一种车辆升降顶的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆部件，具体是一种车辆升降顶。
【背景技术】
[0002]旅居车(房车)作为一个必要的“居”的功能，就得像一个“家”一样，有厨、卫、厅、臣卜等各个或是分隔、或是联通的空间。一般现在一套最小的一室户的房子，也有60平方左右，而对于房车，车厢大小从6平方到20平方左右，要在这么小的空间里，做到上述功能区域，除了要在设计和制造中充分利用每平方的空间，在车辆上做空间上的拓展，是一种新的思路。而向上做整个车厢升顶的拓展，能在车辆驻车时多出I?2个卧室，或者I 一个卧室加I个客厅，对于我们来说，极具诱惑和挑战。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中的不足，需要一种可以向上扩展空间的装置。
[0004]为实现上述的技术方案，本实用新型需要一种车辆升降顶，包括车厢和安装在车厢顶部的升降顶，所述升降顶通过升降结构连接在车厢上，所述升降结构包括升降油缸、升降顶转接座、油缸固定上支座和油缸固定下支座，所述升降顶的四个角部各连接一个升降油缸，所述升降顶转接座连接在升降油缸的伸缩杆的顶部并且连接在升降顶的下边缘，所述升降油缸的缸体的上部通过油缸固定上支座连接在车厢上边缘，升降油缸的缸体的下部通过油缸固定下支座连接在车厢的内部。
[0005]所述升降顶转接座包括上下两个矩形的承重板，两个承重板之间连接有刚性支撑块，承重板与刚性支撑块之间连接有加强板。
[0006]所述刚性支撑块为上下贯通的筒状结构，筒状结构中间成型为截面为网状的结构。
[0007]所述油缸固定下支座位为三角结构，包括有直角板和加强件，所述加强件固定连接在直角板的直角内侧，直角板的一平面连接在车厢壁上，另一平面连接在升降油缸的底部。
[0008]所述网状的结构为矩形网格或是三角形网格或是六边形网格。
[0009]本实用新型的优点是:本结构解决了房车内部空间不足，无法满足需要的一种解决方式，通过可以升降的顶盖，扩大房车的空间，有效提高了舒适性。
【附图说明】
[0010]图1是一种车辆升降顶的整体结构示意图；
[0011 ]图2是升降顶转接座的结构示意图；
[0012]图中:1、车厢、2、升降顶，3、升降油缸，4、升降顶转接座，5、油缸固定上支座，6、油缸固定下支座，41、承重板，42、刚性支撑块，43、加强板。
【具体实施方式】
[0013]根据图1说明本实用新型的具体实施例，包括车厢I和安装在车厢I顶部的升降顶2，所述升降顶2通过升降结构连接在车厢I上，所述升降结构包括升降油缸3、升降顶转接座
4、油缸固定上支座5和油缸固定下支座6，所述升降顶2的四个角部各连接一个升降油缸3，所述升降顶转接座4连接在升降油缸3的伸缩杆的顶部并且连接在升降顶2的下边缘，所述升降油缸3的缸体的上部通过油缸固定上支座5连接在车厢I上边缘，升降油缸3的缸体的下部通过油缸固定下支座6连接在车厢I的内部。
[0014]所述升降顶转接座4包括上下两个矩形的承重板41，两个承重板41之间连接有刚性支撑块42，承重板41与刚性支撑块42之间连接有加强板43。
[0015]所述刚性支撑块42为上下贯通的筒状结构，筒状结构中间成型为截面为网状的结构。
[0016]所述油缸固定下支座6位为三角结构，包括有直角板和加强件，所述加强件固定连接在直角板的直角内侧，直角板的一平面连接在车厢I壁上，另一平面连接在升降油缸3的底部。
[0017]所述网状的结构为矩形网格或是三角形网格或是六边形网格。
[0018]升降控制:可采用单片机等元器件做伺服控制系统，且随停随动，超出预期范围可能直接造成车顶的变形甚至撕裂；
[0019]防夹功能:升/降过程中，有人员在升顶功能区域，或者内部物品未收回行车状态时，会有报警及紧急停止功能；即安装感应器。
[0020]驻车功能:即有自锁功能，在升顶后，能够保持在所需高度，不会无控下降，造成潜在危险;在降回底部行车状态时，能够可靠锁定，行车时不会随意升降、晃动，或有异响等状况。采用油缸即增加保压的功能防止出现无控下降的问题，消除潜在的危险。
【主权项】
1.一种车辆升降顶，包括车厢(I)和安装在车厢(I)顶部的升降顶(2)，其特征在于:所述升降顶(2)通过升降结构连接在车厢(I)上，所述升降结构包括升降油缸(3)、升降顶转接座(4)、油缸固定上支座(5)和油缸固定下支座(6)，所述升降顶(2)的四个角部各连接一个升降油缸(3)，所述升降顶转接座(4)连接在升降油缸(3)的伸缩杆的顶部并且连接在升降顶(2)的下边缘，所述升降油缸(3)的缸体的上部通过油缸固定上支座(5)连接在车厢(I)上边缘，升降油缸(3)的缸体的下部通过油缸固定下支座(6)连接在车厢(I)的内部。2.根据权利要求1所述的车辆升降顶，其特征在于:所述升降顶转接座(4)包括上下两个矩形的承重板(41)，两个承重板(41)之间连接有刚性支撑块(42)，承重板(41)与刚性支撑块(42 )之间连接有加强板(43 )。3.根据权利要求2所述的车辆升降顶，其特征在于:所述刚性支撑块(42)为上下贯通的筒状结构，筒状结构中间成型为截面为网状的结构。4.根据权利要求1所述的车辆升降顶，其特征在于:所述油缸固定下支座(6)位为三角结构，包括有直角板和加强件，所述加强件固定连接在直角板的直角内侧，直角板的一平面连接在车厢(I)壁上，另一平面连接在升降油缸(3)的底部。5.根据权利要求3所述的车辆升降顶，其特征在于:所述网状的结构为矩形网格或是三角形网格或是六边形网格。
【专利摘要】本实用新型公开一种车辆升降顶，包括车厢和安装在车厢顶部的升降顶，所述升降顶通过升降结构连接在车厢上，所述升降结构包括升降油缸、升降顶转接座、油缸固定上支座和油缸固定下支座，所述升降顶的四个角部各连接一个升降油缸，所述升降顶转接座连接在升降油缸的伸缩杆的顶部并且连接在升降顶的下边缘，所述升降油缸的缸体的上部通过油缸固定上支座连接在车厢上边缘，升降油缸的缸体的下部通过油缸固定下支座连接在车厢的内部；本结构解决了房车内部空间不足，无法满足需要的一种解决方式，通过可以升降的顶盖，扩大房车的空间，有效提高了舒适性。
【IPC分类】B60P3/34
【公开号】CN205185959
【申请号】CN201521012591
【发明人】华益孟, 王丽, 毛凯峰
【申请人】浙江锐野专用车辆有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月9日