一种侧气囊的安装口结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及安全气囊技术领域，具体地说是一种侧气囊的安装口结构。
【背景技术】
[0002]侧气囊用于车辆在发生例如侧面碰撞时保护侧面在座椅上的乘员，防止侧面冲击造成的伤害。目前侧气囊的气体发生器安装口主要是简单直线开口式结构，而气体发生器较小，产气量有限，如果安装口尺寸过大，车辆碰撞时气体泄漏速率增快，导致气囊未能完全展开，不利于乘员保护。鉴于此，有必要发明一种既可以安装气体发生器，又可以减小气体泄漏的层叠式结构的侧气囊。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种侧气囊的安装口结构，采用层叠交叉式安装口结构，方便塞入气体发生器，不仅加强囊袋与气体发生器的固定，并且可以避免气体大量泄漏使得气囊未能完全展开，从而优化了对乘员的保护性能。
[0004]为实现上述目的，设计一种侧气囊的安装口结构，包括侧气囊主布片，其特征在于:所述的侧气囊主布片的中央设有“J”字形安装口，在侧气囊主布片的中央上侧位置设有第一导气布片，第一导气布片上设有第二导气布片，第二导气布片上设有第三导气布片;并且第一导气布片、第二导气布片及第三导气布片分别采用缝线与侧气囊主布片连接;所述的第一导气布片的左右两侧分别设有两个定位孔，并且第一导气布片的上下两侧的定位孔相互重叠设置;第一导气布片的左右两侧的定位孔相互重叠设置。
[0005]所述的第一导气布片呈长方形结构，并且第一导气布片的中央下侧位置设有两个第一排气孔，位于第一排气孔的一侧设有“J”字形安装口。
[0006]所述的第二导气布片呈“十”字形结构，并且第二导气布片的中央下侧位置设有两个第二排气孔，位于第二排气孔的一侧设有“J”字形安装口。
[0007]所述的第三导气布片呈正方形结构，并且第三导气布片的中央位置设有两个第三排气孔，位于第三排气孔的一侧设有“J”字形安装口。
[0008]本实用新型同现有技术相比，提供一种侧气囊的安装口结构，采用层叠交叉式安装口结构，方便塞入气体发生器，不仅加强囊袋与气体发生器的固定，并且可以避免气体大量泄漏使得气囊未能完全展开，从而优化了对乘员的保护性能。
【附图说明】
[0009]图1为侧气囊主布片的结构示意图。
[0010]图2为第一导气布片的结构示意图。
[0011 ]图3为第二导气布片的结构示意图。
[0012]图4为第三导气布片的结构示意图。
[0013]图5为第一导气布片、第二导气布片、第三导气布片缝制在侧气囊主布片上示意图。
[0014]图6为侧气囊主布片折叠结构示意图。
[0015]图7为图6中A-A向示意图。
[0016]参见图1至图7，I为侧气囊主布片，2为第一导气布片，3为第二导气布片，4为第三导气布片，5为定位孔，6为第一排气孔，7为第二排气孔，8为第三排气孔。
【具体实施方式】
[0017]下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
[0018]如图1至图7所示，侧气囊主布片I的中央设有“J”字形安装口，在侧气囊主布片I的中央上侧位置设有第一导气布片2，第一导气布片2上设有第二导气布片3，第二导气布片3上设有第三导气布片4;并且第一导气布片2、第二导气布片3及第三导气布片4分别采用缝线与侧气囊主布片I连接;所述的第一导气布片2的左右两侧分别设有两个定位孔5，并且第一导气布片2的上下两侧的定位孔5相互重叠设置;第一导气布片2的左右两侧的定位孔5相互重叠设置。
[0019]第一导气布片2呈长方形结构，并且第一导气布片2的中央下侧位置设有两个第一排气孔6，位于第一排气孔6的一侧设有“J”字形安装口。
[0020]第二导气布片3呈“十”字形结构，并且第二导气布片3的中央下侧位置设有两个第二排气孔7，位于第二排气孔7的一侧设有“J”字形安装口。
[0021 ]第三导气布片4呈正方形结构，并且第三导气布片4的中央位置设有两个第三排气孔8，位于第三排气孔8的一侧设有“J”字形安装口。
[0022]将侧气囊主布片I安装口位置设计成“J”字形结构，将第一导气布片2、第二导气布片3、第三导气布片4设计相同的与侧气囊主布片对称的“J”字形结构，并将三块导气布片重叠后缝制在侧气囊主布片I上;在侧气囊上的气体发生器安装口位置设计层叠交叉式安装口结构，减小气体从安装口位置泄漏，有利于气囊对乘员的保护性能。
【主权项】
1.一种侧气囊的安装口结构，包括侧气囊主布片，其特征在于:所述的侧气囊主布片(1)的中央设有“J”字形安装口，在侧气囊主布片(I)的中央上侧位置设有第一导气布片(2)，第一导气布片(2)上设有第二导气布片(3)，第二导气布片(3)上设有第三导气布片(4);并且第一导气布片(2)、第二导气布片(3)及第三导气布片(4)分别采用缝线与侧气囊主布片(I)连接;所述的第一导气布片(2)的左右两侧分别设有两个定位孔(5)，并且第一导气布片(2)的上下两侧的定位孔(5)相互重叠设置;第一导气布片(2)的左右两侧的定位孔(5)相互重叠设置。2.根据权利要求1所述的一种侧气囊的安装口结构，其特征在于:所述的第一导气布片(2)呈长方形结构，并且第一导气布片(2)的中央下侧位置设有两个第一排气孔(6)，位于第一排气孔(6)的一侧设有“J”字形安装口。3.根据权利要求1所述的一种侧气囊的安装口结构，其特征在于:所述的第二导气布片(3)呈“十”字形结构，并且第二导气布片(3)的中央下侧位置设有两个第二排气孔(7)，位于第二排气孔(7)的一侧设有“J”字形安装口。4.根据权利要求1所述的一种侧气囊的安装口结构，其特征在于:所述的第三导气布片(4)呈正方形结构，并且第三导气布片(4)的中央位置设有两个第三排气孔(8)，位于第三排气孔(8)的一侧设有“J”字形安装口。
【专利摘要】本实用新型涉及安全气囊技术领域，具体地说是一种侧气囊的安装口结构。一种侧气囊的安装口结构，包括侧气囊主布片，其特征在于：侧气囊主布片的中央设有“J”字形安装口，在侧气囊主布片的中央上侧位置设有第一导气布片，第一导气布片上设有第二导气布片，第二导气布片上设有第三导气布片；并且第一导气布片、第二导气布片及第三导气布片分别采用缝线与侧气囊主布片连接；第一导气布片的左右两侧的定位孔相互重叠设置。同现有技术相比，提供一种侧气囊的安装口结构，采用层叠交叉式安装口结构，方便塞入气体发生器，不仅加强囊袋与气体发生器的固定，并且可以避免气体大量泄漏使得气囊未能完全展开，从而优化了对乘员的保护性能。
【IPC分类】B60R21/217, B60R21/233
【公开号】CN205186071
【申请号】CN201520950480
【发明人】葛征宇
【申请人】高田（上海）汽配制造有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月25日