油门踏板转接支架及油门踏板安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车油门踏板技术领域，具体涉及一种油门踏板安装转接支架及采用该支架的油门踏板安装结构。
【背景技术】
[0002]在竞争日益激烈的汽车市场，为紧跟快速变化的市场需求，技术更新已成为跟进市场的必然之路。对于汽车油门踏板，经常出现同一车型需要不改变车体结构的同时，能够支持新、老状态油门踏板的替换，考虑成本、周期、质量管控等因素的影响下，急需一种油门踏板安装结构能够满足替换新状态油门踏板的同时，不替换其他车体结构，从而节约考虑周期和研发成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种油门踏板安装结构，能够满足不同状态油门踏板替换的同时，不更改其他车体结构。
[0004]本实用新型的目的还在于提供油门踏板转接支架，利用其构成油门踏板安装结构，使新、老状态油门踏板替换结构简单化。
[0005]本实用新型公开的油门踏板转接支架，包括片状支架本体;沿支架本体前端两侧分别设置一个支架转接定位孔，用于套入固定在前壁板上的第一状态油门踏板安装螺栓上，
[0006]在支架本体后端中部设置一个支架转接过孔，用于与前壁板上的第一状态油门踏板安装螺母通过螺栓固定，
[0007]在支架本体前端中部设置一个踏板转接安装螺栓，用于与第二状态油门踏板底部的踏板螺母固定连接。
[0008]在支架本体后端两侧分别设置一个踏板转接安装螺母，用于与第二状态油门踏板底部的踏板螺母通过螺栓固定连接。
[0009]进一步地，片状支架本体为冲压成型支架。
[0010]进一步地，油门踏板安装结构，包括，
[0011 ]前壁板，其并排设置有两个第一状态油门踏板安装螺栓，距离第一状态油门踏板安装螺栓后部设置有一个第一状态油门踏板安装螺母;所述第一状态油门踏板安装螺栓、第一状态油门踏板安装螺母所在前壁板位置为第一状态油门踏板安装点；
[0012]第二状态油门踏板，其底部设置有踏板螺母；
[0013]片状支架本体;沿支架本体前端两侧分别设置一个支架转接定位孔，支架转接定位孔套入固定在前壁板上的第一状态油门踏板安装螺栓上；
[0014]在支架本体后端中部设置一个支架转接过孔，支架转接过孔与第一状态油门踏板安装螺母通过螺栓固定；
[0015]在支架本体前端中部设置一个踏板转接安装螺栓，与第二状态油门踏板底部的踏板螺母固定连接
[0016]在支架本体后端两侧分别设置一个踏板转接安装螺母，与第二状态油门踏板底部的踏板螺母通过螺栓固定连接。
[0017]本实用新型有益技术效果为:成本低，结构简单;在支架本体上设置与前壁板上第一状态油门踏板安装点对应的支架转接定位孔、支架转接过孔，完成支架与前壁板的安装，同时利用了原有第一状态油门踏板安装点位置，不用重新设计;在支架本体上设置踏板转接安装螺母、踏板转接安装螺栓与第二状态油门踏板对应安装，能够满足第二状态油门踏板安装而不变更车身前壁板结构。
【附图说明】
[0018]图1为支架本体示意图；
[0019]图2为前壁板结构示意图；
[0020]图3为支架本体装配在前壁板上的示意图；
[0021 ]图4为第一状态油门踏板与前壁板装配示意图；
[0022]图5为第二状态油门踏板与支架本体装配示意图；
[0023]其中，I支架本体、1-1踏板转接安装螺栓、1-2支架转接定位孔、1-3踏板转接安装螺母、1-4支架转接过孔、2-前壁板、2-1第一状态油门踏板安装螺栓、2-2第一状态油门踏板安装螺母、3第二状态油门踏板、4第一状态油门踏板。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明；
[0025]下列术语“第一状态油门踏板”指旧状态油门踏板，“第二状态油门踏板”指出需要置换的新状态油门踏板。
[0026]参见图2，前壁板2，其设置有第一状态油门踏板安装螺栓2-1，距离第一状态油门踏板安装螺栓2-1后部设置有第一状态油门踏板安装螺母2-2。
[0027]前壁板2上的第一状态油门踏板安装螺栓2-1、第一状态油门踏板安装螺母2-2布置为第一状态油门踏板4的安装点所在位置。
