一种发动机防护装置的制造方法

文档序号:10309443阅读:204来源:国知局
一种发动机防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机技术领域,尤其涉及一种发动机防护装置。
【背景技术】
[0002]发动机防护罩是汽车众多零部件的其中之一,其安装在汽车车辆的前端,发动机油底壳的下方,具有一定的缓冲吸能作用,可以适当的抵挡汽车在运行过程中,石块等物体的飞溅冲击,为发动机油底壳提供一定的保护功能。
[0003]目前的发动机防护罩一般都是由钢板冲压焊接而成,其重量大,成本高,当受到石块冲击时,防护罩的表面会划伤和变形,随着时间的增加,防护罩会生锈和腐蚀,使防护罩损失对发动机油底壳的保护功能,同时,钢板冲压而成的防护罩重量较重,车辆在运行过程中振动较大,容易产生连接松动,使用过程经常发生防护罩掉落的情形。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种发动机防护装置,旨在解决现有技术中发动机防护罩容易发生划伤和变形,导致防护罩损失对发动机的保护功能,同时经常发生防护罩掉落的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的,一种发动机防护装置,所述发动机防护装置包括安装支架和轻质柔性罩,所述安装支架包括第一支架和第二支架,所述轻质柔性罩从所述第一支架延伸至所述第二支架,并分别固定安装在所述第一支架和第二支架上。
[0006]作为一种改进的方案,所述轻质柔性罩包括固定贴在一起的第一柔性材料层和第二柔性材料层,其中,所述第一柔性材料层和第二柔性材料层为防刺布料层。
[0007]作为一种改进的方案,所述第一柔性材料层和第二柔性材料层中间设置有轻型材料层。
[0008]作为一种改进的方案,所述轻质柔性罩包括若干个并排设置的柔性罩分块。
[0009]作为一种改进的方案,所述第一支架和第二支架为矩形框架结构,所述第一支架和第二支架分别包括上横杆、下横杆和用于连接所述上横杆和下横杆的竖杆。
[0010]作为一种改进的方案,所述轻质柔性罩一端固定在所述第一支架的上横杆上,另一端依次绕过所述第一支架的下横杆和第二支架的下横杆后,固定在所述第二支架的上横杆上。
[0011]作为一种改进的方案,所述轻质柔性罩分别通过螺栓固定在所述第一支架的上横杆和第二支架的上横杆上。
[0012]作为一种改进的方案,所述竖杆靠近所述上横杆的一端设有安装座。
[0013]作为一种改进的方案,所述安装支架远离所述安装座的一端安装有散热器保护框架。
[0014]作为一种改进的方案,所述第一支架的下横杆和第二支架的下横杆之间设有支撑杆,所述支撑杆一端固定在所述第一支架的下横杆上,另一端固定在所述第二支架的下横杆上。
[0015]由于发动机防护装置包括安装支架和轻质柔性罩,所述安装支架包括第一支架和第二支架,所述轻质柔性罩从所述第一支架延伸至所述第二支架,并分别固定安装在所述第一支架和第二支架上,实现对发动机油底壳的保护,重量较轻,柔性结构,缓冲作用较大,而且结构简单,制作成本较低。
[0016]由于第一柔性材料层和第二柔性材料层中间设置有轻型材料层,该轻型材料层的设置提高整个发动机防护装置的坑冲击能力。
[0017]由于轻质柔性罩包括若干个并排设置的柔性罩分块,该柔性罩分块的设置,使整个发动机防护装置便于维护和更换,降低成本。
[0018]由于轻质柔性罩一端固定在所述第一支架的上横杆上,另一端依次绕过所述第一支架的下横杆和第二支架的下横杆后,固定在所述第二支架的上横杆上,实现对发动机油底壳的全方位的保护。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型提供的发动机防护装置的结构示意图;
[0020]图2是本实用新型提供的轻质柔性罩的分块示意图;
[0021 ]图3是本实用新型提供的轻质柔性罩的安装示意图;
[0022]其中,1-轻质柔性罩,2-第一支架,3-第二支架,4-第一柔性材料层,5-第二柔性材料层,6-轻型材料层,7-金属环,8-螺栓,9-柔性罩分块,I O-上横杆,11-下横杆,12-竖杆,13-支撑杆,14-安装座,15-散热器保护框架。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0024]图1示出了本实用新型提供的发动机防护装置的结构示意图,为了便于说明,图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
[0025]发动机防护装置包括安装支架和轻质柔性罩I,安装支架包括第一支架2和第二支架3,轻质柔性罩I从第一支架2延伸至第二支架3,并分别固定安装在第一支架2和第二支架3上,其中,该第一支架2和第二支架3可以平行设置。
[0026]将上述发动机防护装置安装到发动机油底壳的下方,通过轻质柔性罩I对发动机进行保护,同时其结构简单成本低,重量较轻,弹性回复较好,而且具有一定的抵抗石块等硬质物体的冲击能力。
[0027]其中,如图3所示,轻质柔性罩I包括固定贴在一起的第一柔性材料层4和第二柔性材料层5,该第一柔性材料层4和第二柔性材料层5为防刺布料层,即该第一柔性材料层4和第二柔性材料层5可以采用布料,例如防刺布料,从而使发动机防护装置具有抵挡尖锐石块的撞击的功能,当然也可以采用其他柔性材料;
[0028]该第一柔性材料层4和第二柔性材料层5之间可以通过粘接或者使用穿线缝合在一起,在此不再赘述。
[0029]为了进一步的提高发动机防护装置的抗击冲击能力,可以在上述第一柔性材料层4和第二柔性材料层5之间设置轻型材料层6,该轻型材料层6可以采用泡沫层,其中,如图3所示,该轻质柔性罩I的中间设置轻型材料层6,在边缘位置,尤其是与第一支架2和第二支架3连接的位置,不需要设置轻型材料层6,如图3所示,该轻质柔性罩I与第一支架2和第二支架3连接的位置设置有金属环7,该金属环7通过螺栓8固定在第一支架2和第二支架3上,同时,对于轻质柔性罩I的边缘端通过螺栓8进行固定时,也可以通过压板来实现紧固,当然也可以采用其他方式固定,在此不再赘述。
[0030]如图2所示,该轻质柔性罩I可以进行分块设计,即轻质柔性罩I包括若干个并排设置的柔性罩分块9,该柔性罩分块9的设置,使轻质柔性罩I更加便于维护,当其中某一位置出现破损时,可以直接将该破损位置对应的柔性罩分块9修补或者替换
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