汽车动力装置及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种汽车动力装置及车辆。
【背景技术】
[0002]随着城市中汽车保有量的增多，及人们对能源短缺和环境污染的不断关注，发展混合动力汽车已成为必然趋势。集成起动发电机(Integrated Starter Generator，简称ISG)技术就是其中一种，将ISG直接安装于发动机曲轴上，集成起动和发电功能于一体，具有起停控制，能量再生、动力辅助性强等优点。
[0003]挠性盘是配合自动变速箱使用，用于连接发动机输出轴和液力变矩器。在引入ISG后，曲轴后端直接与ISG连接，挠性盘用在ISG和液力变矩器之间起到连接作用，由于挠性盘与液力变矩器的连接螺栓位于ISG的定子所在的位置，而定子不能开孔预留拧紧螺母的空当，因此无法对挠性盘和液力变矩器进行固定。而如果为了预留拧紧螺母的空当，发动机缸体则需要做避让结构，并且为了预留拧紧螺母的空当，此位置不能布置其他零件，这增加了发动机布置的难度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型实施例所要解决的一个技术问题是:提供一种汽车动力装置及车辆，能够解决在增加ISG后，ISG定子的位置不能开孔预留拧紧螺母的空当，无法对挠性盘和液力变矩器进行固定的问题。
[0005]根据本实用新型实施例的一个方面，提供的一种汽车动力装置，包括挠性盘，所述挠性盘包括:挠性盘本体;及花键轴，所述花键轴设置于所述挠性盘本体的中心。
[0006]根据本实用新型另一实施例的汽车动力装置，在所述花键轴的一端设有法兰，所述花键轴通过所述法兰与所述挠性盘本体固定。
[0007]根据本实用新型另一实施例的汽车动力装置，在所述花键轴的法兰上设有第一连接孔，在所述挠性盘本体上对应的设有第二连接孔，所述花键轴与所述挠性盘本体是通过铆钉连接所述第一连接孔及所述第二连接孔固定。
[0008]根据本实用新型另一实施例的汽车动力装置，在所述花键轴上设有止推凸台，所述止推凸台设置于所述花键轴上靠近所述挠性盘本体处。
[0009]根据本实用新型另一实施例的汽车动力装置，在所述挠性盘本体的外圈设有6个安装孔，在所述挠性盘本体的中心设有通孔，所述花键轴的一端插入所述通孔中与所述挠性盘本体定位。
[0010]根据本实用新型另一实施例的汽车动力装置，在所述花键轴插入所述通孔中的一端设有定位孔。
[0011]根据本实用新型另一实施例的汽车动力装置，还包括:发动机;集成起动发电机，所述集成起动发电机与所述发动机的曲轴固定，在所述集成起动发电机中设有花键套;及液力变矩器，所述挠性盘与所述液力变矩器固定，并通过所述花键轴插入所述集成起动发电机的花键套中与所述集成起动发电机连接。
[0012]根据本实用新型实施例的另一个方面，提供的一种车辆，包括上述的汽车动力装置。
[0013]基于本实用新型上述实施例提供的汽车动力装置及车辆，通过在挠性盘本上增加花键轴，改变现有的汽车动力装置的装配顺序，解决了在增加ISG后，ISG定子的位置不能开孔预留拧紧螺母的空当，无法对挠性盘和液力变矩器进行固定的问题，由于不需要预留拧紧螺母的空当，因此发动机缸体不需要做避让结构，发动机的布置空间不受影响。
[0014]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0015]构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同描述一起用于解释本实用新型的原理。
[0016]参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本实用新型，其中:
[0017]图1是现有的挠性盘的示意图。
[0018]图2是现有的挠性盘与曲轴及液力变矩器连接的示意图。
[0019]图3是液力变矩器与现有的挠性盘连接的示意图。
[0020]图4是防尘板上预留空当的示意图。
[0021 ]图5是本实用新型的挠性盘的一个实施例的示意图。
[0022]图6是本实用新型的挠性盘的一个实施例的分解立体示意图。
[0023]图7是本实用新型的挠性盘上止推凸台的示意图。
[0024]图8是本实用新型汽车动力装置的挠性盘与ISG、发动机曲轴及液力变矩器装配过程的示意图。
【具体实施方式】
[0025]现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到:除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
[0026]同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。
[0027]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
[0028]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0029]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0030]请参阅图1及图2所示，图1是现有的挠性盘的示意图，图2是现有的挠性盘与曲轴及液力变矩器连接的示意图，现有的挠性盘110通常由薄钢板冲压而成，在挠性盘110的内圈设有安装孔111，挠性盘110通过安装孔111与曲轴120后端固定，在挠性盘110的外圈设有安装孔112，挠性盘110通过安装孔112与液力变矩器130连接，实现动力的传递。[0031 ]请再参阅图3及图4所示，图3是液力变矩器与现有的烧性盘连接的示意图，图4是防尘板上预留空当的示意图，在安装过程中，是先将挠性盘110通过螺栓140穿过安装孔111与曲轴120固定，然后将液力变矩器130的中心轴插入曲轴120后端的孔中，同时将液力变矩器130的螺栓150插入挠性盘110外圈的安装孔112中，最后通过防尘板160上预留的空当170拧紧液力变矩器130与挠性盘110连接的螺栓150上的螺母，同时需要转动曲轴120使液力变矩器130的螺栓150依次转到空当170的位置进行螺母的拧紧。
[0032]在引入ISG后，曲轴120后端直接与ISG连