轮胎维修装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车维修领域，更加具体地，涉及一种轮胎维修装置。
【背景技术】
[0002]目前，现有的充气轮胎由内胎和外胎组成，在更换内胎时，很多企业单位为了降本增效，使用了套胎，即使用后废旧的大小两条外胎套在一起进行二次使用，这种套胎比普通的外胎更加难安装内胎，不仅费时，而且费力，需要几个或者多个人才能安装上。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有技术中存在的上述技术问题而做出，其目的在于提供一种结构简单、省时省力的轮胎维修装置。
[0004]本实用新型提供一种轮胎维修装置包括:支架，呈凹槽状的长方形框架，凹槽内用于放置轮胎;两根上连接杆，该上连接杆由两层套管组成，外层套管的长度小于内层套管的长度，外层套管相对于内层套管能够转动，内层套管固定在支架凹槽的顶端，其长度方向与支架的宽度方向相同；手杆，固定到一个上连接杆的外层套管上;两个挂钩，一个挂钩与手杆铰接，另一个挂钩与手杆对侧的上连接杆的外层套管固定连接，钩头的方向朝向支架外侧弯曲，手杆的转动带动与其连接的挂钩转动钩住轮胎外胎的一边，另一个挂钩钩住轮胎夕卜胎的另一边，通过手杆转动向外拉伸外胎，起到扩张外胎的作用。
[0005]所述的轮胎维修装置，其中，所述支架的宽度小于轮胎的直径。
[0006]所述的轮胎维修装置，其中，所述挂钩钩把的长度，小于支架的高度。
[0007]所述的轮胎维修装置，其中，所述支架由角钢焊接构成。
[0008]所述的轮胎维修装置，其中，还包括:下连接杆，由两层套管组成，外层套管的长度小于内层套管的长度，外层套管相对于内层套管能够转动，内层套管固定在支架凹槽的底端，其长度方向与支架的长度方向相同，通过下连接杆的转动，带动其上的轮胎转动。
[0009]所述的轮胎维修装置，其中，所述手杆上焊接有连接环，挂钩的挂把与钩头连接端相对的另一端焊接有U型管，该U型管穿过连接环，U 口朝向挂钩。
[0010]所述的轮胎维修装置，其中，所述挂钩由弹性钢板弯曲构成。
[0011]所述的轮胎维修装置，其中，所述手杆上铰接有起限位作用的挂钩，当手杆转动到向外拉伸轮胎外胎的位置后，该挂钩挂在支架上，限制手杆到支架的距离。
[0012]所述的轮胎维修装置，其中，所述支架上固定有吊环螺母、带帽螺栓、连接环或铆钉，当手杆转动到达撑开外胎的位置后，挂钩挂在吊环螺母或者连接环的环内，或挂钩挂在带帽螺栓或铆钉上，使得手杆的位置固定。
[0013]所述的轮胎维修装置，其中，所述两根上连接杆的外层套管上均固定有手杆，两个挂钩分别与两个手杆铰接，从两侧对放置于支架凹槽内的轮胎外胎进行拉伸。
[0014]本实用新型所述轮胎维修装置不仅可以为普通外胎安装内胎，而且套胎也可以使用，既做到了节省时间，同时又做到了节省力气，一个人很短的时间内就可以把内胎安装在套胎内，而且此装置制作简单。确保了企业单位对轮胎维修效率的提高，间接地提高生产效率。
【附图说明】
[0015]通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中:
[0016]图1是本实用新型轮胎维修装置主视图的示意图；
[0017]图2是本实用新型轮胎维修装置拉伸轮胎时的俯视图的示意图；
[0018]图3a和3b是本实用新型限位装置的示意图。
[0019]在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
【具体实施方式】
[0020]在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。[0021 ]下面将参照附图来对根据本实用新型的各个实施例进行详细描述。
