防腐蚀汽车半轴的制作方法

文档序号:10309076阅读:581来源:国知局
防腐蚀汽车半轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通工具领域,具体而言,涉及一种防腐蚀汽车半轴。
【背景技术】
[0002]包括外星轮、实轴和三销轴叉的半轴是汽车的一种配件,其能够起到传递机械载荷、保护等作用,也就是说,外星轮、实轴和三销轴叉在实际使用过程中要承受扭力、压力。然而,外星轮、实轴和三销轴叉由于在使用中部分暴露于汽车外部而经受一定程度的来自粉尘、水、碎石颗粒和泥沙的冲击,这容易使其自身损坏而造成机械故障。此外,上述零件暴露于汽车外部的部分还容易被空气腐蚀,特别是在空气中含酸量较高的工业发达地区。由此可见,上述零件容易由于酸腐蚀、外物(如粉尘、水、碎石颗粒和泥沙)冲击而在高负荷下加速老化,从而影响汽车安全、稳定、持续地运行,容易造成人和汽车安全事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种防腐蚀汽车半轴,以解决现有技术中汽车半轴的各个零件易受空气腐蚀和外物(如粉尘、水、碎石颗粒和泥沙)冲击的影响的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]—种防腐蚀汽车半轴,所述汽车半轴包括外星轮、第一护套组件、实轴、第二护套组件以及三销轴叉,所述实轴的一端通过所述第一护套组件与所述外星轮相连,所述实轴的另一端通过所述第二护套组件与所述三销轴叉相连,所述外星轮、所述实轴和所述三销轴叉中的每一个的外部设置有复合防腐结构。
[0006]进一步地,所述复合防腐结构包括防锈膜和防腐蚀涂层,所述防锈膜与所述外星轮、所述实轴和所述三销轴叉中的每一个的外部直接接触,所述防腐蚀涂层层叠在所述防锈膜上。利用这样的复合防腐结构,可以向外星轮、实轴和三销轴叉提供有效的防腐蚀保护。
[0007]进一步地,所述外星轮包括外星轮主体和外星轮主轴,所述防锈膜覆盖所述外星轮主体和所述外星轮主轴二者的外部,所述防腐蚀涂层层叠在所述防锈膜上与所述外星轮主体相对应的位置处。由于外星轮主轴在使用中并不直接暴露于汽车外部,因此向外星轮主轴的外部施加防锈膜就可以确保外星轮主轴的防腐蚀性能;而对于在使用过程中直接暴露于汽车外部的外星轮主体,还可以通过在防锈膜上进一步涂覆防腐蚀涂层来确保外星轮主体的防腐蚀性能。
[0008]进一步地,所述三销轴叉包括三销轴叉主体和三销轴叉主轴,所述防锈膜覆盖所述三销轴叉主体和所述三销轴叉主轴二者的外部,所述防腐蚀涂层层叠在所述防锈膜上与所述三销轴叉主体相对应的位置处。由于三销轴叉主轴在使用中并不直接暴露于汽车外部,因此向三销轴叉主轴的外部施加防锈膜就可以确保三销轴叉主轴的防腐蚀性能;而对于在使用过程中直接暴露于汽车外部的三销轴叉主体,还可以通过在防锈膜上进一步涂覆防腐蚀涂层来确保三销轴叉主体的防腐蚀性能。
[0009]进一步地,所述防锈膜选自磷化膜、氟锆酸盐-硅烷复合转化膜以及有机膜中的一种。这样的防锈膜可以有效防止外星轮、实轴和三销轴叉生锈。
[00?0]进一步地,当选择磷化膜作为所述防锈膜时,所述防锈膜的厚度为3um至1um0[0011 ]进一步地,当选择氟锆酸盐-硅烷复合转化膜或有机膜作为所述防锈膜时,所述防锈膜的厚度为0.Sum至2um。也就是说,可以根据防锈膜的具体材质结合具体需求来设定防锈膜的实际厚度,以确保其防锈功能。
[0012]进一步地,所述防腐蚀涂层能够通过1000小时至5000小时的中性盐雾试验,所述防腐蚀涂层由水性环保涂料、环氧涂料、氟碳涂料、聚氨脂涂料、喷涂塑料涂料中的任一种或其组合形成。
[0013]进一步地,所述防腐蚀涂层能够通过1000小时至5000小时的中性盐雾试验,所述防腐蚀涂层由自磷化水基防蚀涂料形成。
[0014]进一步地,所述防腐蚀涂层的厚度为1um至40um。防腐蚀涂层的具体形式和具体厚度可以根据实际情况来设定,以确保其所保护的外星轮、实轴和三销轴叉暴露于汽车外部的部分能够具有期望的防腐蚀性。
[0015]本实用新型实现的有益效果:本实用新型实施例提供了一种防腐蚀汽车半轴,该汽车半轴包括外星轮、实轴、三销轴叉以及用于连接外星轮、实轴、三销轴叉的第一护套组件和第二护套组件,外星轮、实轴和三销轴叉中的每一个的外部均设置有复合防腐结构。通过这样的复合防腐结构,可以对外星轮、实轴、三销轴叉起保护作用,从而降低空气腐蚀以及外物(如粉尘、水、碎石颗粒和泥沙)冲击对外星轮、实轴、三销轴叉的影响,提高汽车半轴的使用寿命。
[0016]为使本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附图式,作详细说明如下。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示,本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图,重点在于示出本实用新型的主旨。
[0018]图1示出了本实用新型的实施例提供的防腐蚀半轴的示意图;
[0019]图2示出了沿图1中的线AA’所截取的截面图。
[0020]其中,附图标记汇总如下:外星轮110,第一护套组件120,实轴130,第二护套组件140,三销轴叉150,外星轮主体111,外星轮主轴112,三销轴叉主体151,三销轴叉主轴152,防锈膜161,防腐蚀涂层162。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
[0022]在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0023]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
[0024]在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]鉴于现有技术中汽车半轴的各个零件易受空气腐蚀和外物(如粉尘、水、碎石颗粒和泥沙)冲击的影响的问题,本发明人构思出一种防腐蚀汽车半轴。该防腐蚀汽车半轴包括外星轮、实轴、三销轴叉以及用于连接外星轮、实轴、三销轴叉的第一护套组件和第二护套组件,外星轮、实轴和三销轴叉中的每一个的外部均设置有复合防腐结构。通过这样的复合防腐结构,可以对外星轮、实轴、三销轴叉起保护作用,从而降低空气腐蚀以及外物(如粉尘、水、碎石颗粒和泥沙)冲击对外星轮、实轴、三销轴叉的影响,提高汽车半轴的使用寿命。
[0027]下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0028]图1中示出了本实用新型的实施例提供的防腐蚀汽车半轴的示意图。请参阅图1,本实用新型的实施例提供的防腐蚀
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