预制梁钢筋骨架整体制作安装装置的制造方法

文档序号:10309337阅读:440来源:国知局
预制梁钢筋骨架整体制作安装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢筋骨架整体制作安装装置,特别是一种预制梁钢筋骨架整体制作安装装置。
【背景技术】
[0002]目前公路、铁路的预制梁场梁片的施工,常规的施工方法是这样的,预制梁场划分为如下一些分区:办公区、生活区、钢筋篷、生产区、存梁区、运梁区、辅助区等。其中梁片的钢筋是在钢筋篷里加工制作成半成品,然后运至梁场,在台座上制作成钢筋骨架,然后关模浇筑混凝土。该方法存在的问题是:钢筋在钢筋篷加工成半成品之后,运到梁场现场安装制作成骨架,受天气影响较大,雨天要么停工,要么钢筋产生锈蚀引起质量问题。同时钢筋在运到现场安装,钢筋在台座上现场绑扎,占用台座的时间。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于,提供一种预制梁钢筋骨架整体制作安装装置。预制梁场钢筋骨架安装不受天气的影响,加快预制梁片台座周转频率,从而加快工期。
[0004]本实用新型的技术方案:预制梁钢筋骨架整体制作安装装置,包括牵引车,牵引车连接预制台车,预制台车底部设有车桥,车桥连接行走轮,预制台车设有台车纵平台,在台车纵平台两侧设有台车横平台。
[0005]前述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置,在预制台车上还设有用于连接起重设备的承重结构和吊绳。
[0006]前述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置,所述预制台车放置的钢筋骨架内设有预应力管道。
[0007]前述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置,所述预制台车上设有钢筋和预应力定位标识O
[0008]与现有技术相比,本实用新型提供一种预制梁钢筋骨架整体制作安装装置。解决了预制梁场钢筋骨架的安装不受天气的影响,加快了预制梁片台座周转频率。首先制作一个钢筋骨架台车,该台车在钢筋篷里,使钢筋骨架在生产过程中不受天气影响,让钢筋不受雨水侵蚀产生锈蚀,保证产品质量。钢筋骨架直接在台车上制作成型,然后由牵引车拖至梁场,由吊装设备(龙门吊或门架)将钢筋骨架整体吊至台座上,减少台座被占用时间,加快组装绑扎效率。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图;
[0010]图2是本实用新型的平面示意图。
[0011]附图中的标记为:1_牵引车、2-预制台车、3-行走轮、4-车桥、5-台车纵平台、6-台车横平台、7-钢筋和预应力定位标识、8-吊装设备、9-预应力管道、10-承重结构、11-吊绳、12-起重设备。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0013]实施例。预制梁钢筋骨架整体制作安装装置,如图1和2所示,包括牵引车1,牵引车I连接预制台车2,预制台车2底部设有车桥4,车桥4连接行走轮3,预制台车2设有台车纵平台5,在台车纵平台5两侧设有台车横平台6。
[0014]在预制台车2上还设有用于连接起重设备12的承重结构10和吊绳11,用于吊运。
[0015]所述预制台车2放置的钢筋骨架8内设有预应力管道9。
[0016]所述预制台车2上设有钢筋和预应力定位标识7。钢筋和预应力定位标识是钢筋和预应力管道的坐标,用于钢筋和预应力管道安装位置的确定。
[0017]工作原理:本实用新型通过牵引车I连接预制台车2,预制台车2底部设有车桥4,车桥4连接行走轮3,预制台车2设有台车纵平台5,在台车纵平台5两侧设有台车横平台6。预制台车2上还设有用于连接起重设备12的承重结构10和吊绳11。预制台车2放置的钢筋骨架8内设有预应力管道9。预制台车2上设有钢筋和预应力定位标识7,行走轮3对预制台车2以及台车上所有设备起到传动作用。制梁片的钢筋骨架7在钢筋篷里在预制台车2上整体预制成型,由牵引车I拖运预制台车2到梁场,用吊装设备8吊装钢筋骨架7至台座上,然后关模打混凝土。本实用新型主要用于用于公路、铁路预制梁场,T梁、箱梁、空心板的钢筋骨架的制作、安装、运输。
【主权项】
1.预制梁钢筋骨架整体制作安装装置,其特征在于:包括牵引车(1),牵引车(I)连接预制台车(2),预制台车(2)底部设有车桥(4),车桥(4)连接行走轮(3),预制台车(2)设有台车纵平台(5),在台车纵平台(5)两侧设有台车横平台(6)。2.根据权利要求1所述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置,其特征在于:在预制台车(2)上还设有用于连接起重设备(12)的承重结构(10)和吊绳(11)。3.根据权利要求1或2所述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置,其特征在于:所述预制台车(2)放置的钢筋骨架(8)内设有预应力管道(9)。4.根据权利要求1所述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置,其特征在于:所述预制台车(2)上设有钢筋和预应力定位标识(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种预制梁钢筋骨架整体制作安装装置,包括牵引车(1),牵引车(1)连接预制台车(2),预制台车(2)底部设有车桥(4),车桥(4)连接行走轮(3),预制台车(2)设有台车纵平台(5),在台车纵平台(5)两侧设有台车横平台(6),在预制台车(2)上还设有用于连接起重设备(12)的承重结构(10)和吊绳(11),预制台车(2)放置的钢筋骨架(8)内设有预应力管道(9),预制台车(2)上设有钢筋和预应力定位标识(7)。本实用新型安装不受天气的影响,加快预制梁片台座周转频率,从而加快工期,台车在钢筋篷里,使钢筋骨架在生产过程中不受天气影响,让钢筋不受雨水侵蚀产生锈蚀,保证产品质量。
【IPC分类】B60P3/022, B28B23/04
【公开号】CN205220483
【申请号】CN201521008964
【发明人】黄盛 , 袁江, 樊凯, 刘豪, 张营, 马俊群, 刘胜高
【申请人】贵州桥梁建设集团有限责任公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月8日
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