[0028I参见图4，旧状态油门踏板通过三点式的第一状态油门踏板安装螺栓2-1、第一状态油门踏板安装螺母2-2固定在前壁板2上，固定方式可以是螺栓螺母方式。
[0029]参见图1，油门踏板转接支架，包括片状支架本体I，支架本体I为冲压成型支架，沿支架本体I前端两侧分别设置一个支架转接定位孔1-2，沿支架本体I后端中部设置一个支架转接过孔1-4。
[0030]支架本体I前端中部设置一个踏板转接安装螺栓1-1，沿支架本体I后端两侧分别设置一个踏板转接安装螺母1-3。
[0031 ]参见图3、图5，油门踏板安装结构，包括:上述前壁板2、上述支架本体I及第二状态油门踏板3;
[0032]第二状态油门踏板3为新状态油门踏板，其底部设置有踏板螺母(未示出)；
[0033]支架本体I的支架转接定位孔1-2套入固定在前壁板2上的第一状态油门踏板安装螺栓2-1上，支架转接过孔1-4与前壁板上的第一状态油门踏板安装螺母2-2通过螺栓固定，支架本体被转接固定在前壁板2上。
[0034]支架本体I的踏板转接安装螺栓1-1与第二状态油门踏板3底部的踏板螺母固定连接，踏板转接安装螺母1-3与第二状态油门踏板3底部的踏板螺母通过螺栓固定连接，第二状态油门踏板3底部被转接安装到支架本体I上。
[0035]在需要更换不同状态油门踏板的情况下，通过在新状态油门踏板与前壁板2之间设置一个支架本体I，将支架本体I上设置支架转接定位孔1-2、支架转接过孔1-4用于与前壁板2固定连接，将支架本体I上设置踏板转接安装螺栓1-1、踏板转接安装螺母1-3用于与第二状态油门踏板3固定连接，在不改动车身本体的前提下，完成了新、旧状态油门踏板的替换安装，安装方式能满足人机工程，在成本、结构和装配工艺上有优势。
【主权项】
1.油门踏板转接支架，其特征在于:包括片状支架本体(I); 在支架本体(I)前端两侧分别设置一个支架转接定位孔(1-2)，用于套入固定在前壁板(2)上的第一状态油门踏板安装螺栓(2-1)上； 在支架本体(I)后端中部设置一个支架转接过孔(1-4)，用于与前壁板(2)上的第一状态油门踏板安装螺母(2-2)通过螺栓固定； 在支架本体(I)前端中部设置一个踏板转接安装螺栓(1-1)，用于与第二状态油门踏板(3)底部的踏板螺母固定连接； 在支架本体(I)后端两侧分别设置一个踏板转接安装螺母(1-3)，用于与第二状态油门踏板(3)底部的踏板螺母通过螺栓固定连接。2.如权利要求1所述的油门踏板转接支架，其特征在于:片状支架本体(I)为冲压成型支架。3.油门踏板安装结构，其特征在于:包括， 前壁板(2)，其并排设置有两个第一状态油门踏板安装螺栓(2-1)，距离第一状态油门踏板安装螺栓(2-1)后部设置有一个第一状态油门踏板安装螺母(2-2);所述第一状态油门踏板安装螺栓(2-1)、第一状态油门踏板安装螺母(2-2)所在前壁板(2)位置为第一状态油门踏板(4)安装点； 第二状态油门踏板(3 )，其底部设置有踏板螺母； 片状支架本体(I);沿支架本体(I)前端两侧分别设置一个支架转接定位孔(1-2)，支架转接定位孔(1-2)套入固定在前壁板上的第一状态油门踏板安装螺栓(2-1)上； 在支架本体(I)后端中部设置一个支架转接过孔(1-4)，支架转接过孔与第一状态油门踏板安装螺母(2-2)通过螺栓固定； 在支架本体(I)前端中部设置一个踏板转接安装螺栓(1-1)，与第二状态油门踏板(3)底部的踏板螺母固定连接 在支架本体(I)后端两侧分别设置一个踏板转接安装螺母(1-3)，与第二状态油门踏板(3)底部的踏板螺母通过螺栓固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了油门踏板转接支架及采用该支架的油门踏板安装结构，在支架本体上设置与前壁板上旧状态油门踏板安装点对应的支架转接定位孔、支架转接过孔，完成支架与前壁板转接安装，在支架本体上设置踏板转接安装螺母、踏板转接安装螺栓与新状态踏板对应安装，能够满足新状态油门踏板安装而不变更车身前壁板结构。
【IPC分类】B60K26/02
【公开号】CN205185873
【申请号】CN201521024894
【发明人】袁渝, 乔俊朋, 谷小渝, 张成勇
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月11日