车辆的空调管路支架及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆结构技术领域，特别是涉及一种车辆的空调管路支架及车辆。
【背景技术】
[0002]车辆的空调管路需要连接冷凝器、压缩机、空调箱体，其管路走向一般需要从车体最前端一直到最后端，区间跨度很大，因此，需要采用支架对空调管路进行固定。受机舱空间限制，空调管路的固定支架要求占用空间小、安装简单。考虑整车振动，固定支架还需要有一定的强度，避免出现空调管移位或支架断裂等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种车辆的空调管路支架及车辆，用以解决车辆的空调管路支架受到占用空间小的瓶颈，以及车辆的振动导致其容易出现移位或断裂的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型实施例中提供一种车辆的空调管路支架，用于将空调管路固定在车辆上，所述空调管路支架为弯折的板体结构，包括相邻的第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分之间呈大于零的夹角，所述第一部分远离第二部分的一端具有向所述第一部分所在平面一侧延伸的凸缘，所述第一部分用于放置所述空调管路。
[0005]如上所述的空调管路支架，优选的是，所述第一部分和第二部分的连接处设置有用于连接所述第一部分和第二部分的第一加强筋。
[0006]如上所述的空调管路支架，优选的是，所述空调管路支架还包括第三部分，所述第三部分与第二部分相邻，且第二部分和第三部分之间呈大于零的夹角，所述第三部分固定在车辆上。
[0007]如上所述的空调管路支架，优选的是，所述第三部分与第一部分位于所述第二部分所在平面的两侧。
[0008]如上所述的空调管路支架，优选的是，所述第二部分和第三部分的连接处设置有用于连接所述第二部分和第三部分的第二加强筋。
[0009]如上所述的空调管路支架，优选的是，所述凸缘与所述第二部分位于所述第一部分所在平面的同一侧。
[0010]如上所述的空调管路支架，优选的是，所述第三部分上具有安装孔，所述第三部分通过所述安装孔、以螺纹连接的方式固定在车辆上。
[0011]如上所述的空调管路支架，优选的是，所述空调管路支架还包括螺母，所述螺母固定在所述第三部分上，并与所述安装孔同轴设置。
[0012]本实用新型还提供一种车辆，包括空调管路，还包括如上所述的空调管路支架，所述空调管路支架固定在车辆上，所述空调管路放置在所述空调管路支架的第一部分上，且所述凸缘与所述空调管路位于所述第一部分所在平面的同一侧。
[0013]如上所述的车辆，优选的是，所述空调管路支架通过焊接或螺纹连接的方式固定在车辆上。
[0014]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0015]上述技术方案中的空调管路支架具有设计结构简单、安装简便、占用空间小、支架强度高等优点。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1表示本实用新型实施例中车辆的空调管路支架的结构示意图。
[0018]图2表示本实用新型实施例中空调管路放置在空调管路支架上的示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0020]图1表示本实用新型实施例中车辆的空调管路支架的结构示意图，图2表示本实用新型实施例中空调管路放置在空调管路支架上的示意图。
[0021]结合图1和图2所示，本实用新型提供一种车辆的空调管路支架I，用于将空调管路100固定在车辆上。空调管路支架I为弯折的板体结构，包括相邻的第一部分10和第二部分20，第一部分10和第二部分20之间呈大于零的夹角，便于安装到车辆上。第一部分10远离第二部分20的一端具有向第一部分10所在平面一侧延伸的凸缘11，在使用时，空调管路100放置在第一部分10上，且凸缘11与空调管路100位于第一部分10所在平面的同一侧，具体位于第一部分10所在平面远离地面的一侧，用于阻挡空调管路100从空调管路支架I上滑落，起到固定空调管路100的作用。
[0022]具体的，首先将多个空调管路支架I相间固定在车辆上，从车体最前端一直到最后端均分布有空调管路支架I，然后将空调管路100放置在第一部分10上，从而将空调管路100固定在车辆上。
[0023]上述技术方案中的空调管路支架I具有设计结构简单、安装简便、占用空间小、支架强度高等优点。
[0024]优选的，第一部分10和第二部分20的连接处设置有第一加强筋2，第一加强筋2用于连接第一部分10和第二部分20，提高连接强度，进而提高第一部分10的支撑能力。
[0025]空调管路支架I可以通过焊接或螺纹连接等方式固定在车辆上。具体可以为，将空调管路支架I的第二部分通过焊接或螺纹连接等方式固定在车辆上。
