汽车座椅骨架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种座椅骨架，特别是汽车座椅骨架。
【背景技术】
[0002]目前，市面上大多数的汽车座椅骨架都是使用机械式靠垫，这样会导致舒适性较差，可调范围有很大的局限性，并且汽车座椅骨架的上部分一般采用管状结构，这样会导致受到碰撞时易发生折断，侧向刚度也要弱很多。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种安全强度高、舒适性好的汽车座椅骨架。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所设计的汽车座椅骨架，包括上骨架、下骨架，调角器，旋转轴，所述上骨架通过旋转轴与下骨架活动连接，所述旋转轴的右端固定有调角器，其特征在于，所述上骨架包括上横梁、框架，所述框架内圈的铁丝架绑扎固定有气垫，所述气垫为蜂窝式，所述框架上端激光焊接有上横梁，所述上横梁呈网格状板式结构，通过座椅骨架上部采用了上横梁网格状板式结构，受到碰撞时不易发生折断，侧向刚度也要比后者强很多，能够有效保护车内乘员的安全，可调节的范围也很大，气垫为蜂窝式，没有任何硬点，舒适性高，且能分散压力。
[0005]进一步的，所述上骨架、下骨架表面漆有电泳漆，能够起到防腐的作用。
[0006]进一步的，所述下骨架底部设有可拆卸滑轨，方便更换滑轨。
[0007]本实用新型得到的汽车座椅骨架，其技术效果是通过座椅骨架上部采用了上横梁网格状板式结构，受到碰撞时不易发生折断，侧向刚度也要比后者强很多，能够有效保护车内乘员的安全，可调节的范围也很大，气垫为蜂窝式，没有任何硬点，舒适性高。
【附图说明】
[0008]图1是实施例1的汽车座椅骨架结构示意图；
[0009]图2是实施例3的滑轨结构示意图。
[0010]图中:上骨架1、下骨架2、调角器3、旋转轴4、上横梁1-1、框架1-2、气垫1-3、铁丝架1-4、滑轨 2-1。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]实施例1:
[0013]如图1所示，本实施例提供的汽车座椅骨架，包括上骨架1、下骨架2，调角器3，旋转轴4，所述上骨架I通过旋转轴4与下骨架2活动连接，所述旋转轴4的右端固定有调角器3，其特征在于，所述上骨架I包括上横梁1-1、框架1-2，所述框架1-2内圈的铁丝架1-4绑扎固定有气垫1-3，所述气垫1-3为蜂窝式，所述框架1-2上端激光焊接有上横梁1-1，所述上横梁1-1呈网格状板式结构，通过座椅骨架上部采用了上横梁网格状板式结构，受到碰撞时不易发生折断，侧向刚度也要比后者强很多，能够有效保护车内乘员的安全，可调节的范围也很大，气垫为蜂窝式，没有任何硬点，舒适性高，且能分散压力。
[0014]实施例2:
[0015]所述上骨架1、下骨架2表面漆有电泳漆，能够起到防腐的作用。
[0016]实施例3:
[0017]如图2所示，所述下骨架2底部设有可拆卸滑轨2-1，方便更换滑轨。
【主权项】
1.一种汽车座椅骨架，包括上骨架(I)、下骨架(2)，调角器(3)，旋转轴(4)，所述上骨架(I)通过旋转轴(4)与下骨架(2)活动连接，所述旋转轴(4)的右端固定有调角器(3)，其特征在于，所述上骨架(I)包括上横梁(1-1)、框架(1-2)，所述框架(1-2)内圈的铁丝架(1-4)绑扎固定有气垫(1-3)，所述气垫(1-3)为蜂窝式，所述框架(1-2)上端激光焊接有上横梁(1-1)，所述上横梁(1-1)呈网格状板式结构。2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架，其特征在于，所述上骨架(1)、下骨架(2)表面漆有电泳漆。3.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架，其特征在于，所述下骨架(2)底部设有可拆卸滑轨(2-1)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅骨架，包括上骨架、下骨架，调角器，旋转轴，所述上骨架通过旋转轴与下骨架活动连接，所述旋转轴的右端固定有调角器，其特征在于，所述上骨架包括上横梁、框架，所述框架内圈的铁丝架绑扎固定有气垫，所述气垫为蜂窝式，所述框架上端激光焊接有上横梁,所述上横梁呈网格状板式结构。本实用新型通过座椅骨架上部采用了上横梁网格状板式结构，受到碰撞时不易发生折断，侧向刚度也要比后者强很多，能够有效保护车内乘员的安全，可调节的范围也很大，气垫为蜂窝式，没有任何硬点，舒适性高，且能分散压力。
【IPC分类】B60N2/68
【公开号】CN205168265
【申请号】CN201521055545
【发明人】李波
【申请人】宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月17日