一种液压微型拖车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车拖车领域，具体涉及一种液压微型拖车。
【背景技术】
[0002]随着车辆普及度的提高，人们对车的使用率也越来越高，车给人们生活带来的便利使得人们越来越离不开车。车辆在给人们生活带来高效率的同时，车辆的故障却也带来很多麻烦。
[0003]现实生活中，经常会出现车辆紧急移动的需要，例如车辆轮胎漏气无法行驶，且备用轮胎不能临时应急，以及某些车辆违规停车，影响行人及其他车辆正常行驶，而司机又不在现场等。采用传统的车辆拖动方式需要等待专业的救援车辆，不能进行及时有效的处理。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的缺陷，提供一种小巧便携，结构简单，能够及时有效的将滞留车辆移开的液压微型拖车。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:包括安装在万向轮上的两个行走部，两个行走部之间通过控宽伸缩油缸连接，两个行走部上通过控高伸缩油缸连接托架，所述的托架具有用于抱紧车轮的弧形板，控宽伸缩油缸靠两个行走部同一侧安装。
[0006]所述的行走部包括安装有液压油箱的带液压油箱行走部以及无液压油箱行走部。
[0007]所述的带液压油箱行走部上安装有用于对液压油箱加压的加压活塞，以及安装在加压活塞上的加压支柱。
[0008]所述的控宽伸缩油缸与控高伸缩油缸通过控宽伸缩油路及控高伸缩油路连接液压油箱。
[0009]所述的控宽伸缩油路上设置有控制控宽伸缩油缸伸缩距离的控宽伸缩缸油路方向开关。
[0010]所述的液压油箱上设置有用于供油以及泄油的油箱开关。
[0011]所述的液压油箱具有低压油箱腔和高压油箱腔，低压油箱腔和高压油箱腔通过油箱开关控制是否连通。
[0012]所述的万向轮包括安装在行走部底面上的万向轮固定板，以及通过万向轮支架安装在万向轮固定板底面上的行走轮。
[0013]与现有技术相比，本实用新型在使用时将两个行走部放置于车轮前后两侧，通过控宽伸缩油缸调整两个行走部之间的距离，从而使托架抱紧车轮，然后再利用控高伸缩油缸调整托架的高度，使得车轮升起，固定好之后，利用行走部底部的万向轮即能够完成车辆的移动。本实用新型托架利用弧形板抱紧车轮，能够增大轮胎的接触面积，以起到保护轮胎的作用。本实用新型通过将液压伸缩油缸与托架结合，解决了车辆需要紧急移动的问题，同时本实用新型结构简单，小巧便携，能够装设在车辆之上，在短距离内代替轮胎行走。
【附图说明】
[0014]图I本实用新型的整体结构示意图；
[0015]图2本实用新型带液压油箱行走部的结构示意图；
[0016]图3本实用新型的油路布置示意图；
[0017]图4本实用新型万向轮的安装示意图；
[0018]附图中：I.托架;2.带液压油箱行走部;3.万向轮;4.无液压油箱行走部;5.加压活塞;6.加压支柱;7.控宽伸缩油缸;8.液压油箱;9.油箱开关；10.控高伸缩油缸；11.控宽伸缩油路;12.控高伸缩油路；13.万向轮固定板;14.万向轮支架；15.行走轮;16.控宽伸缩杆；17.控宽伸缩缸油路方向开关。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0020]参见图1-4，本实用新型包括安装在万向轮3上的带液压油箱行走部2以及无液压油箱行走部4，两个行走部之间通过控宽伸缩油缸7连接，两个行走部上通过控高伸缩油缸10连接托架I，带液压油箱行走部2上安装有用于对液压油箱8加压的加压活塞5，以及安装在加压活塞5上的加压支柱6。控宽伸缩油缸7与控高伸缩油缸10分别通过控宽伸缩油路11以及控高伸缩油路12连接液压油箱8，液压油箱8具有低压油箱腔和高压油箱腔，液压油箱8上设置有用于供油以及泄油的油箱开关9，低压油箱腔和高压油箱腔通过油箱开关9控制连通。控宽伸缩油路11上设置有用于控制控宽伸缩杆16伸缩距离的控宽伸缩缸油路方向开关17。托架I具有用于抱紧车轮的弧形板，万向轮3包括安装在行走部底面上的万向轮固定板13，以及通过万向轮支架14安装在万向轮固定板13底面上的行走轮15。控宽伸缩油缸7靠两个行走部的同一侧安装，预留出使托架I伸进车轮前后两侧的安装空间。
