一种车载汽车发电系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电气技术领域或清洁能源利用技术领域，具体地说是一种车载汽车发电系统。
【背景技术】
[0002]斯特林发动机是一种外燃机，目前已经是比较成熟的技术了。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机，热量连续供应，热气室的膨胀气体作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室冷却，反复地进行这样的循环过程，就可以将热能转化为机械能，源源不断地输出了。
[0003]汽车在行车或停驻的过程中，太阳暴晒车顶，车顶将会吸收非常多的能量，从而使其升温，车内气温会随之升高。可以将这一部分太阳能转化为电能为汽车储电之用。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术中提到的技术问题，本实用新型提供一种车载汽车发电系统。
[0005]本实用新型是通过以下方式实现的:
[0006]—种车载汽车发电系统，主要由聚光透镜(I)，支架(2)，滑块(4)，轨道(5)，聚光块
[6]，光导纤维(7)，散光块(8)，斯特林发动机(9)，发电机(13)组成。
[0007]该系统的聚光透镜(I)安装于汽车(14)车顶上；支架(2)为X形结构，通过铰接轴(3)相铰接，每根支架(2)两端为滑块(4)，两端的滑块(4)分别连接聚光透镜(I)和轨道(5)，从而使得支架(2)为可折叠的;支架(2)展开时，聚光块(6)位于聚光透镜(I)的焦点位置;聚光透镜(I)，聚光块(6)，光导纤维(7)，散光块(8)组成了光的通路;散光块(8)正对斯特林发动机(9)的斯特林发动机热室(10)；斯特林发动机(9)通过动力输出轮(11)驱动发电机(13)。
[0008]作为可选的技术方案:
[0009]聚光透镜(I)为凸透镜或菲涅尔透镜。
[0010]聚光透镜(I)，聚光块(6)，光导纤维(7)，散光块(8)的光透射率大于90%。
[0011 ]本实用新型的使用原理为:
[0012]1、将该系统的聚光透镜(I)安装于汽车(14)车顶上。
[0013]2、支架(2)展开，聚光块(6)位于聚光透镜(I)的焦点位置。
[0014]3、阳光通过聚光透镜(I)聚焦于聚光块(6)上，聚焦的阳光通过光导纤维(7)传播至散光块(8)处。
[0015]4、阳光通过散光块(8)照射在斯特林发动机热室(10)上，从而使得斯特林发动机热室(I O)温度升高。
[0016]5、斯特林发动机(9)将热能转换为机械能，从动力输出轮(11)输出驱动发电机
(13)发电。
[0017]本实用新型的有益效果是，利用光热转化，实现遮阳和发电两种功能，具有结构简单的优点。
【附图说明】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0019]图1是本实用新型的主视图。
[0020]图2是本实用新型的局部放大图。
[0021]其中:
[0022]1-聚光透镜，2-支架，3-铰接轴，4-滑块，5-轨道，6_聚光块，7_光导纤维，8_散光块，9-斯特林发动机，10-斯特林发动机热室，11-动力输出轮，12-皮带，13-发电机，14-汽车。
【具体实施方式】
[0023]下面结合具体附图来说明本实用新型的典型实施方式。
[0024]如图1，2所示:
[0025]本实用新型是通过以下方式实现的:
[0026]—种车载汽车发电系统，主要由聚光透镜(I)，支架(2)，滑块(4)，轨道(5)，聚光块
(6)，光导纤维(7)，散光块(8)，斯特林发动机(9)，发电机(13)组成。
[0027]该系统的聚光透镜(I)安装于汽车(14)车顶上；支架(2)为X形结构，通过铰接轴
(3)相铰接，每根支架(2)两端为滑块(4)，两端的滑块(4)分别连接聚光透镜(I)和轨道(5)，从而使得支架(2)为可折叠的;支架(2)展开时，聚光块(6)位于聚光透镜(I)的焦点位置;聚光透镜(I)，聚光块(6)，光导纤维(7)，散光块(8)组成了光的通路;散光块(8)正对斯特林发动机(9)的斯特林发动机热室(10)；斯特林发动机(9)通过动力输出轮(11)驱动发电机
(13)。
[0028]作为可选的技术方案:
[0029]聚光透镜(I)为凸透镜或菲涅尔透镜。
[0030]聚光透镜(I)，聚光块(6)，光导纤维(7)，散光块(8)的光透射率大于90%。
[0031 ]本实用新型的使用原理为:
[0032]1、将该系统的聚光透镜(I)安装于汽车(14)车顶上。
[0033]2、支架(2)展开，聚光块(6)位于聚光透镜(I)的焦点位置。
[0034]3、阳光通过聚光透镜(I)聚焦于聚光块(6)上，聚焦的阳光通过光导纤维(7)传播至散光块(8)处。
[0035]4、阳光通过散光块(8)照射在斯特林发动机热室(10)上，从而使得斯特林发动机热室(I O)温度升高。
[0036]5、斯特林发动机(9)将热能转换为机械能，从动力输出轮(11)输出驱动发电机
(13)发电。
[0037]本实用新型的有益效果是，利用光热转化，实现遮阳和发电两种功能，具有结构简单的优点。
[0038]另外，本实用新型的实施方式是表示本实用新型的内容的一例，可以进一步与其它的公知技术组合，也可以在不脱离本实用新型的主旨的范围内省略一部分等进行变更来构成。
[0039]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种车载汽车发电系统，其特征在于主要由聚光透镜(I)，支架(2)，滑块(4)，轨道(5)，聚光块(6)，光导纤维(7)，散光块(8)，斯特林发动机(9)，发电机(13)组成； 该系统的聚光透镜(I)安装于汽车(14)车顶上； 支架(2)为X形结构，通过铰接轴(3)相铰接，每根支架(2)两端为滑块(4)，两端的滑块(4)分别连接聚光透镜(I)和轨道(5)，从而使得支架(2)为可折叠的； 支架(2)展开时，聚光块(6)位于聚光透镜(I)的焦点位置； 聚光透镜(I)，聚光块(6)，光导纤维(7)，散光块(8)组成了光的通路； 散光块(8)正对斯特林发动机(9)的斯特林发动机热室(1); 斯特林发动机(9)通过动力输出轮(11)驱动发电机(13)。2.根据权利要求1所述的一种车载汽车发电系统，其特征在于聚光透镜(I)为凸透镜或菲涅尔透镜。3.根据权利要求1所述的一种车载汽车发电系统，其特征在于所述的聚光透镜(I)，聚光块(6)，光导纤维(7)，散光块(8)的光透射率大于90%。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车电气技术领域或清洁能源利用技术领域，具体地说是一种车载汽车发电系统。主要由聚光透镜，支架，滑块，轨道，聚光块，光导纤维，散光块，斯特林发动机，发电机组成。将该系统的聚光透镜安装于汽车车顶上。支架展开，聚光块位于聚光透镜的焦点位置。阳光通过聚光透镜聚焦于聚光块上，聚焦的阳光通过光导纤维传播至散光块处。阳光通过散光块照射在斯特林发动机热室上，从而使得斯特林发动机热室温度升高。斯特林发动机将热能转换为机械能，从动力输出轮输出驱动发电机发电。本实用新型的有益效果是，利用光热转化，实现遮阳和发电两种功能，具有结构简单的优点。
【IPC分类】F24J2/00, B60K16/00
【公开号】CN205220356
【申请号】CN201521077289
【发明人】徐海峰, 宋健
【申请人】徐海峰
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月22日