改进型平衡悬架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车底盘件技术领域，具体涉及的是改进型平衡悬架总成。
【背景技术】
[0002]现有平衡悬架总成，支座与平衡梁连接只在纵向接触面进行焊接，平衡悬架总成在使用中主要为纵向受压受力，导致平衡梁与平衡悬架连接处容易脱开，这是提高整个平衡悬架总成使用寿命，有待解决的问题。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以防止平衡梁与平衡悬架连接处脱开的加强型平衡悬架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]改进型平衡悬架总成，包括支座、平衡轴、平衡梁、平衡毂、压盖，所述的平衡轴安装于支座上，所述平衡毂安装于平衡轴上，平衡毂可绕着平衡轴旋转，所述压盖通过螺栓紧固于平衡轴上，其特征在于:所述支座上设置有连接位，所述连接位形状为L形，所述平衡梁与连接位通过焊接固定。
[0006]所述焊接固定为连续角焊。
[0007]所述平衡梁为钢板冲压成形。
[0008]所述平衡轴通过热配固定于支座上。
[0009]所述支座材质为ZG310-570。
[0010]所述平衡轴材质为40Cr。
[0011 ]本实用新型采用以上技术方案，由于支座与平衡梁连接位设置成L形，平衡梁与连接位所接融的周边及横向方向均采用连续角焊，增加了横向方向的焊接，加强了支座与平衡梁的连接强度，从而避免平衡悬架在使用中平衡梁与平衡悬架连接处脱开问题。本实用新型设计制造简单，能防止平衡梁与平衡悬架连接处脱开，提高产品整体使用寿命。
【附图说明】
[0012]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0013]图1为本实用新型改进型平衡悬架总成的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，改进型平衡悬架总成，包括支座1、平衡轴2、平衡梁3、平衡毂4、压盖5，平衡轴2通过热配固定在支座I上，平衡毂4安装于平衡轴2上，平衡毂4可绕着平衡轴2旋转，压盖5通过螺栓6紧固于平衡轴2上，支座I与衡梁3的连接处设置有连接位7，连接位7形状为L形，平衡梁3与连接位7接融的周边71及横向方向72均应采用连续角焊，将平衡梁3与支座I连接牢固。
[0015]作为优先，平衡梁3采用钢板冲压成形。
[0016]作为优先，支座I材质为ZG310-570。
[0017]作为优先，平衡轴2材质为40Cr。
[0018]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.改进型平衡悬架总成，包括支座、平衡轴、平衡梁、平衡毂、压盖，所述的平衡轴安装于支座上，所述平衡毂安装于平衡轴上，平衡毂可绕着平衡轴旋转，所述压盖通过螺栓紧固于平衡轴上，其特征在于:所述支座上设置有连接位，所述连接位形状为L形，所述平衡梁与连接位通过焊接固定。2.根据权利要求1所述的改进型平衡悬架总成，其特征在于:所述焊接固定为连续角焊。3.根据权利要求1所述的改进型平衡悬架总成，其特征在于:所述平衡梁为钢板冲压成形。4.根据权利要求1所述的改进型平衡悬架总成，其特征在于:所述平衡轴通过热配固定于支座上。5.根据权利要求1所述的改进型平衡悬架总成，其特征在于:所述支座材质为ZG310-570。6.根据权利要求1所述的改进型平衡悬架总成，其特征在于:所述平衡轴材质为40Cr。
【专利摘要】改进型平衡悬架总成，包括支座、平衡轴、平衡梁、平衡毂、压盖，所述的平衡轴安装于支座上，所述平衡毂安装于平衡轴上，平衡毂可绕着平衡轴旋转，所述压盖通过螺栓紧固于平衡轴上，由于支座与平衡梁连接位设置成L形，平衡梁与连接位所接融的周边及横向方向均采用连续角焊，增加了横向方向的焊接，加强了支座与平衡梁的连接强度。本实用新型设计制造简单，能防止平衡梁与平衡悬架连接处脱开，提高产品整体使用寿命。
【IPC分类】B60G21/05
【公开号】CN205239056
【申请号】CN201620002077
【发明人】王丽琴
【申请人】王丽琴
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2016年1月5日