[0022]图1是本实用新型轮胎维修装置主视图的示意图，如图1所示，该轮胎维修装置100包括:
[0023 ]支架110，呈凹槽状的长方形框架，凹槽内用于放置轮胎，优选地，支架110的宽度W小于轮胎的直径，能够将轮胎架起；
[0024]两根上连接杆120，该上连接杆120由两层套管组成，外层套管121的长度小于内层套管122的长度，外层套管121相对于内层套管122能够转动，内层套管122固定在支架110支架的顶端，其长度方向与支架110的宽度方向相同；
[0025]手杆130，固定到一个上连接杆120的外层套管121上；
[0026]两个挂钩140，一个挂钩140与手杆130铰接，另一个挂钩140与手杆130对侧的上连接杆120的外层套管121固定连接，钩头141的方向朝向支架110外侧弯曲，手杆130的转动带动与其连接的挂钩140转动钩住轮胎外胎的一边，另一个挂钩140钩住轮胎外胎的另一边，通过手杆130转动向外拉伸外胎，起到扩张外胎的作用，便于观察外胎破损部位、补胎和内胎的安装，优选地，挂钩140由弹性钢板弯曲构成。
[0027]优选地，轮胎维修装置100的两根上连接杆120的外层套管121上均固定有手杆130，两个挂钩140分别与两个手杆130铰接，从两侧对放置于支架110凹槽内的轮胎外胎进行拉伸。
[0028]优选地，挂钩140钩把142的长度，小于支架110的高度H，这样在轮胎维修装置防止轮胎以前，挂钩140的钩头141伸出支架外，不妨碍轮胎进入支架110。
[0029]该轮胎维修装置100制作简单，材料收集方便，体积小，质量轻，手握两根上连接杆120即可将轮胎维修装置100移动，移动方便，可以随时随地使用。
[0030]图2是本实用新型轮胎维修装置拉伸轮胎时的俯视图的示意图，如图2所示，
[0031]手杆130上焊接有连接环131，挂钩140挂把142与钩头141连接端相对的另一端焊接有U型管143，该U型管143穿过连接环131，U 口朝向挂钩140。本实用新型示出了手杆130与挂钩140铰接的一种形式，但是本实用新型并不限于此，手杆130与挂钩140可以采用现有技术中其他铰接方式。
[0032]下连接杆150，由两层套管组成，外层套管151的长度小于内层套管152的长度，内层套管152固定在支架110凹槽的底端，其长度方向与支架的长度L方向相同，轮胎放置在下连接杆150上，通过下连接杆150的转动，带动其上的轮胎转动，方便安装内胎、观察外胎内部破损部位和补胎。
[0033]如图1和2所示，支架110由角钢焊接而成，由四根角钢焊111接成长方形底座，底座的四个角各垂直固定一根角钢111，结构牢固，制造简单。
[0034]优选地，轮胎维修装置还包括限位装置，用来限制手杆130与支架110的距离，如图3a，限位装置为挂钩140，与手杆130铰接，例如通过图2所示采用连接环131和U型管143铰接，或采用螺钉螺母将挂钩140固定在手杆130上，当手杆130转动到达撑开外胎的位置后，该挂钩140挂在支架110(例如底座四角上固定的角钢)上，使得手杆130的位置固定，无需另外人手固定手杆，一个人很短时间内就可以把内胎安装在外胎内。本实用新型上述实施例给出了限位装置的一种实施形式，但是本实用新型并不限于此，作为限位装置的挂钩140还可以固定在支架110上，当手杆130转动到达撑开外胎的位置后，挂钩140挂在手杆130上，使得手杆130的位置固定。
[0035]另外，如图3b所示，限位装置包括挂钩140，与手杆130铰接；吊环螺母、带帽螺栓、连接环或铆钉固定在支架110上，当手杆130转动到达撑开外胎的位置后，挂钩140挂在吊环螺母或者连接环的环内，或挂钩140挂在带帽螺栓或铆钉上，使得手杆130的位置固定。
