一种机车天窗结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机车结构，具体说是一种机车的天窗结构。
【背景技术】
[0002]现有的机车天窗结构较为简单，仅仅是在机车的顶部开启一个可开闭的天窗，该结构在机车高速行驶时无法调整机车与室外的换气效果，并且噪声较大。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种可自由调整换气量，且噪声小的天窗结构，具体技术方案如下:
[0004]—种机车天窗结构，包括连接座，所述连接座上设置螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔与机车顶部固定;天窗底座一侧通过折页与连接座固定，天窗底座另外一侧与连接座间设置锁紧滑块;天窗底座上设置导流罩，导流罩的两端设置风门。
[0005]所述导流罩的两端设置过滤网。
[0006]所述风门与液压支撑杆连接。
[0007]本实用新型的优点是:由于导流罩的两端均设置了风门，在机车行驶时，朝向机车行驶方向的风门关闭，另外一侧的风门开启，这样，在风门开启的一侧天窗形成相对风压较小的区域，机车内的气体向该气压较小的位置流动，完成换气;可通过液压系统控制的液压支撑杆调节风门的开启大小，进而控制换气量;此外，由于设置了利于气体流动的导流罩结构，因此，噪音较小。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图具体说明本实用新型，如图1所示，本实用新型包括连接座1，所述连接座I上设置螺栓孔2，螺栓穿过所述螺栓孔与机车顶部固定;天窗底座5—侧通过折页6与连接座I固定，天窗底座5另外一侧与连接座I间设置锁紧滑块，该滑块可插入连接座I上设置的插口中，以保证天窗底座5与连接座I之间的锁紧;天窗底座5上设置导流罩4，导流罩4的两端设置风门3。
[0010]所述导流罩的两端设置过滤网7。
[0011]所述风门3与液压支撑杆8连接。
[0012]所示液压支撑杆8与液压缸的活塞固定成一体，液压缸驱动液压支撑杆的伸缩，进而控制风门的开启角度大小。
【主权项】
1.一种机车天窗结构，其特征在于:包括连接座，所述连接座上设置螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔与机车顶部固定;天窗底座一侧通过折页与连接座固定，天窗底座另外一侧与连接座间设置锁紧滑块;天窗底座上设置导流罩，导流罩的两端设置风门。2.根据权利要求1所述的天窗结构，其特征在于:所述导流罩的两端设置过滤网。3.根据权利要求1所述的天窗结构，其特征在于:所述风门与液压支撑杆连接。
【专利摘要】本实用新型公开一种机车天窗结构，包括连接座，所述连接座上设置螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔与机车顶部固定；天窗底座一侧通过折页与连接座固定，天窗底座另外一侧与连接座间设置锁紧滑块；天窗底座上设置导流罩，导流罩的两端设置风门。本实用新型的优点是：由于导流罩的两端均设置了风门，在机车行驶时，朝向机车行驶方向的风门关闭，另外一侧的风门开启，这样，在风门开启的一侧天窗形成相对风压较小的区域，机车内的气体向该气压较小的位置流动，完成换气；可通过液压系统控制的液压支撑杆调节风门的开启大小，进而控制换气量；此外，由于设置了利于气体流动的导流罩结构，因此，噪音较小。
【IPC分类】B60J7/08
【公开号】CN205185811
【申请号】CN201521075747
【发明人】佟宝义
【申请人】沈阳市沈飞专用设备厂
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月20日