一种防晕车座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种座椅，具体是用于汽车或公交车的一种防晕车座椅。
【背景技术】
[0002]当前汽车和公交车是我们日常生活的主要交通工具，但是在它为我们提供便利的同时，随即出现的一些问题也亟待我们解决。例如有些人坐汽车或者公交车会晕车，导致很多人不仅不能享受旅途，还会在生活带来诸多不便。
[0003]晕车是指乘坐交通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状。内耳前庭器是人体平衡感受器官。确切地说晕车不是病，它仅仅是敏感机体对超限刺激的过激反应。最佳防治方法是避免或离开能引起该病的环境，归根结底只要减弱外界对耳后前庭的刺激，就会阻止前庭产生过量的生物电，从源头上解决晕车问题。人体是一个弹性体，每个器官都有自己的固有频率，当外界的震动频率接近或等于人体的固有频率时，就会引起共振，从而刺激耳后前庭产生过量的生物电，导致人体的内分泌系统发生紊乱，从而产生呕吐、晕车等一系列状况。因此解决晕车的办法就是防止共振的产生。
[0004]现有的各种防治方法都是暂时缓解症状或延缓它的发生。以前治疗晕车多采用药物，主要为镇静止吐药，如乘晕宁、东莨菪碱、安定等，抑制中枢兴奋，缓解消化道痉挛。但这些药物多有作用慢，口干、嗜睡等副作用，而且疗效不理想。市场曾有一种耳后皮肤贴剂，为东莨菪缓释剂可经皮肤渗透吸收，但仍不能消除该药物固有的副作用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种防晕车座椅，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种防晕车座椅，包括万向轴承、座椅面板、液压弹簧、摆锤和座椅安装固定脚;所述座椅面板通过液压弹簧安装在座椅安装固定脚上，座椅安装固定脚固定在座椅安装平面上，所述液压弹簧和座椅安装固定脚均为四个，且两者一一对应，四个液压弹簧分别安装在座椅面板的下侧四角处;所述座椅面板在水平面上向右旋转5-12°安装;所述万向轴承通过连接筋安装在座椅面板中心下方，所述万向轴承上设置有用于固定连接筋的连接耳，所述万向轴承包括轴承外壁以及转动套设在轴承外壁内的球形滚子，摆锤通过摆杆固定连接至球形滚子。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述液压弹簧为可调式液压弹簧，液压弹簧上设置有调频旋钮。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述座椅面板的朝向与车辆的行驶方向之间的夹角为10°。
[0010]作为本实用新型再进一步的方案:所述连接筋通过两端的铰环分别连接座椅面板和万向轴承。
[0011]作为本实用新型再进一步的方案:所述座椅面板下方设置有封闭箱体，封闭箱体将连接筋、万向轴承、摆杆和摆锤罩在内部，封闭箱体固定在底座上，底座固定在座椅安装平面上，且将座椅安装固定脚罩在内部。
[0012]作为本实用新型再进一步的方案:所述封闭箱体与座椅面板之间设置有弹性橡胶皮套，且弹性橡胶皮套套设在液压弹簧外。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:1、该防晕车座椅能够减缓或平衡各个方向上的振动，将座椅的振动频率与人体的固有频率区间错开，避免乘客出现晕车现象，从而提高乘客的乘车舒适度;2、该防晕车座椅将摆锤运用到座椅中，能够在急刹车或者突然启动时代替人体进行前后摆动，进而保护乘客的人身安全，避免头部和颈椎受伤;3、该防晕车座椅采用可调式液压弹簧进行阻尼调控，能够根据需要将座椅的振动频率与人体固有频率错开，避免人体产生共振;4、该防晕车座椅采用封闭箱体作为座椅的底盘，不但使座椅外形美观大方，而且能够对内部结构进行保护。
【附图说明】
[0014]图1为防晕车座椅的内部结构不意图。
[0015]图2为防晕车座椅的外部结构示意图。
[0016]图3为防晕车座椅中万向轴承的结构示意图。
[0017]图中:1_连接筋、2-连接耳、3-万向轴承、31-轴承外壁、32-球形滚子、4-座椅面板、5-液压弹簧、6-摆杆、7-调频旋钮、8-摆锤、9-座椅安装固定脚、10-座椅安装平面、11-弹性橡胶皮套、12-封闭箱体、13-底座。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]请参阅图1?3，本实用新型实施例中，一种防晕车座椅，包括万向轴承3、座椅面板
4、液压弹簧5、摆锤8和座椅安装固定脚9;所述座椅面板4通过液压弹簧5安装在座椅安装固定脚9上，座椅安装固定脚9固定在座椅安装平面10上，所述液压弹簧5和座椅安装固定脚9均为四个，且两者一一对应，四个液压弹簧5分别安装在座椅面板4的下侧四角处，从而将座椅面板4固定，优选的，所述液压弹簧5为可调式液压弹簧，液压弹簧5上设置有调频旋钮7，四个可调式液压弹簧构成“四柱式调频机构”，由于车辆在行驶过程中会产生颠簸，也就是竖直方向上的振动，原有的公交车座椅是直接固定在一根与车体相连的立柱上，因此车体的振动会沿着立柱传送带公交车座椅上，颠簸严重，该防晕车座椅采用“四柱式调频机构”，由于“四柱式调频机构”由四个液压弹簧5构成，而液压弹簧5能够由一定的倾斜和晃动，因此“四柱式调频机构”能够平衡竖直方向上的振动，尽量使座椅平面不会上下抖动，使座椅面板4上的乘客尽量处于一个相对稳定的平面上，避免车体的振动频率与人体的固有频率相同而产生共振，从而提高乘客出行的舒适性，通过液压弹簧5上的调频旋钮7，可以将液压弹簧5的振动频率调整到适宜范围，以避开人体与车体的共振区；
[0020]所述座椅面板4在水平面上向右旋转5-12°安装，优选的，所述座椅面板4的朝向与车辆的行驶方向之间的夹角为10°，很多人在跑步时，都习惯逆时针跑，这样可以让人体运动的方向跟肠胃蠕动的方向顺势，从而会使人体更加舒适，不会产生呕吐等现象，利用这一自然规律，本实用新型将座椅向右旋转一定的角度进行安装，有关研究分析表明，向右转动10度左右更利于人体的舒适，所以本实用新型的座椅会向右顺时针旋转10度左右，利用人体肠胃的蠕动与车辆前进的运动一致，避免反胃，提高乘客的舒适度，进一步避免晕车；
[0021]所述万向轴承3通过连接筋I安装在座椅面板4中心下方，优选的，所述连接筋I通过两端的铰环分别连接座椅面板4和万向轴承3，所述万向轴承3上设置有用于固定连接筋I的连接耳2，所述万向轴承3包括轴承外壁31以及转动套设在轴承外壁31内的球形滚子32，摆锤8通过摆杆6固定连接至球形滚子32，在车辆加速、减速或转弯的过程中，由于该防晕车座椅具有一定弹性，座