一种具有发电功能的电动摩托车前轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动摩托车前轮，尤其是一种具有发电功能的电动摩托车前轮。
【背景技术】
[0002]随着人类社会的发展程科技的不断进步，人们对各种资源的需求也越来越大，能源转换及绿色环保也是必需的要求。电动摩托车代替燃料摩托，是现阶段人们首选的新型绿色交通工具。但是蓄电池一次充电的续航里程是有限的，而且当蓄电池电压稍低于电机额定起动电压时电机也将无法起动；即使增加蓄电池的数量和加大蓄电池的容量，虽然提高了一定里程，但又大幅提高了整车的重量，提高了推车的难度。既不增加蓄电池的数量和加大蓄电池的容量，又能增加电动摩托车行驶里程，这是十分迫切需要解决的难题。
【发明内容】
[0003]为解决以上现有难题，本实用新型公开了一种具有发电功能的电动摩托车前轮，包括轮胎、轮毂，还包括发动机，所述发动机包括导磁板、永磁钢、线圈、线圈铁芯、铁芯支架、发电机轮轴芯、端盖、轴承；
[0004]所述轮胎套在轮毂外圆;所述轮毂套在导磁板外圆;所述导磁板套在永磁钢外圆；所述永磁钢内圆套有带线圈的线圈铁芯;所述线圈铁芯内有铁芯支架;所述铁芯支架套在发电机轮轴芯外圆;所述轮毂左右两侧带有端盖;所述端盖中心带有轴承；
[0005]发电机采用圆圈式;定子是采用有铁芯线圈;转子是采用永磁钢作铁芯线圈外圆，附在轮毂上;所述轮毂左右两边再加端盖保护发电机。根据磁电原理，所述铁芯支架固定在本实用新型的发电机轮轴芯上，由安装在轮毂上的永磁钢转动，作切割磁力线运动产生电流，从而达到发电的功能。
[0006]有益效果:本实用新型结构简单，体积小，重量轻，发电效率高，成本较低，可根据不同功率的电机设计成相匹配的发电机;绿色环保，无污染，提高蓄电池的使用效率，延长续航里程。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构图；
[0008]图2为本实用新型端盖结构图。
[0009]其中，1、轮胎，2、轮毂，3、导磁板，4、永磁钢，5、线圈，6、线圈铁芯，7、铁芯支架，8、发电机轮轴芯，9、端盖，10、轴承。
【具体实施方式】
[0010]结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
[0011]如图1?2所示，一种具有发电功能的电动摩托车前轮，包括轮胎1、轮毂2，还包括发动机，所述发动机包括导磁板3、永磁钢4、线圈5、线圈铁芯6、铁芯支架7、发电机轮轴芯8、端盖9、轴承10;
[0012]所述轮胎I套在轮毂2外圆；所述轮毂2套在导磁板3外圆;所述导磁板3套在永磁钢4外圆;所述永磁钢4内圆套有带线圈5的线圈铁芯6;所述线圈铁芯6内有铁芯支架7;所述铁芯支架7套在发电机轮轴芯8外圆；所述轮毂2左右两侧带有端盖9;所述端盖9中心带有轴承10;
[0013]发电机采用圆圈式;定子是采用有线圈铁芯6;转子是采用永磁钢作线圈铁芯6外圆，附在轮毂2上;所述轮毂2左右两边再加端盖9保护发电机。根据磁电原理，所述铁芯支架7固定在本实用新型的发电机轮轴芯8上，由安装在轮毂2上的永磁钢4转动，作切割磁力线运动产生电流，从而达到发电的功能。
[0014]本实用新型利用电动车行驶时必做的功将电动摩托车前轮改成发电机模式，利用电动车后轮驱动行驶时，前轮必然转动，使得前轮发电机发电以减少蓄电池的电量输出，从而提高了续航里程，并且减少蓄电池的充电次数，可延长蓄电池使用寿命。
[0015]上述【具体实施方式】仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围中。
【主权项】
1.一种具有发电功能的电动摩托车前轮，包括轮胎(I)、轮毂(2)，其特征在于，还包括发动机，所述发动机包括导磁板(3)、永磁钢(4)、线圈(5)、线圈铁芯(6)、铁芯支架(7)、发电机轮轴芯(8)、端盖(9)、轴承(10): 所述轮胎(I)套在轮毂(2)外圆；所述轮毂(2)套在导磁板(3)外圆；所述导磁板(3)套在永磁钢(4)外圆;所述永磁钢(4)内圆套有带线圈(5)的线圈铁芯(6);所述线圈铁芯(6)内有铁芯支架(7);所述铁芯支架(7)套在发电机轮轴芯(8)外圆；所述轮毂(2)左右两侧带有端盖(9);所述端盖(9)中心带有轴承(10)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有发电功能的电动摩托车前轮，要解决的技术问题是不增加蓄电池的数量和加大蓄电池的容量，又能增加电动摩托车行驶里程，所述轮胎(1)套在轮毂(2)外圆；所述轮毂(2)套在导磁板(3)外圆；所述导磁板(3)套在永磁钢(4)外圆；所述永磁钢(4)内圆套有带线圈(5)的线圈铁芯(6)；所述线圈铁芯(6)内有铁芯支架(7)；所述铁芯支架(7)套在发电机轮轴芯(8)外圆；所述轮毂(2)左右两侧带有端盖(9)；所述端盖(9)中心带有轴承(10)。本实用新型结构简单，体积小，重量轻，发电效率高，成本较低；绿色环保，无污染，提高蓄电池的使用效率，延长续航里程。
【IPC分类】H02K21/22, B60B19/00
【公开号】CN205220210
【申请号】CN201520788014
【发明人】李建环
【申请人】李建环
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年10月13日