一种用于汽车的后枕总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种用于汽车的后枕总成。
【背景技术】
[0002]现有技术中的汽车后枕，在采用发泡机生产过程中，会出现填充物外露现象，究其原因在于密封性较差，而且后枕在制作完成后，枕体与骨架的配合度不佳，容易导致枕体在受力情况下出现不适当变形，影响乘客的舒适度。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车的后枕总成，通过对枕体和骨架的结构进行改进，以提升枕体对填充物的密闭性，以及骨架对枕体和填充物的支撑稳定性。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种用于汽车的后枕总成，包括枕体，填充物和骨架，所述枕体由前端面、后端面、底面和侧端面组成，其中，所述前端面、所述底面和所述后端面首尾相接，在连接部位的内侧缝制有止水带，所述侧端面与所述前端面、所述后端面和所述底面的侧部相接;所述骨架由伸缩杆，以及与所述伸缩杆相接的支撑杆组成，在所述填充物上设有定位孔，所述支撑杆的另一端伸入至所述定位孔内，在所述底面上设有与所述定位孔相配合的定位扣。
[0006]作为优选，所述前端面、所述底面和所述后端面的连接部位为弧形结构。
[0007]作为优选，所述支撑杆为U型结构。
[0008]作为优选，所述伸缩杆包括母管，以及与所述母管相套接的套管，在所述母管上设有弹性柱，在所述套管上设有若干纵向分布的固定孔。
[0009]有益效果:本实用新型通过以上技术方案，不仅能够解决现有技术中生产过程中的密封性差的问题，提升产品的耐磨性，而且能够提升骨架对枕体的支撑稳定性，同时具有较强的灵活性。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型实施例所公开的一种用于汽车的后枕总成的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型实施例所公开的一种用于汽车的后枕总成的侧视结构示意图；
[0013]图3为本实用新型实施例所公开的骨架的结构示意图。
[0014]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0015]1、前端面;2、侧端面;3、后端面;4、底面;5、止水带;6、支撑杆;7、母管;8、套管;9、固定孔;10、弹性柱。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]实施例
[0018]—种用于汽车的后枕总成，包括枕体，填充于所述枕体内部的填充物，以及固定所述枕体的骨架，所述枕体由前端面1、后端面3、底面4和侧端面2组成，其中，所述前端面1、所述底面4和所述后端面3首尾相接，连接部位设为弧形结构，在连接部位的内侧缝制有止水带5，所述侧端面2与所述前端面1、所述后端面3和所述底面4的侧部相接，使所述枕体形成近似三角体结构。
[0019]所述骨架由伸缩杆，以及与所述伸缩杆相接的支撑杆6组成，所述支撑杆6为U型结构，在所述填充物上设有定位孔，所述支撑杆6的另一端伸入至所述定位孔内，在所述枕体的底面上通过定位扣，能够将所述支撑杆6与所述枕体相接，同时填充物从所述支撑杆6的外围进行包覆，能够起到固定作用。
[0020]所述伸缩杆包括母管7，以及与所述母管相套接的套管8，在所述母管7上设有弹性柱10，在所述套管7上设有若干纵向分布的固定孔9，通过调整所述弹性柱在不同的所述固定孔的位置，能够调整所述伸缩杆的长短，满足不同的高度需求。
[0021 ]在本实施例中，为了能够有效防止填充物泄漏，在所述前端面1、后端面3、底面4和侧端面2的连接处均设有止水带5，将所述止水带缝制在内层，不仅能增加连接处的耐劳度，而且能有效防止填充物外泄，提升使用寿命。
[0022]通过以上技术方案，本实用新型能够提升产品的质量，同时提高了灵活性，能满足市场需求。
[0023]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于汽车的后枕总成，包括枕体，填充物和骨架，其特征在于，所述枕体由前端面、后端面、底面和侧端面组成，其中，所述前端面、所述底面和所述后端面首尾相接，在连接部位的内侧缝制有止水带，所述侧端面与所述前端面、所述后端面和所述底面的侧部相接;所述骨架由伸缩杆，以及与所述伸缩杆相接的支撑杆组成，在所述填充物上设有定位孔，所述支撑杆的另一端伸入至所述定位孔内，在所述底面上设有与所述定位孔相配合的定位扣。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的后枕总成，其特征在于，所述前端面、所述底面和所述后端面的连接部位为弧形结构。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的后枕总成，其特征在于，所述支撑杆为U型结构。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的后枕总成，其特征在于，所述伸缩杆包括母管，以及与所述母管相套接的套管，在所述母管上设有弹性柱，在所述套管上设有若干纵向分布的固定孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车的后枕总成，包括枕体，填充物和骨架，所述枕体由前端面、后端面、底面和侧端面组成，其中，所述前端面、所述底面和所述后端面首尾相接，在连接部位的内侧缝制有止水带，所述侧端面与所述前端面、所述后端面和所述底面的侧部相接；所述骨架由伸缩杆，以及与所述伸缩杆相接的支撑杆组成，在所述填充物上设有定位孔，所述支撑杆的另一端伸入至所述定位孔内，在所述底面上设有与所述定位孔相配合的定位扣，通过以上技术方案，不仅能提升产品质量，而且能降低加工难度。
【IPC分类】B60N2/48
【公开号】CN205220442
【申请号】CN201521065396
【发明人】余炳勳
【申请人】昆山乔扬汽车配件有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月17日