[0026]本实施例中，空调管路支架I还包括第三部分30，第三部分30与第二部分20相邻，且第二部分20和第二部分20之间呈大于零的夹角，第三部分30固定在车辆上。相对于将第二部分20直接固定在车辆上，设置第三部分30更容易适应车辆的复杂结构，保证第一部分10呈水平状态，使得凸缘11与空调管路100之间可以预留一定的间隙，防止车辆振动时，因空调管路100移位较大从空调管路支架I上脱落，甚至断裂。具体的，第三部分30上具有安装孔4，第三部分30可以通过安装孔4、以螺纹连接的方式(自攻螺纹或螺栓螺母配合的方式)固定在车辆上。本实施例中，设置空调管路支架I还包括螺母5，螺母5固定在第三部分30上，并与安装孔5同轴设置，则可以通过与螺母5配合的螺栓穿过安装孔5的方式，将第三部分30固定在车辆上。
[0027]进一步的，第三部分30与第一部分10位于第二部分20所在平面的两侧，增加第一部分10上方的放置空间。
[0028]优选的，在第二部分20和第三部分30的连接处设置有第二加强筋3，第二加强筋3用于连接第二部分20和第三部分30，提高连接强度，进而提高空调管路支架I的支撑能力。
[0029]本实施例中，同时在第一部分10和第二部分20的连接处和第二部分20和第三部分30的连接处均设置加强筋，以提高空调管路支架I的支撑强度。
[0030]由于空调管路100通常设置在车辆的底盘上，而凸缘11位于第一部分10所在平面远离地面的一侧，因此，优选设置凸缘11与第二部分20位于第一部分10所在平面的同一侧，有效阻挡空调管路100从空调管路支架I上脱落。
[0031]本实用新型实施例中还提高一种车辆，包括空调管路，还包括入手所述的空调管路支架，所述空调管路支架通过焊接或螺纹连接等方式固定在车辆上，所述空调管路放置在所述空调管路支架的第一部分上，且所述凸缘与所述空调管路位于所述第一部分所在平面的同一侧，具体为所述第一部分所在平面远离地面的一侧，从而将空调管路固定在车辆上。
[0032]由于所述空调管路支架具有结构简单、占用空间小和支架强度高的优点，从而解决了车辆的空调管路支架受到占用空间小的瓶颈，以及车辆的振动导致其容易出现移位或断裂的问题。
[0033]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车辆的空调管路支架，用于将空调管路固定在车辆上，其特征在于，所述空调管路支架为弯折的板体结构，包括相邻的第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分之间呈大于零的夹角，所述第一部分远离第二部分的一端具有向所述第一部分所在平面一侧延伸的凸缘，所述第一部分用于放置所述空调管路。2.根据权利要求1所述的空调管路支架，其特征在于，所述第一部分和第二部分的连接处设置有用于连接所述第一部分和第二部分的第一加强筋。3.根据权利要求1或2所述的空调管路支架，其特征在于，所述空调管路支架还包括第三部分，所述第三部分与第二部分相邻，且第二部分和第三部分之间呈大于零的夹角，所述第三部分固定在车辆上。4.根据权利要求3所述的空调管路支架，其特征在于，所述第三部分与第一部分位于所述第二部分所在平面的两侧。5.根据权利要求3所述的空调管路支架，其特征在于，所述第二部分和第三部分的连接处设置有用于连接所述第二部分和第三部分的第二加强筋。6.根据权利要求3所述的空调管路支架，其特征在于，所述凸缘与所述第二部分位于所述第一部分所在平面的同一侧。7.根据权利要求3所述的空调管路支架，其特征在于，所述第三部分上具有安装孔，所述第三部分通过所述安装孔、以螺纹连接的方式固定在车辆上。8.根据权利要求7所述的空调管路支架，其特征在于，所述空调管路支架还包括螺母，所述螺母固定在所述第三部分上，并与所述安装孔同轴设置。9.一种车辆，包括空调管路，其特征在于，还包括权利要求1-8任一项所述的空调管路支架，所述空调管路支架固定在车辆上，所述空调管路放置在所述空调管路支架的第一部分上，且所述凸缘与所述空调管路位于所述第一部分所在平面的同一侧。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述空调管路支架通过焊接或螺纹连接的方式固定在车辆上。
【专利摘要】本实用新型涉及车辆结构技术领域，公开了一种车辆的空调管路支架及车辆。所述空调管路支架为弯折的板体结构，包括相邻的第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分之间呈大于零的夹角，所述第一部分远离第二部分的一端具有向所述第一部分所在平面一侧延伸的凸缘，所述第一部分用于放置所述空调管路。所述空调管路支架用于将空调管路固定在车辆上，具有设计结构简单、安装简便、占用空间小、支架强度高等优点。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205239063
【申请号】CN201520946069
【发明人】唐滔, 李睿哲, 席玉岭
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月24日