将钩臂挂在车厢下端支架上，再将支腿固定，钩臂与车厢下端支架位置不易对中，且无锁紧机构进行锁固，导致支腿固定不牢。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种可卸式车厢支腿锁紧机构，通过旋转钩臂与滑动锁杆的孔轴配合，再利用锁紧手柄和插销对滑动锁杆进行固定，实现车厢支腿、旋转钩臂、滑动锁杆成三角形的稳固形式，其定位准确，结构牢固。
[0004]本实用新型提供的可卸式车厢支腿锁紧机构，它包括固定方管、插销、锁紧手柄、滑动锁杆、旋转钩臂，所述固定方管固设在车厢下端;所述滑动锁杆安装在固定方管内，并设有定位孔和定位轴，滑动锁杆可沿固定方管滑动;所述旋转钩臂一端通过销轴与车厢支腿连接，另一端设有定位孔，旋转钩臂可绕销轴旋转，定位孔与滑动锁杆的定位轴配合;所述插销、锁紧手柄安装在固定方管上，通过操作固定方管上的锁紧手柄，将插销插入滑动锁杆的内定位孔，由此实现滑动锁杆位置固定。
[0005]本实用新型提供的可卸式车厢支腿锁紧机构，其有益效果在于，通过简单的结构，实现滑动锁杆准确移动、定位锁紧，其安装方便，通用性好，能满足不同可卸车厢支腿的定位锁紧要求。
【附图说明】
[0006]图I是本实用新型车厢支腿旋转钩臂未与锁紧手柄固定时结构状态示意图；
[0007]图2是本实用新型车厢支腿旋转钩臂和锁紧手柄固定一起时结构状态示意图。
[0008]图中标注：
[0009]I.车厢;2.固定方管;3.插销;4.锁紧手柄;5.滑动锁杆;6.旋转钩臂;7.销轴;8.支腿。
【具体实施方式】
[0010]下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的可卸式车厢支腿锁紧机构进行详细的说明。
实施例
[0011 ]参照图I?图2，本实施例的可卸式车厢支腿锁紧机构，它包括固定方管2、插销3、锁紧手柄4、滑动锁杆5、旋转钩臂6，所述固定方管2固设在车厢I下端;所述滑动锁杆5安装在固定方管2内，并设有定位孔和定位轴，滑动锁杆5可沿固定方管2滑动;所述旋转钩臂6—端通过销轴7与车厢支腿8连接，另一端设有定位孔，旋转钩臂6可绕销轴7旋转，定位孔与滑动锁杆5的定位轴配合;所述插销3、锁紧手柄4安装在固定方管2上，通过操作固定方管2上的锁紧手柄4，将插销3插入滑动锁杆5的内定位孔，由此实现滑动锁杆5位置固定。
[0012]其工作过程:所述滑动锁杆5在固定方管2向车箱I外侧滑动，旋转钩臂6沿支腿8上的销轴7向上旋转至滑动锁杆5平面之上，旋转钩臂6上的定位孔与滑动锁杆5上的定位轴对中后，插入滑动锁杆5上的定位轴内，将旋转钩臂6位置固定;再通过操作固定方管2上的锁紧手柄4，将插销3插入滑动锁杆5内定位孔内，将滑动锁杆5位置固定，使车厢支腿在各方向不能移动，实现滑动锁杆5、旋转钩臂6、支腿8的位置固定。
[0013]在车厢I底部每一个支腿8位置对称布置该机构，可实现全部车厢支腿的定位锁紧要求。
【主权项】
1.一种可卸式车厢支腿锁紧机构，其特征在于:它包括固定方管、插销、锁紧手柄、滑动锁杆、旋转钩臂，所述固定方管固设在车厢下端，所述插销、锁紧手柄安装在固定方管上，所述滑动锁杆安装在固定方管内，所述旋转钩臂一端通过销轴与车厢支腿连接，另一端设有定位孔。2.根据权利要求I所述的可卸式车厢支腿锁紧机构，其特征在于:所述滑动锁杆设有定位孔和定位轴。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可卸式车厢支腿锁紧机构，包括固定方管、插销、锁紧手柄、滑动锁杆、旋转钩臂，所述固定方管固设在车厢下端；所述滑动锁杆安装在固定方管内，并设有定位孔和定位轴，滑动锁杆可沿固定方管滑动；所述旋转钩臂一端通过销轴与车厢支腿连接，另一端设有定位孔，旋转钩臂可绕销轴旋转，定位孔与滑动锁杆的定位轴配合；所述插销、锁紧手柄安装在固定方管上，通过操作固定方管上的锁紧手柄，将插销插入滑动锁杆的内定位孔，由此实现滑动锁杆位置固定。
【IPC分类】B60S9/02
【公开号】CN205149821
【申请号】CN201521032037
【发明人】汪海朋, 徐伟杰, 张健, 刘帅, 于福生
【申请人】中国重汽集团青岛重工有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月14日