[0021]本实用新型在工作时，通过加压活塞5和加压支柱6给液压油箱8加压，通过控制控宽伸缩杆16的长度来调节托架I的直接距离，当托架I之间距离合适时，将液压夹紧式微型拖车推入，直到托架I能够将轮胎合适的抱住，再通过加压活塞5和加压支柱6给液压油箱8加压，使活塞杆收缩，使托架I将轮胎抱紧。通过带液压油箱行走部2改变给油管道，使油液按控高伸缩油路12流动，控制托架I的高度，直到托架I使轮胎离地，高度合适，停止加压供油。此时，准备工作完成，车辆可以在其他外力的作用下移动。
[0022]工作完成后，通过控高伸缩油路12，使油液流动卸压，控制托架I的高度，直到托架I使轮胎落地，通过油箱开关9改变油流管道。通过加压活塞5和加压支柱6给液压油箱8加压，使控宽伸缩杆16的长度变长，使托架I之间的距离加大，托架I不再紧抱轮胎，当微型拖车活动活动方便时，可将微型拖车拉出收起。
[0023]本实用新型能够解决车辆轮胎漏气无法行驶，且备用轮胎不能临时应急，以及某些车辆违规停车，影响行人及其他车辆正常行驶，而司机又不在现场等车辆需要紧急移动的问题。
【主权项】
1.一种液压微型拖车，其特征在于:包括安装在万向轮(3)上的两个行走部，两个行走部之间通过控宽伸缩油缸(7)连接，两个行走部上通过控高伸缩油缸（10)连接托架（I)，所述的托架(I)具有用于抱紧车轮的弧形板，控宽伸缩油缸(7)靠两个行走部同一侧安装。2.根据权利要求I所述的液压微型拖车，其特征在于:所述的行走部包括安装有液压油箱(8)的带液压油箱行走部(2)以及无液压油箱行走部(4)。3.根据权利要求2所述的液压微型拖车，其特征在于:所述的带液压油箱行走部（2)上安装有用于对液压油箱(8)加压的加压活塞(5)，及安装在加压活塞(5)上的加压支柱(6)。4.根据权利要求2所述的液压微型拖车，其特征在于:所述的控宽伸缩油缸(7)与控高伸缩油缸(10)分别通过控宽伸缩油路(11)以及控高伸缩油路(12)连接液压油箱(8)。5.根据权利要求4所述的液压微型拖车，其特征在于:所述的控宽伸缩油路（11)上设置有用于控制控宽伸缩油缸(7)伸缩距离的控宽伸缩缸油路方向开关(17)。6.根据权利要求2所述的液压微型拖车，其特征在于:所述的液压油箱(8)上设置有用于供油以及泄油的油箱开关(9)。7.根据权利要求6所述的液压微型拖车，其特征在于:所述的液压油箱(8)具有低压油箱腔和高压油箱腔，低压油箱腔和高压油箱腔通过油箱开关(9)控制是否连通。8.根据权利要求I所述的液压微型拖车，其特征在于:所述的万向轮(3)包括安装在行走部底面上的万向轮固定板(13)，以及通过万向轮支架（14)安装在万向轮固定板(13)底面上的行走轮(15)。
【专利摘要】一种液压微型拖车，包括安装在万向轮上的两个行走部，两个行走部之间通过控宽伸缩油缸连接，两个行走部上通过控高伸缩油缸连接托架，所述的托架具有用于抱紧车轮的弧形板，控宽伸缩油缸靠两个行走部同一侧安装。所述的行走部包括安装有液压油箱的带液压油箱行走部以及无液压油箱行走部。所述的带液压油箱行走部上安装有用于对液压油箱加压的加压活塞，及安装在加压活塞上的加压支柱。本实用新型通过将液压伸缩油缸与托架结合，解决了车辆需要紧急移动的问题，并且结构简单，小巧便携，能够装设在车辆之上。
【IPC分类】B60S13/00
【公开号】CN205149825
【申请号】CN201520995380
【发明人】高婷婷, 王超, 马杰, 曾春艳, 康广庆, 李壮, 沈振宗
【申请人】长安大学
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月3日