[0036]尽管前面公开的内容示出了本实用新型的示例性实施例，但是应当注意，在不背离权利要求限定的本实用新型的范围的前提下，可以进行多种改变和修改。根据这里描述的实施例的方法权利要求的功能、步骤和/或动作不需以任何特定顺序执行。此外，尽管本实用新型的元素可以以个体形式描述或要求，但是也可以设想多个，除非明确限制为单数。
【主权项】
1.一种轮胎维修装置，包括: 支架，呈凹槽状的长方形框架，凹槽内用于放置轮胎； 两根上连接杆，该上连接杆由两层套管组成，外层套管的长度小于内层套管的长度，夕卜层套管相对于内层套管能够转动，内层套管固定在支架凹槽的顶端，其长度方向与支架的宽度方向相同； 手杆，固定到一个上连接杆的外层套管上； 两个挂钩，一个挂钩与手杆铰接，另一个挂钩与手杆对侧的上连接杆的外层套管固定连接，钩头的方向朝向支架外侧弯曲，手杆的转动带动与其连接的挂钩转动钩住轮胎外胎的一边，另一个挂钩钩住轮胎外胎的另一边，通过手杆转动向外拉伸外胎，起到扩张外胎的作用。2.根据权利要求1所述的轮胎维修装置，其特征在于，所述支架的宽度小于轮胎的直径。3.根据权利要求1所述的轮胎维修装置，其特征在于，所述挂钩钩把的长度，小于支架的高度。4.根据权利要求1所述的轮胎维修装置，其特征在于，所述支架由角钢焊接构成。5.根据权利要求1所述的轮胎维修装置，其特征在于，还包括: 下连接杆，由两层套管组成，外层套管的长度小于内层套管的长度，外层套管相对于内层套管能够转动，内层套管固定在支架凹槽的底端，其长度方向与支架的长度方向相同，通过下连接杆的转动，带动其上的轮胎转动。6.根据权利要求1所述的轮胎维修装置，其特征在于，所述手杆上焊接有连接环，挂钩的挂把与钩头连接端相对的另一端焊接有U型管，该U型管穿过连接环，U 口朝向挂钩。7.根据权利要求1所述的轮胎维修装置，其特征在于，所述挂钩由弹性钢板弯曲构成。8.根据权利要求1所述的轮胎维修装置，其特征在于，所述手杆上铰接有起限位作用的挂钩，当手杆转动到向外拉伸轮胎外胎的位置后，该挂钩挂在支架上，限制手杆到支架的距离。9.根据权利要求8所述的轮胎维修装置，其特征在于，所述支架上固定有吊环螺母、带帽螺栓、连接环或铆钉，当手杆转动到达撑开外胎的位置后，挂钩挂在吊环螺母或者连接环的环内，或挂钩挂在带帽螺栓或铆钉上，使得手杆的位置固定。10.根据权利要求1所述的轮胎维修装置，其特征在于，所述两根上连接杆的外层套管上均固定有手杆，两个挂钩分别与两个手杆铰接，从两侧对放置于支架凹槽内的轮胎外胎进行拉伸。
【专利摘要】本实用新型提供一种轮胎维修装置，包括：支架，呈凹槽状长方形框架，凹槽内放置轮胎；两根上连接杆，由两层套管组成，外层套管的长度小于内层套管的长度，外层套管相对于内层套管能够转动，内层套管固定在支架凹槽顶端，其长度方向与支架宽度方向相同；手杆，固定到一个上连接杆的外层套管上；两个挂钩，一个挂钩与手杆铰接，另一个挂钩与手杆对侧上连接杆的外层套管固定连接，钩头方向朝向支架外侧弯曲，手杆转动带动与其连接的挂钩转动钩住轮胎外胎的一边，另一个挂钩钩住轮胎外胎的另一边，通过手杆转动向外拉伸外胎。该轮胎维修装置结构简单、制作方便、使用其安装内胎、观察外胎内部情况以及补胎省时省力。
【IPC分类】B60C25/132
【公开号】CN205168079
【申请号】CN201520997101
【发明人】王彦博, 刘丽凯, 泮志亮, 崔庆凯, 韩永德
【申请人】中国华冶科工集团有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月3日